うれしい車が出る！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【トヨタ自動車は、４人乗り量産車では全長２．９８５メートルと世界最小の「ｉＱ（アイキュー）」を年内に発売する。排気量１０００ＣＣ程度のエンジンを搭載し、軽自動車より力強い走りの一方、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量はハイブリッド車「プリウス」より少ない。環境に配慮した超小型車として、都会向けにアピールする。】

そうですか。今秋にも発売されるなら・・。あのプリウスよりＣＯ２の排出量が少ない！
なんかベンツの「スマート」との対決にも勝ちそうな気がします。（コンセプト・仕様を見て）
家庭が核家族化すると同時に高齢者世帯が増えると、今増えている電動イスのような老人向けのもの（３５万円程度）より屋根もあるし、二人なら後部座席を荷物置き場にすれば前部座席は広いし・・。
いいなあ～！　　　巨大なワンボックスカー（７～９人乗り）はいらないよ。

自宅で死ぬ準備をしなければ・・。

【総務省消防庁は11日、昨年1年間の救急搬送に関する実態調査の結果をまとめた。重症患者の搬送で医療機関に10回以上、受け入れを断られたケースが1074件に上った。救命救急センターに搬送されるまで62回受け入れを拒否されたケースもあり、「予想を上回る厳しい実態」（同庁救急企画室）が改めて浮き彫りになった。
　救急搬送をめぐっては、患者の受け入れ病院が素早く決まらないケースが全国的に多発。同庁は昨年、全国の消防本部を通じて2004－06年の妊産婦の救急搬送に関する実態を調査したが、今回さらに(1)重症患者(2)妊産婦(3)15歳未満の小児(4)救命救急センターへの搬送－の4区分で再調査した。】
救急車に乗ったからとて安心できない実態は歴然としている。
そこから１０以上の医療機関に受け入れを拒否された人だけで１０７４件。１回で受け入れられる患者は何％ほどなんでしょうか。kunio_nikkiは、救急車の中で死を迎えるくらいなら、「自宅で死を迎える方がいい」という年齢になってしまった。国民健康保険や介護保険も、当初の目論見から大きく外れて、本当に高くなってしまったというのに・・・。
近頃、街のあちこちに「介護保険」を利用する会社が乱立ぎみなのも、介護保険料を上げている原因なのではといらない心配まで増えてくる。
もし入院することがあっても、家族には「延命処置」をすることをしないように言っているが、もう長生きしても社会に貢献できないから、自宅で静かに死を迎える方がいいように思えてきた。