週末、全日本ＧＰを気にしながらも、空いているかな～？の期待でキッズ最終戦が行われる日晃で練習をしてきました。
週末前の大雨で、コースの状態がもの凄く気にはなっていましたが？
金曜の夜から自宅を出発。
下道で１時頃・・現地入り・・・真っ暗でコースの状態がわかりませんが、入り口付近は大きな水たまりだらけ？
いや～な、予感がしました。
早朝。
やはりコースの所々が水没状態。
直人と２人で、水を掻き出すお手伝い・・・フープスの水たまりの処理が終わると、１２時になっていました！
やっとこれで走れそうかな～？
この日、朝からコースに来ていたのは、我が家と全日本ＧＰチャイルドクロスに出場前に練習に来た＃２０りょうくん・めいちゃん・・・の３台。
で、直人も元気にコースイン。
４周目・・・フープス手前でエンジンストール？
ガス欠みたいな感じでエンジンが止まり、それっきりアウト？
押して戻り、エアクリ・キャブ・プラグとお約束の聡怐E交換。
火が入りません？
今度はプラグキャップ・電装系を疑うのですが？
一通りの整備をして・・・駄目です？
いらついて、キャブのブローホースからエアーを吹いてみたんです。
そしたら・・・かかりました！
やっと走れる～と、直人も喜んでコースイン。
ところが、今度も数周で止まっちゃいました。
エアクリはビショビショ。
水対策は、他の方々より念入りにしている自信がある分、凹みましたね～
おまけに練習車ですが、元々リヤパッドが減っていたんです。
数周で、完全に成仏していました。
あ～パッドも交換か～と、気を抜いたわけでも無いのですが・・・
パッドのピンを１本なめてしまったんです。
この時点で３時をまわっていて・・・あ～今日は終わった～でした！
こんな時に限って、特殊工具を持って来ていない・・・最悪のパターン。
いつも夕飯を買い出しするスーパーの近くにあるホームセンターに行って、工具を調達。
希望の物とはちょっと違うタイプしか無く、これでなんとか修理しないと！で、念のため３本お買い上げ。
こんな時は、あせって失敗してもいいかな？・・的な。
その後、練習をご一緒して仲良くなったりょうくんファミリーと合流・・・で、お風呂。
我が家もだんだんと上のクラスを走るようになって、５０クラスの方々とは縁が少なくなってきている分、パパとも話が弾み楽しかったです。
ＳＵＧＯ、がんばって悔いのないレースをしてこいよ・・・で、お別れして、コースに戻り、ライトの明かりを頼りにピン抜き作業。
その間に、直人と一緒に夕食を作り・・・さっさと食べて・・
この日は、直人が一生懸命に私のサポートをしてくれます。
嬉しかったですね～
直人のおかげで、数度の失敗と言いますか？思ったように進まない修理にも、イライラする事も無く・・・なんとかパッドの交換に成功。
終わって見れば１０時でした。
当初の目的であった、フォームの修正なんて、言っている路面状態じゃ～ないし、それどころか、まともに走る事が出来ないで終わった１日・・・しょうがないですけどね～
明日は、元気に練習車が走ってくれる事を祈るだけでした。
この日は、午前中は中腰での水抜き作業。
午後からは、キックの連続。
かなりバテバテで就寝。
変わって日曜日・・曇り。
全日本から日晃に直行組みの先輩方も混じりで、いい練習になりそうです。
＃４、たけちゃんも加わり・・・よ～し、昨日走れなかった分を取り返そうぜ～で、コースイン。
ところがまたまた数周で止まっちゃいました？
前日同様に、エアクリビショビショ。
あ～今日も悲劇の始まりだ～
直人なりには路面を選んで走っている事が、よ～く見ていてわかっていたので、困りましたよ～
昨日と同じ手順で、なんとか火が入り・・コースイン。
今度は、まともに走ります。
１０分ぐらいだったでしょうか？走ってからコース横に来させて、ラインの選択・進入のスピード・フォームの話などをして、さ～サイドコースイン・・・と、思ったらエンジンに火が入りません？
あちゃ～て、またまたまたまた・・・です？
そんな感じで、午前中も終わり、整備をしながらの昼食。
コンロが出ていたことから、試しにプラグをコンロで灼いてみて、直ぐにエンジンに刺すと・・・元気にかかります。
やった～で、直人に準備をさせてコースイン。
やっと２０分ぐらいですが、練習車・・・すねずに走ってくれました。
途中でアドバイスを入れる際も、まず”エンジンを止めるなよ”と、言って、常に止まる時はニュートラル。
このころ、全日本参加組＆応援隊から続々と連絡が入ります。
ただ水が入っただけなのかな～とは、常に思っていたのですが・・・
洗車をしてエンジンをかけると・・・かからないんですね～これがまた？
このころには、右股からお尻にかけて・・・筋肉が悲鳴をあげてきて・・・歩くと痛いし、キックに力が入らない！
ま～これはこれで情けない話なんですが！
で、時間はもうすぐ３時。
も～そんなに練習が出来ないからな～と、心配しながら急いで一通りの作業。
で、なんとか火が入りコースに入りますが・・・
今度は数周でフロントタイヤがパンクしています。
直人を呼び戻し・・・修理。
”何だか途中からハンドルが重たくなったんだよね～”と・・・”気が付いたんだったらさ～戻ってこいよ”です！
直人も昨日から満足な練習をしていない分、何かを掴んで帰りたいと思っているから、しょうがないのかもしれません。
こんな時間で修理するか？
一通りの整備もしないとな～？
時間を重視して、残り時間を安心して走らせるために、本番車を出すか？
悩みました。
この路面で、出来るだけ本番車は走らせたくないのが、親の本音！
必死にチューブ交換しましたよ。
で、残り時間１５分で、コースイン。
せめて最後まで走ってくれ～と、神頼みです！
無事にチェッカーで終了。
２日間、これまでにないバタバタ状態で、はっきり言って練習になりませんでした。
こっちも疲れているし、直人は直人で、何時止まるか？と気にしながらの走行。
おまけに路面が路面でしたから・・どこもかしこもツルツルで、フラフラのパーです。
直人には申し訳ない結果ですが、久し振りに後味が悪い・・・帰り道。
月曜日も右足周りが悲鳴を上げていて、駅の階段が辛いの何のって・・・少しは楽になりましたが、今も筋肉痛が残っています。
仕事も忙しいし・・・