２３日＆週末は、どっぷりとＦＦＦで練習車＆本番車・・・来年に向けての作業でした。
まだ全部、終わってませんけど・・・のんびりしてたらアッという間に年末になりますからね～
クランクが焼き付いた練習車の方ですが・・・
２３日の作業一発目で組み直し。
毎度毎度の作業ですからね～こちらは特別、変わったことはありません。
しか～～～し。
ご覧の通りで、クラッチハブはガッタガタ！
だいたい直人の場合は、半年以内にこ～なりますね～
ＫＸ６５時代から、クラッチの減りは早い方だと思います。
諸先輩の中には、半クラはＮＧ・・・と、言う方も多いのですが、ギヤーも当然、使いますが、場所に合わせてクラッチも多様しています。
当然ですが、新品に交換です。
エンジンを降ろしたついでに、いつも確認するのスイングアームピボットのベアリング。
右のベアリングの痛みが大きかったので、念のために全部新品に交換しました。
ベアリングを外したり、圧入したりの作業は、しっかりした工具があると、本当に時間の短縮にもなるし、綺麗に入りますね～
エンジンまわりなんかも同じですよね～
圧入後は、しっかりたっぷりグリスを塗り込んで作業ＯＫ！
その後は、エンジンを積んで・・・確認。
無事にエンジンからも変な音も無く・・・後は、直人の復帰と同時に、ならしを待つばかり。
８月に取り替えたハンドルですが・・・
幅が直人には広すぎないか？との意見があり・・・
直人も短くする・・・でした。
買った当時から、私自身は短い方が乗りやすいんじゃ～？と、本人にも何度か聞いたんですが・・・”このままでいいよ＾”と、同じ返事だったんですよ～
それが、言う人が言うと・・・切って・・・ですからね～
ま～今後の私の立場は、整備士＆コースまでの運転手です！
Ｎ．Ｒ．Ｔ．に、レースサポートをしてくださっているＤ．Ｉ．Ｄさんより、本番車に使うリムをいただきました。
ちょうど、４０８での２連ショートで、フロントのリムを１本ぶち曲げた直人でしたので、本当にタイミングの良い事で、ありがたいと思いました。
貧乏な我が家は、曲がった程度じゃ～捨てませんよ～
直して練習用に使います！
８５クラスになって頼まれ物も含めて・・・
どれだけの本数のスポーク貼り作業をしたでしょうかね～？
アルマイト加工時。
ハブの塗装時。
も～数十本ですね～
でも、この作業は私の性格になじめない作業で・・・ワースト３に入ります！
この週末の作業としては、メインでトランポ整備などをしたんです。
以前、トランポ製作しているパパさんにサブバッテリーの充電方法に関して、色々と相談をさせていただき、良いアドバイスをいただいたんです。
ディープサイクルバッテリーを２個積んでいるんですが・・・
最近、メインのバッテリーが終わったようで・・・
サブバッテリーの１つを、メインに乗せ変えて走っています。
数ヶ月前より、車に搭載している電子レンジが使えなくなっちゃいました。
２個を１個に減らしたことも、大きな原因だと思うんですが・・・？
外部充電の機能を付けてないので・・・エンジンをかけていないと、充電ができないのが不便で！
外部充電の仕組みを聞いた内容通りの用品もネットで購入。
聞いたように取り付けて・・・テスト！
バッチリ、サブバッテリーに充電できるようになりました！・・・うれし～～～～
コースに発電機を持っていかない我が家は・・・これからも、お仲間の電気を泥棒させてもらいますけど！
実際、あるんですが・・・大きすぎてトランポ積みたくないんです。
それに、我が家のトランポ設備を知っている皆さんなら、分かってもらえると思うんですが・・・積む荷物・・・すでに限界を超えてます！
土曜日はウキウキで・・・うまくできたぞ～とよろこんで帰ったんですが・・・翌日。
わかったことがありました・・・サブバッテリー能力の低下！
これっていつ買ったんだっけ～？で、調べると・・・も２年が過ぎていました。
ありゃ～～～～サブバッテリーも交換かよ～～～～
メインのバッテリーも２万円ぐらいはしますからね～
それ以上に高価なディープサイクルバッテリー２個とあわせたら・・・・ク～～～～どえらい出費だ～～～～って、凹んでいる時・・・
絶妙なタイミングで携帯が鳴ったんです。
”自動車保険の書き換えのお知らせ”でした。
ワ～～～～ダブルパンチで、ノックダウンしました。
直人がバイクに乗ってないことで、今月の出費は減るな～？な～んて、軽く考えていたんですが・・・いつも以上の出費は間違えないですね～
ど～して、年末に近づくと・・・こ～なるんですかね～？