おはようございます。
昨日は、本当に寒かったですね水たまりの氷も一日解けなかったようです。
さて、はじめます。
昨日は、頼んでおいたパーツを引き取りに方南町へ、
HOのEF57のお面と屋上機器などです。
え？なんに使うのかって？
秘密です。
あとは、一つ破損していたDD14用の推進ジョイントです。
帰りには再生中のDD14を持って蕨鉄道さんへ行ってまいりました。
もちろん走りませんよｗ
贅沢にローピンパイチの補機を付けてみました。
マスターの暇だという割には、女性連れのお客さんが二組も入り結構なにぎわいになりました。
わたしは帰りの時間を考え、いつもの通りはやめのご帰還となりました。
おはようございます。
昨日の強風もやみ、今朝はピーンと張りつめたような冬らしい朝です。
さて、はじめます。
両毛線115系は、めずらしくクモハ、サハを含む４両でやってきました。
クハの次に前パンタが何よりの証拠です。
サハ入りの４両組みは何編成あるのでしょうか。
後日調査の課題ですね。
EF64-1000は、更新色タンカーを牽いてやってきました。
1044号機です。
緑
のタヌキ タキもいました。
PFは、ラッキーなことに国鉄色です。
車番は2121（ニイニイ）号機です。
EF66コンテナ編成は、113号機でした。
昨日の強風大荒れのためか北斗星は遅れ、普電3本見送りましたがあきらめて撤収です。
おわり
おはようございます。
金曜日だというのに、今夜も雪模様のようですね。
たいしたことなければいいのですが。
さて、はじめます。
具体的にサイズを図ってみます。
台車から本体下辺までは約6㎜です。
中心から軸箱までは約19から20㎜です。
いろいろな資料をあさり、DD14本体を仮り連結し、フリーハンドで大まかな予想図を描いてみました。
実際にはもう少し上に取り付けなければ、レールに引っかかりまくりますけどね。
つづく
おはようございます。
鉄道博物館の公開写真に、まさに今再生中のDD14－1号機の画像がありました。この当時の画像は調べてもほとんど出てくることは無く、本当に貴重な画像です。
さて、はじめます。
実機画にもちょっと見えますし他の資料にもありますが、台車の前に小さなスノープローが付いています。
これがなんともカッコよく
これをなんとしても製作したくなりました。
画像は、赤線でイメージを描いてみたものです。
裏側から見たところです。
スノープロ―を赤線で、当たりそうなところを白線で描いてみました。
この範囲内で検討していきます。
つづく
これを
おはようございます。
関東地方は今朝はすでにやんでいますが、水曜日のたびに雪が降っているようですね、困ったもんです。
さて、はじめます。
おととい訪れた鉄道博物館ですが、167系のお顔が置いてありました。
以前、交通博物館前に置いてあったものです。
解説を読むと交通博物館に置くために当時の国鉄が製作したモックアップで、実物ではないとか。
当時の国鉄の力の入れようが垣間見えます。
もちろん私は、実物に乗ったことはありませんでしたが一度は乗ってみたかったものです
おはようございます。
昨日は、久しぶりに鉄道博物館にいってまいりました。
結構な人ごみだったのですが3時を過ぎたあたりから徐々に余裕が出てきました。
行くたびに新たな発見があるものですね。
おはようございます。
船橋市の非公認ゆるキャラ「ふなっしー」は強烈ですね。
まったくの個人でやっているとか？
趣味もいろいろですね。
さて、はじめます。
115系です、ダイヤ改正でも生き残りそうです。
後追いです、E231とも並走できます。
ちょっとタイミングが早かったですね。
EF64-1000です、４両タンカーを牽いてきました。
国鉄色40号機です。
後追いです。
ＰＦタンカー編成です。
2070号機でした。
北斗星を待っているとＰＦがホキを２両牽いてきました。
この時間に通過するのは初めて見ました。
後追いです、かっこいいです
HOあたりでスクラッチしたらいいかもです。
EF66は単機でやってきました。
120号機です。
北斗星はやや遅れ、銀カマ509号機です。
後追いです、いい感じで着雪してテールサインを見せながら去っていきました。
おわり
ですか。
