1998年製ビンテージ・ブロンプトンT５（ブラブロ）をEタイプにしました・・・

　ビンテージ・ブロンプトンT５（ブラブロ）のダイナモライトセットを取り外して、もう１台のブロンプトンT5（グリブロ）に移設したので、ブラブロは、リア・キャリア（リア・マッドガード）とフロント・マッドガードも取り外してＥタイプにすることにしました。

　後輪から・・・　

　リア・キャリア、マッドガードを取り外す前（ビフォー）

　チョット写真が古く、ビンテージ携帯ポンプがありません・・・

  

　リア・キャリアとマッドガードを外し、スッキリしました（アフター）

 

　次は、前輪・・・ 

　旧タイプのマッドガードステーを入手できなかったので現行品を取り付けていましたが、このフックは、ビンテージ・ブロンプトンに合いませんね。（ビフォー）

 

　フロント・マッドガードを外してＥタイプにしましたが、Eフックが現行品なので、やっぱりビンテージ・ブロンプトンにはチョット違和感が残ります。

 

 　しかも折り畳むと、写真右側のローラーが浮いて本体が傾いた状態になります。何とか倒れませんが・・・

 

　

　そこで登場！、これを解消するチタン製Eフックです。

 これはオークション出品写真です。

　純正のEフックはクランクも押さえる構造になってますが、このフックはクランクを押さえない構造です。でも、問題はないみたい。まあ、ビンテージ・ブロンプトンT5（ブラブロ）は、もともとガタついていますから・・・

　  

　現行品のEフックを外してチタン製Eフックを取り付けました。（アフター）

　表返す（裏返す？）のに少々苦労して皮（黒）のフックカバーを作成し、装着しました。

　折り畳むと、ここに存在しています。

　ストップディスクを調整する必要があるようですね。

　

 

　このEフックを使用すると、折り畳んだ時、車体が傾かないようになりました。これはいい・・・

　ちなみに、純正のEフックの場合でも、フレーム側にスペーサーを噛ませると直立するそうです。

 

 

　前後のリフレクターも復活させて・・・ 

 

　で、ケーブル除けを取り付けることにしました・・・　

　ビンテージ・ブロンプトンには、現行ブロンプトンのようにフロント・ブレーキ・ケーブルがタイヤに干渉しないようにする「ケーブル除け」を装着するための専用台座がありません。そこを何とか（笑）。

　ケーブル除けパーツ

 

　ランドナーの金具を使って取り付けることができました。やればできるものですね・・・

　

　これで、ビンテージ・ブロンプトンＴ５（ブラブロ）がＥタイプになりました。

　これが、ブラブロの入手前のオークション出品画像ですから、結果的に、これに近づきましたね・・・

 

　しかし、リア・リフレクターの取付位置に問題が発生（泣）・・・

　リア・リフレクターがローラーより高くなってしまい、ローラーより先にリフレクターが床に着地してしまいます。

　リア・リフレクターの取付位置を変更して事なきを得ました。やれやれ・・・

　ここまではクリアしたのですが、折り畳むと、5速ガイドプーリーがスポークに当たって、転がそうとしても前輪タイヤが回らず・・・ でも、前を持ち上げてやれば、ローラーは回転します。

 

 

　相変わらず、ポタリングも程々に、こんな事ばかりやっています。

　やっぱり、本来は自転車オタクかも知れません（笑）・・・