車両の顔の第12回です。
今回は、二つの顔を持つ車両です。
その顔とは・・・！（ちょっと大袈裟かな・・笑）
17m旧型国電 クモハ12027です。
元々は、片運転台のクモハ11を宇部・小野田線の日中閑散時の単行用に
両運転台に改造された車両です。
こちら側は、種車であるクモハ11の面影をよく残した端正な顔立ちをしていますが、
運転台を増設された側の顔は、独特の顔立ちとなっていました。
誠文堂新光社の『国鉄電車ガイドブック 旧性能電車編』に掲載された
同じ仲間の写真を見た時から、ひとめ会いたい！！と思っていました。
そして1979年、当時唯一残っていたクモハ12027に会うために、宇部電車区を訪れました。
念願かなって撮影出来たクモハ12027。
期待どうりの？独特の顔をした、増設運転台側のお顔は、次回にUPしたいと思います（笑）
一週間お待ちください（笑）
今回は、二つの顔を持つ車両です。
その顔とは・・・！（ちょっと大袈裟かな・・笑）
17m旧型国電 クモハ12027です。
元々は、片運転台のクモハ11を宇部・小野田線の日中閑散時の単行用に
両運転台に改造された車両です。
こちら側は、種車であるクモハ11の面影をよく残した端正な顔立ちをしていますが、
運転台を増設された側の顔は、独特の顔立ちとなっていました。
誠文堂新光社の『国鉄電車ガイドブック 旧性能電車編』に掲載された
同じ仲間の写真を見た時から、ひとめ会いたい！！と思っていました。
そして1979年、当時唯一残っていたクモハ12027に会うために、宇部電車区を訪れました。
念願かなって撮影出来たクモハ12027。
期待どうりの？独特の顔をした、増設運転台側のお顔は、次回にUPしたいと思います（笑）
一週間お待ちください（笑）
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貴重な記録写真、1週間が待ち遠しいです。
いくつもの製造・改造銘鈑が、歴史を物語っていますね。
コメントありがとうございます。
昭和7年製造ですから、当時で車齢47年だったんですね～・・・
いつの間にか、自分もその車齢を越えてました（汗汗）
しかも、クモハ12在籍時に！？
悔しいので、これから便乗させていただきます！？