2012.08.31～09.02 子どもと家のこと

　今回家に帰っていくつか気づいたこと。
子供が多少成長している。何が変わったということもないのだがなんとなくそう感じる。
特にこの写真。正面からフラッシュが焚かれているからかもしれないが、妙に普段知っている子供より大人っぽく感じる。それで、家内の兄弟に感じが似てきている。
オートバイのイグニッションキーをいじってスイッチを入れて、警笛を鳴らすことができるようになった。

特に乗り物は好きなようである。これは私似。
また、長女のこと。

父兄会に家内が参加してよかった。最近リョウちゃんのことばかりになっているから長女にさらに関心が行くようになってよかったと思う。
　担任の先生に会えたこともよかった。
　一番問題なのは私自身である。田舎では（都会でもそうだが、、）まったく何の役に立たない人である。田んぼの草むしりでももっと手伝うべきである。
長女もお母さんの手伝いで洗髪をしてくれている。<ただしこの写真は彼女から見たら叔父さんへ洗髪のサービス。a href="http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/8f/c481eb25d7c085112068d308b8755305.jpg">

さて、2日、バンコクに帰る。良一が寝てしまった隙に家を出る。早いバスに乗れると思ったのだが、今日はなぜかすべて満席。こういう時は何かあるのかもしれない。考えてみれば30日から車運があまり良くない。（と言ってもすごく悪くはない）
おかげでいつもバスの出発まで時間をつぶすためにきている、このCoffee Shopで2時間半も時間をかけてこのようにBLOGを更新することができた。

ナコンチャイエアーの出発は１６：３０．無事に搭乗

2012.08.31 父兄会

31日、ここに来た大きな目的と結果としてなった、長女の父兄会に参加する。
朝、家内のやっている美容院に来たお客さんがたまたま同じ学校に通っている娘がいて、一緒に車に乗っけてもらった。これは運が良かった
両方のお母さんはのんびりしていて、子供は気が気ではない。しっかり8:00始まりというプリントをもらってきた、今日の父兄会。出発したのはすでに8:30を回っていた。
（学校に勤めている私はRegistration 8:00となっているプリントを見て、これは実際8:30始まりということがすぐわかったので比較的、落ち着いていた。）
長女の通うPhu Wiang Witthayakhomは学生規模2,500名の学校で、相当大きい規模である。

おそらくコーンケン県の中でも主導的役割を果たしている「重点学校」だと思う。
司会をした先生は2523年からここで教えているらしい。
いかにも指導力があるそうな先生だった。
父兄会はここ1年開かれていないらしかった。というのは校長（タイではDirectorと言っている）は入院中らしく、このところスタッフを入れ替えているらしい。たくさんの父兄が来ていて盛況だった。
(このようにまず、出席者の記帳からタイの会議は始まる）。
リョウちゃんは全く何の用もないが、連れてこなければ仕方ないので、一緒にいる。
大きいところにたくさん人がいるのでリョウちゃんはご機嫌である。
各学年の指導の先生が紹介される。長女の中学3年は7クラスまであるようだ。長女は3/4である。3年の父兄会長にだれか立候補しないかという主任の先生の勧めに家内が手を挙げそうになったのでびっくりした。そういうところもあったのだ。
全体集会の後は各クラスに分かれての父兄面談。すでに教室で先生が待っている。
父兄は普段自分の子供が座っている教室の机に座った。

私と家内は前の方に陣取り、担任であるサンウィアン先生のお話を聞く。

私が見たところ（誰が見てもそう思うだろうが）サンウィアン先生はかなりのベテラン教師である。
先ほど詳細された先生は英語を教えている西洋人以外はすべて女性だったが、担任は珍しく男性ベテラン教師だった。

すべて終わったのは11:30割と要領よく手早く終了。
このように父兄を積極的にコミュニュケーションを取ろうとしておるのはいい学校である。実は学校が一番したくないのは父兄との面談である。（スポンサーであると同時に、一番要求が厳しいのも当然父兄である）、日本でも金沢工業大学（いつも全国の学長が注目している大学No1に選ばれる）などは全国各地で父兄会をしている。
帰りに待ちの市場で昼食を買ってバスで戻ろうとしたが、この時間（１２：３０～１５：００ころまで）は一番バスが少ない時間帯である。家に着いたのは14:00だった。
こういうときも機を逃してはいけない。送ってくれたおばさんの車にさっさと乗って帰るべきだった。食べるものなんかどこで買っても同じでである。

2012.09.01 再びタイ東北通信

30日午後7時、アパートでちょっとゆっくりして（これがいけなかったが、、）モーチット(Northern Bus Station)に急ぐ。
あいにく雨が降っていて、いくら待っても目的の３５－１のバスは来そうにもない、先ほど来た、517に乗っておくべきだった。仕方がないので、タクシーで行こうか迷う。
（いつもの路線とは違って、先ほど来た517番バスはMCOTまでしか行かない臨時増発だったので、ためらってしまった）
　後悔してみたところで始まらないのでタクシーで行くことに腹を決める。自分だけで使うのは何カ月ぶりだろう。
　どんな時でもそうだが、節約しようと思ったら時間に相当の余裕を見ておくことが肝要である。停めたタクシーの運転手さんはいい人だった。拘束を使わないと間に合わないとのことで、私もそれは合点がいったので、Pattanakarnの料金所から乗ることにする。というのは依然書記のBanchaと一緒にモーチットに行った際、この料金所を使って一回のみ高速を使って行ったような気がしたからだ。運転士はPhetburiの料金所から乗ろうとしたが、私の方からお願いしてこの料金所から乗った。運転手は自信が無かったので、料金所職員に聞いたところ、Deandeang→JeanWattanaの順に行くと良いと言うので、その通りに行ってもらったら、三回も料金所を通って、４０＋２５＋４５Bで、110Bも高速料金を払わされる羽目になった。
一番初めの料金所でもらったおつりが足らない？。次の料金所でどうしたら良いのか聞いた。この結果は時期に詳しく書きたいと思う。

　さて、こういうことはよく勉強しておく必要がある、それでなくても普段学長のお供で高速をよく使う機会があって、勉強しようと思えばいくらでもできるはずであり、それを怠っている自分が悪いと実感した。大体すべての物事は普段の勉強がものをいう、そういうものである。
さて、運転手さんはいい人だったので、時間通りに着く。お蔭で考えていたより早い２１：００のノンブアランプー行きのバスに乗れた。
ノーンナカムで降りて、382THBである。（2階車両、２F席36座席、1F席114? 座席）
もし可能ならチケットメジャーで余分にお金を払ってでも１Cか、１Dの座席を確保するとよい。
31日朝5:30ノンナーカムに着く、家の前で降ろしてくれる。これは便利。
途中12:30頃シー・キウというナコ-ンラチャシマーのはずれで夜食休憩がある。


（つづく）

2012.09.02 ビエンチャン行き バス

コーンケンのバスステーションでコーンケン→ビエンチャン行きのバスを発見。
カウンターに行くと、07:45と15:15発だということも分かった。
料金は１８０Ｂ。
車内を除くとラオスの車両が来ているらしく、左ハンドルだった。エンブレムはHINOの物だった。
（・・・・と思って後でこの写真を良く見たら、これは「日野」ではなく、“HYNDAI”だった。）

車両の前で話している人はおそらくラオスからいらした運転士さんのようだった。よほど東北タイ語で話しかけてみようと思ったが、まだできない自分に気が付き、大変惜しいことをしたと思った。