あいの風とやま鉄道 滑川～東滑川(2024.6.1) ４１３系 ＡＭ１０編成＋ＡＭ０３編成 ありがとう４１３系【北陸地域色】ラストランツアー 魚津行き

昨日、あいの風とやま鉄道　滑川～東滑川駅間で旧国鉄 ４１３系のありがとう４１３系【北陸地域色】ラストランツアーの魚津行きを撮りました。
１枚目は、滑川駅から快走してきたありがとう４１３系【北陸地域色】ラストランツアーのＡＭ１０編成　クモハ４１３－１０の魚津行きです。



２枚目は後追いですが、東滑川駅に向かうとやま絵巻ＡＭ０３編成　クハ４１３－３です。



４１３系は旧国鉄の交流直流両用の４５１系、４７１系急行形電車の電装品、冷房装置、台車などを再利用して車体を新造した北陸地区向け交直流両用車の近郊形電車です。
旧国鉄末期の１９８６年からＪＲ西日本に民営化された１９８９年まで３両編成×９編成（Ｂ０１～０３、０５～１０）とクモハ４１３形＋モハ４１２形が２編成の３１両が登場しています。
不足する先頭車クハ４１２形はサハ４５５形０番台が先頭車化改造を受けてクハ４５５形７００番台に改番されてＢ０４、１１編成に組み込まれていました。
塗装は落成当初は赤２号にクリーム１０号の帯を入れた塗装でしたが、ＪＲ西日本に分割民営化された後にオイスターホワイトにライトコバルトブルーの帯を入れた通称北陸色に変更されました。
さらに、２０１２年からは経費節減の見地から青色一色の北陸地域色に変更されています。
長らく北陸地区で１１編成が活躍していましたが、２０１５年３月の北陸新幹線金沢延伸開業時にＢ０１～０３、０７、１０の５編成が車番はそのままで編成番号のみＡＭ０１～０５に変更され、あいの風とやま鉄道へ譲渡されています。
ＪＲ西日本に残った６編成は七尾線、北陸線（金沢～松任、小松駅間）で運用されていましたが、５２１系１００番台の登場により、２０２１年３月に引退しています。

あいの風とやま鉄道へ譲渡された５編成の内、２０１６年にＡＭ０３編成がイベント用の「とやま絵巻」、２０１８年にＡＭ０１編成が観光列車「一万三千尺物語」に改造されています。
一方、２０２１年にＡＭ０４編成、２０２２年にＡＭ０２編成が引退しており、北陸地域色のまま残っている編成はＡＭ０５編成のみとなりました。
ＡＭ０５編成は朝ラッシュ時に運転されていたので撮りに行きたかったのですが、機会が無いまま引退することとなりました。
昨日はＡＭ０５編成が引退するのを記念して、ＡＭ０３編成とやま絵巻と連結された６両編成で、ありがとう４１３系【北陸地域色】ラストランツアーが富山→魚津→高岡→富山駅間の行程で運行されましたので、最後と思い日帰りで撮りに行きました。
ＪＲ時代のＢ－１０編成であったことを記念して、ありがとう北陸地域色４１３－１０と表記された記念ヘッドマークを掲出されていました。

【お詫び】
タイトルが誤っておりましたので、お詫び申し上げますとともに訂正いたしました。