ちょっと間が空いてしまいましたが、車両の顔の第53回です。
今回のお顔は・・・

クモハ12053の増設運転台側です。
以前に表の顔はUPしていますが、こちらは裏の顔とでも言いましょうか^^;
1932年にモハ31088として製造され、新製配置は中野電車区。
1953年にモハ11256へと改番。
この時は池袋電車区の所属でしたので、山手線を颯爽と走っていたのでしょうね♪
その後、1959年10月に両運転台化改造され、クモハ12053となり弁天橋へ転属。
今回のお顔は、その時増設されたものです。
貫通路が引き戸式のままのため、方向板入れを右に移し、
雨樋も原形の直線のままなど、良い味を出しています♪
以後、青梅や中野に戻った時期もありましたが、晩年は鶴見線大川支線で注目を浴びたのは
ご存知の方も多いと思います。
1996年の引退後もしばらくは保管されていたようですが、
残念な事に2010年に解体されてしまいました・・・
何故、わざわざ保管していた車両を解体してしまうのでしょうかねぇ・・・(悲)
今回のお顔は・・・

クモハ12053の増設運転台側です。
以前に表の顔はUPしていますが、こちらは裏の顔とでも言いましょうか^^;
1932年にモハ31088として製造され、新製配置は中野電車区。
1953年にモハ11256へと改番。
この時は池袋電車区の所属でしたので、山手線を颯爽と走っていたのでしょうね♪
その後、1959年10月に両運転台化改造され、クモハ12053となり弁天橋へ転属。
今回のお顔は、その時増設されたものです。
貫通路が引き戸式のままのため、方向板入れを右に移し、
雨樋も原形の直線のままなど、良い味を出しています♪
以後、青梅や中野に戻った時期もありましたが、晩年は鶴見線大川支線で注目を浴びたのは
ご存知の方も多いと思います。
1996年の引退後もしばらくは保管されていたようですが、
残念な事に2010年に解体されてしまいました・・・
何故、わざわざ保管していた車両を解体してしまうのでしょうかねぇ・・・(悲)