異国でがんばる日本車

これからしばらく、デジカメで撮影した写真を使って、ウガンダを紹介していきたい。

首都カンパラを走っているクルマのほぼ9割が日本車といっても過言ではないと思う。車種も豊富で、左側通行、となると、妙に違和感が薄れてしまう。しかし、たまに日本で現役だった頃の塗装のまま走っている車を見ると、余生をこんな苛烈な条件で過ごさなきゃならないなんて・・・、と複雑な気持ちになる。と、同時に「がんばれぇ～」などとエールを送りたくなる。

たとえば、この、日南レンタカー。今は誰が所有者なんだろう・・・


ジンジャのブジャガリ滝近くの駐車場で発見したこの車、かつては東北地方の福祉施設の送迎車だったようだ。今は観光用ハイヤーかレンタカーだと思う


先日「自動扉」を紹介した観光用バス（運転手つきの貸切)はの窓にはこれが残っていた

右側の拡大写真はこれ


車内には「高速道路走行中にはシートベルトを着用のこと」とか「走行中運転手に話しかけるな」とかべからず集が残っており、読み上げたらウガンダ人の同行者達に大うけで、移動中後部座席から前方座席に移動してきた同乗者に「ルール３に違反している」「ぎゃははは～」とか、みんなで遊んでいた。

自動車学校の教習車も日本車


ある日の新聞にはびっしり日本車の写真


当然新車も売っているので、ディーラーの看板にも日本の会社のものが見られる


路上ではトヨタ車の運転手にベルトを売ろうとしている人の姿


番外編としては日本から輸入された外国車。メルセデス・ベンツさまなのだけど


よぉ～く見ると日本のヤナセが販売し

鹿児島市の車庫証明がついてる、れっきとした「日本の中古車」


生産年が同じならドイツ本国で乗られていた車より、外車として日本で乗られていた車のほうが走行距離が少なく、大切にされていたのではと察する。だから意外にこういうシールは「血統書」みたいなもので、転売するときのプレミアムのためわざとはがしてないのかな？などと思ったりする。

いずれにしても、排水施設が整っていないので道路がすぐ冠水する、舗装がはげてでこぼこなところも有る、赤土の微粒子から逃れられない環境で、第二の人生を送るクルマの皆さんに「がんばっておくれ」と思わずにはいられない。