車両の顔の第91回です。
今回のお顔は・・・
クハ153です。
お見苦しい画像でスミマセン・・
153系のデビュー当初の形式、91系の制御車ということで
こじつけてみました^^,
91系時代はクハ96と名乗っていたそうなので、
第96回には500番台を起用したいと思います。
そちらも酷い画像なのですが・・・（汗汗）
1976年2月29日、東海道本線 東京駅にて。
今回のお顔は・・・
クハ153です。
お見苦しい画像でスミマセン・・
153系のデビュー当初の形式、91系の制御車ということで
こじつけてみました^^,
91系時代はクハ96と名乗っていたそうなので、
第96回には500番台を起用したいと思います。
そちらも酷い画像なのですが・・・（汗汗）
1976年2月29日、東海道本線 東京駅にて。
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”あの日”は、このあと雨が降ってきましたよね。
もう39年前の事になるのですよねぇ・・
後ほどホームページにお邪魔させて頂き、懐かしい雰囲気を
味わわせて頂きますね♪
この東海形の顔と共にあの日の13番線ホームが懐かしいです。24日に東京駅の踊り子発着を初めて撮りに行ってきました。ホームは当時と異なっても雰囲気はあの日そのままでした。（ホームページに掲載してあります。）
そうですね、1979年に土砂降りの下関でシールドビーム化された
低運車を見ました。
写真を撮ったものの、手ブレが酷く、とても使い物にならなかった
ホロ苦い思い出があります（涙）
東海道ではキンゴローさまが言われるように間合い使用が多かった印象はあります。晩年は山陽線の西部で活躍したことはあまり知られていませんが、残念ながらシールドビームに変更されていましたね。
そうですね、153系末期は何にでも使われていたような印象ですね。
近郊型を待っていたら急行型が来た！
ワクワクしましたよね^^
313系の実物は未見なのですが、153系を模した復刻塗装とか・・
現在のJR東海では期待出来なさそうですね（惜）
つくば万博の頃は非鉄時代でしたので、後年に雑誌で写真を見ましたが、
そのクハ401は印象に残っています。
白に紺色のラインで精悍に見えたものです。
garatahmetさんもコメントしてくださっていますが、この顔のクロ157が
現存していますので、いつでも見れるようにしてほしいものですね。
113系が好きな私でも乗る予定の普通列車がこの顔で現れると小躍りしました。東海道線は間合い運用が多かったような気がしました。
お陰で本来の急行列車で乗った経験は少ないです。
低窓のクハ153はいいですね。
最近の車両では、ＪＲ東海の313系が似ているとは思いますが・・・
このスタイルのｸﾊ153、後年一部がｸﾊ164となった時代を通じても実車は見たり乗ったりした経験はありませんが、約50年前の子ども向け乗り物図鑑や絵本によく登場したのでしみじみ懐かしいです。
同類の正面スタイルはｸﾊ401・421の初期モデルにも見られ、1985年のつくば万博輸送の際、当時奇跡的に残存していたこれと同じタイプのｸﾊ401が先頭車として活躍し、某鉄道専門誌の記事で大々的に取り上げられたものでした。
小学生時代のショッポー君も高運転台の方が好きでした（笑）
何故なのでしょうねぇ？？^^;
日付は仰る通り！『あまぎ』最終日でした。
この時はフィルムを奮発？して2本使ったのですが、157系を撮った方の
12枚撮りのネガに比べ、ブルトレや153系等を撮ったこちらのネガは
退色や傷みが激しく、惨憺たる状態でした（涙）
TBありがとうございます♪
よど号と聞くと、ドキッとしますが急行列車にもあったとは
知りませんでした（汗）
この顔も大型HMが付くと凛々しくなりますねぇ！！
小学生の頃に、父方の帰省で急行「鷲羽」に何度か乗る機会が
ありまして、153系でもこちらの顔が来ると当時は何故かガッカリ
したものでした（苦笑）ガキの目には高運転台の方がかっこよく見えたのでしょうね。クロ157は別として、この顔が保存されることなく消えてしまったのは、いまは残念に思います。
お写真の日付、157系「あまぎ」最終日でしょうか？
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