近鉄 赤堀第４号踏切(2014.3.2) ２６２Ｆ 近鉄四日市行き、２６４Ｆ 内部行き 並び

１０年前に近鉄内部線（現在は四日市あすなろう鉄道）赤堀～日永駅間の赤堀第４号踏切で２６０系の並びを撮りました。
１枚目は、日永駅で並んだ右側は八王子線　モ２６２の近鉄四日市行き、左側は内部線　モ２６４の内部行きです。



２枚目は後追いですが、赤堀駅に向かうク１６２です。



３枚目は順番が逆ですが、赤堀第４号踏切に向かうク１６１です。



４枚目の左側は日永駅１番線に到着したモ２６４、右側は先に日永駅３番線に停車するモ２６２です。
この後に１枚目の写真を撮りました。



近鉄時代の光景ですが、今でも撮ることができる日永駅での内部線、八王子線の列車交換の様子です。
２６０系は内部、八王子線の旧型車の置き換えを目的として、１９８２～８３年に四日市向きモ２６０形２６１～２６５の５両、内部、西日野向きのク１６０形１６１～１６３の３両が登場しています。
ナローゲージのスペース制約のため電動車は吊掛車となっており、ラインデリアが装備された非冷房車でした。
旧型車の内、モニ２２０形２２７～２２９がサ１２０形１２１～１２３、サ１３０形から２両がク１１０形１１４、１１５、サ１２０形１２４に改造されて２６０形とともに３両編成×４編成、２両編成×１編成として運用されていました。
登場当初の塗装は全体を当時の一般車標準色である近鉄マルーンとし、前面上部、車体裾部、客用扉周辺をオータム・リーフの塗り分けでしたが、２００４～０８年に各車ごとに異なるパステルカラーに変更されています。

近鉄のナローゲージ路線であった内部、八王子線は２０１５年４月に公有民営方式で四日市あすなろう鉄道に運営が移行しています。
２６０系は移管後の２０１５～１９年にリニューアル工事が実施され、車体塗装もなろうブルー、なろうグリーンに変更されました。
また、旧型車から改造されたク１１０形、サ１２０形は引退して、同数のク１６０形１６４、１６５、サ１８０形１８１～１８４が登場しています。

【お詫び】
申し訳ございませんが、本文に誤りがありましたのでお詫び申し上げますとともに訂正いたしました。