ドライブシャフトからの異音

１４００ＧＴＲ購入店に、シャフトドライブからの異音についてカワサキに問い合わせをお願いしました。
海外サイトでも問題になっていると伝えたところ、具体的に紹介してもらいたいとの話があったそうなので把握している内容を記載します。
国内で同じ現象のある方はいないのでしょうか？

１．YouTubeにアップロードされている動画
　　同じ症状です。
　　http://www.youtube.com/watch?v=vXrg0hVZyQg

２．ZG/GTR fanatics forum　における投稿
（１）２００８年４月８日投稿のスレッド
　　シャフトドライブ周辺から異音（Clunk Noise）があるとの投稿記事に対して、同様の症状があったConcours 14所有者から
　　高速道路を時速90マイルで走行中にドライブシャフトが壊れた（理由は別かも知れませんが・・・）とのコメントと、
　　その壊れたシャフトドライブの写真が掲載されています。
　　http://forum.concours.org/index.php?topic=41735.0

（２）２００８年１０月９日投稿のスレッド
　　YouTube投稿者の記事に対するスレッドです。
　　車体が冷えた状態もしくは少し暖まった状態で異音が生じるとあります。
　　http://forum.concours.org/index.php?topic=48453.0

（３）２００９年２月３日投稿のスレッド
　　投稿者は'08 Concours 14所有者です。
　　ベベルギヤケースのベアリングレースに問題ありとしています。
　　http://forum.concours.org/index.php?topic=51876.0

（４）２００９年５月２９日投稿のスレッド
　　　投稿記事に対して他の'08 Concours 14所有者から同じ症状があるとのコメントがあります。
　　　投稿者の症状はYouTube程ではなく、シャフトドライブの前の方から異音（Clunk　Noise）があるとのコメントもあります。
　　　http://forum.concours.org/index.php?topic=56164.0

（５）２００９年６月２４日投稿のスレッド
　　（４）の記事のその後です。
　　　ディーラーで修理（内容は不明）し、症状は改善したとあります。
　　　http://forum.concours.org/index.php?topic=57409.0

（６）２００９年６月２４日投稿のスレッド
　　　ドライブシャフトの前の方から異音（Clunk Noise）がするとの記事です。
　　　（３）のスレッドが紹介されています。
　　　http://forum.concours.org/index.php?topic=63257.0

（７）２００９年１０月２２日投稿のスレッド
　　　異音（Clunk Noise）の原因はシャフトに負荷をかけるフィナルドライブユニットのスプリング（内容がよく判りません？）で、
　　　グリスアップにより改善とあります。
　　　http://forum.concours.org/index.php?topic=62516.0

（８）２０１０年１月１１日投稿のスレッド
　　　27000kmでドライブシャフトから異音が出始めたため保証により、ディーラーで修理とあります。
　　　http://forum.concours.org/index.php?topic=64872.0

（９）２０１０年５月５日投稿のスレッド
　　　直近のドライブシャフトから異音があるとの直近の投稿です。
　　　（３）のスレッドが紹介や、カワサキがドライブシャフトの交換を行ったことや２０１０年モデルでも異音がでること、
　　　ベベルギヤアッセブリ交換がパターン化していること、ベベルギヤではなくユニバーサルジョイントに問題があるのでは等の
　　　コメントがあります。
　　　http://forum.concours.org/index.php?topic=69960.0

３．GTR AUS における投稿
（１）２００９年２月９日投稿のスレッド
　　　米国で投稿者と同様のシャフトからの異音が問題になっていること、uni-jointsに遊びが多く、保証により交換したとあります。
　　　また交換したシャフトは従来のものと形状が異なるとの記述もあります。
　　　http://gtr1000.yuku.com/topic/3880/t/GTR1400-clunk-URGENT.html

デイトナ森町・茶ミーティングとＶＳｔｒｅａｍ（その３）

デイトナ森町・茶ミーティングに行ってきました。
目的は試乗です。

勇んで出掛けたのですが、昨夜の飲み会の影響で午前中で疲れてしまい、１２時前には会場を去りました。
寄る年波には勝てません。

会場の全景です。




角度を変えて・・・。
試乗会の先導車「隼」が左隅に写っています。




試乗できたのは２台のみです。
７５０ｍのコースを５周します。
中々試乗する機会が無いスズキのバイクを選択しました。
コンパクトで軽く、乗りやすいバイクでした。
オドメータの距離は３０ｋｍでした。
おろしたてでした。



もう一台は待っている人が少なかったこれです。
ハンドルには痺れるような振動はありませんが、ステップは結構ありました。
ドコドコのも良いですね。



最後にＶＳｔｒｅａｍの高速での簡単なインプレです。
ヘルメットの風を切る音は明らかに低減しました。
ただ、スクリーン最上位でも風を巻き込み、体の前に入ってジャケットが多少ばたつきます。
ハンドリングも何となく・・・、上手く言えませんが違和感があります。
SECDEMは向かい風の際の風切り音を除けば他の面では良いような気がします。