阪急 淡路(2011.5.14) 京とれいん ６３５４Ｆ 回送

１０年前に、阪急京都線　淡路駅でこの日から「京とれいん」としての運行を開始した６３００系の回送を撮りました。
１枚目は、淡路駅３号線に停車する京とれいん６４５４の回送です。
登場当初は貫通扉に扇形ヘッドマークは掲出されていませんでしたが、貫通扉の中央に大きな車番が表示されている方が阪急らしいと思います。
３号線に梅田駅からの列車が到着するのは、珍しいと思われます。



２枚目は後追いで、上新庄駅に向かう６３５４です。
淡路駅は高架工事が進んでおり、東側は街の様子が大きく変わりましたが、西側は未だこの頃の情景が残っていると思います。



６３００系は、阪急京都線の特急用車両として１９７５～７８年に８両編成×８編成、増備車として１９８４年に６３３０形の８両編成×１編成が登場しています。
前面は１９７５年に電機子チョッパ制御の試験車として導入さた２２００系に準じて種別、行先表示幕が運転台の窓上に、標識灯、尾灯は窓下に設置されています。
さらに、貫通扉から前照灯、尾灯、標識灯回りにステンレス製の飾り板が取り付けられ、特急用車両としてのプレミアム感が付与されています。
側面は両開扉が両端に寄せられ、扉間は２連式の一段下降窓となってます。
車内は運転室直後の２人掛けロングシート以外は、転換クロスシートとなってます。

長らく京都線の優等列車で活躍しましたが、９３００系の登場により京都線の定期運用から離脱しました。
６３５０Ｆ、６３５５～５７Ｆ、６３３０Ｆは引退しましたが、６３５１～５３Ｆの３編成は２００９年に４両編成化されて嵐山線に転属しました。
６３５４Ｆは、２０１１年に６両編成に短縮化され、観光特急用の「京とれいん」に改造されました。
編成両端の４両は京唐紙をモチーフにした転換クロスシート車に変更され、中間の２両は側面扉のデッキ部分を玄関に見立て、格子状の飾を設けて京町家をイメージした車内とに改造されています。
この年の３／１９～５／８までの土休日に、梅田～嵐山駅間の臨時快速特急として１往復の運行を開始しました。
そして、５／１４から定期列車として土休日に梅田～河原町駅間の快速特急として４往復の運転が開始されたました。
折角の定期列車の運行初日なのに肝心の快速特急の運用が撮れなかったのですが、何とか正雀車庫へ入庫する回送を撮ることができました。