おいらの車の整備中、まだ新車に近い状態の車を貸してくれたんです、一週間で１２００㎞走っちゃった
これは４１５万円のベースグレードなんですが、メモリー付きパワーシートからシートヒーター迄付いてた
１６００ｃｃターボで充分走ります
特に驚いたのはデュアルクラッチミッションの出来の良さ、Ａクラスが出たころは変速のギクシャク感がかなりあったのですが、この７速は実に良くなってる
真剣に観察すると、停止直前にまだ極軽いショックが出る時があるけど、アイドリングストップとの兼ね合いも合格
特にバトルシフトでダウンした時の変速はお見事です
７速１００㎞は１７００回転ほど、高速主体の燃費ではエアコン入れてもリッター２０㎞を超えて大満足
ＦＦであることと、この尻下がりスタイルを気に入れるならお薦めだよ、セダンよりこちらの方が後席の屋根が高くて良いよ
ラゲッジスペースも広いし、ハッチも電動開閉
バンパー下に足を突っ込むと自動で開くよ、両手がふさがってる時に便利だよ
あとこのLEDハイパフォーマンスヘッドライトが秀逸
基本的にライトスイッチにＯＦＦポジションは存在しないのですが、オート時にハイビームにすると前走車、対向車を感知して自動的にハイロー切り替える・・・ってここ迄は既に他社にもあるものの、その切り替わり方が絶妙
ＬＥＤなんでパッパッと切り替わるかと思ってたら、ホワァ～ホワァ～って感じで自然に切り替わる
ただ自転車のライトや歩行者にはハイビームのままなので「眩しいなコノヤロウ」くらいは思われるかもｗ
そしてディスタンスパイロット・ディストロニック
こちらも以前乗った時より制御が緻密になってる、前走車との距離も自由に変えられるし、完全停止まで自動で追従しアイドリングストップまでやって見せる
このパーキングパイロット(縦列・並列)も上手く出来てるわ～
バカ国土交通省のせいで、自動操縦までまだ壁はあるだろうけど、だんだん見えてきたって感じ
それはそうとこの車、２リッターターボに4MATICを組み合わせたグレードが４９５万円で設定されたんです
おいら普段乗りにはベストな一台だと思うよ
こいう車は生活の道具だからね、距離乗る人は３年経ったら車検取らずに新型に換えて行くのが正解だと思います