２０１３年６月１８日（火曜日）
キッズパパさんは、みなさん同じでしょうが・・・仕事が、終わってからの整備。
仕事が早く終わった時は、必ずＦＦＦに行って、直人のバイクの整備をします。
今回の４０８では、土曜日のことですけど・・
コースイン早々に転倒！シフトチェンジレバーを折ってしまいました。
使っているのは社外品。
ノーマル部品をトランポに積んでいるので、急いで交換したんです。
普段、使ってる物を早々に手に入れて・・・ノーマルを外して、元通り。
勝沼で、先輩パパに指摘させていたんですけど・・・チェーン。
今回、フロント・リヤのスプロケットと一緒に、まるごと交換しました。
平日の整備でのお約束！
オイル交換。
リヤタイヤの交換。
エアーフィルターの交換＆関連の清掃。
アクセル側のグリップが、さすがにめくれちゃって・・・これも交換。
同時に、アクセルワイヤー＆スロットルホルダーの清掃＆グリスアップ。
リヤブレーキ関連のフルＯ／Ｈ。
サスのリンクもＯ／Ｈ。
上記２ヶ所は、サンド系の路面を走った後、必ずやる作業です。
今回は、新品にチェーンを交換したので、やっていませんけど。
サンドの後は・・・
チェーンの砂抜きも、必ずやります。
修理・修理で・・・ごまかしながら使ってるフロントゼッケンプレート。
トップブリッジに止めてる、２ヶ所とも根元から折れてるんで・・・
衝撃が強いと・・・その度に取れちゃうんですよね～
今回も左が取れちゃって！
再修理しました。
せこいけど・・・まだまだ使いますよ～
昨日の整備は以上。
使った時間は、４時間ぐらいでしたね～
ちょこちょこイップク！しながら、のんびり作業をするのが好きな時間です。
綺麗に洗車して帰ってきたと思っても、サンドの後は・・・・砂が目立ちます。
これがまだ・・気になってるんですけどね～？