RAWカラーブロンプトンM６LがS６Lになりました・・・

　平成２６年５月3日（土）、myブロンプトンはＭ６Lのはずでしたが、ハンドル、ステム、グリップを交換してS６Ｌになりました！

　RAWカラーのSタイプハンドルステム（中古）を入手しましたので、この際、ブロンプトンをSタイプにしてしまうことに・・・

　 

　入手したRAWカラーのＳタイプハンドルステム（中古品）・・・　希少なので結構高くつきました。

 

 

　Brompficationのチタン製ハンドルバー　520mm・・・　また衝動買い、これも高くついた（笑）。

　純正アルミハンドルバーの方が１０グラム軽いという話ですが、あえてチタン製にこだわりました・・・剛性は高いようです。

 

　Ｓタイプ純正ハンドルグリップ・・・ブラックになりました。

 

　

　交換作業・・・

　・ステム引き上げボルトを緩め、ハンドルステムを外します。

　簡単には外れません（泣）、ステム引き上げポルトにドライバーを当て叩き倒しました（笑）。

　やっと外れました・・・　ドライバーが1本つぶれました。

 

 

　・ステム引き上げボルトを移設・・・　もちろんボルトはチタン製です。

　ステム引き上げボルトは仮止めします・・・

 

 

　・ヒンジクランプボルトを移設・・・

 

 

　・ハンドルキャッチを移設・・・　

 

 

　・Ｓタイプハンドルバーの取付・・・

 

　・左右トリガーとブレーキレバーを移設・・・

 

 

　もう少しで完成・・・　ライト、サイコンも移設し、後は微調整をするのみ。グリップもブラックになりました。

 

 

 

　重量チェック・・・

　・ハンドルステムの重量比較

　左がMタイプのステムで７０７．５g、右がSタイプのステムで７６０g、Sタイプの方が長い分＋５２．５g重くなります。

 

　

　・ハンドルの重量比較

　左がオレンジジュース製ハンドル（530mm）で２７６g、右がチタン製ハンドル１３８．５g、－１３７．５gの減量です。

 

 

　・ハンドルグリップの重量比較

　左がＭタイプのグリップで１４ｇ、右がＳタイプのグリップで１７．５ｇ、+３．５ｇの増加です。

 

　その結果、ステムは＋５２．５g、ハンドルは－１３７．５g、グリップは+３．５ｇで、差引－８１．５gの減量です。

 

　バックミラーも取り外しましたので、さらに－５２．５gの減量・・・減量の総合計は－１３４ｇになりました。

 

 

　ハンドルの高さチェック・・・　

　オレンジジュース製のハンドルのグリップ位置は地上から１０００ｍｍ、Ｓタイプは９4０ｍｍで、その差は６０ｍｍです。

　かなり低くなるのですね！

　６０ｍｍ低くなりましたが、アウター・ケーブルの長さ調整は後回しにします。少し走ってから調整することに・・・

 

　交換が完了しました・・・

　ブロンプトンＭ６Ｌでしたが・・・

 

　ブロンプトンＳ６Ｌになりました・・・　

　一見、アウター・ケーブルは問題なさそうですね・・・

  

　年甲斐もなくブロンプトンがスポーツタイプが変わってしまいましたの巻・・・

 

 　２０１４．５．３　　ｍｙブロンプトン　部品の軽量化による減量合計　　－８４５．８ｇ

　－８００ｇを超えましたので、かなり軽くなったように思います。９月に予定している体重測定が楽しみです・・・早く量れよ（笑）。