以前、1978年6月の高崎機関区見学をUPしましたが、
今回からは、その後に訪問した新前橋電車区をUPします。
しかし、なぜ新前橋電車区を訪問したのか・・・
その目的が思い出せません（汗）
同行の友人と事務所で見学を申し込むと、親切な職員さんが案内してくれました。
まず目に留まったのは、やはり旧国でした（笑）
クハ76が1両だけポツンと・・・
新性能化が完了した、両毛・吾妻線から追いやられてきた1台のようです。
この電車区を訪れた目的は、やはり旧国だったようですが、
時すでに遅し。だったようです。
次に検修庫に案内されると、珍車？がいました。
181系から改造された、『電気検測試験車』クモヤ191系です。
こちらのクモヤ190-1は、モハシ180型から改造されたため、
窓配置に食堂車の面影が残っていました。
こちらは反対側のクモヤ191-1です。
こちらはサハ１８０型から改造されました。
183系のような顔ながら、正面はほぼ平坦で独特の風貌でした。
田町電車区の所属だったと思いますが、検測のために来ていたようです。
この後、外に出てから、親切な職員さんが、ちょっとしたサービスをしてくれました。
そちらの写真は、お約束の次回という事で・・・（笑）
今回からは、その後に訪問した新前橋電車区をUPします。
しかし、なぜ新前橋電車区を訪問したのか・・・
その目的が思い出せません（汗）
同行の友人と事務所で見学を申し込むと、親切な職員さんが案内してくれました。
まず目に留まったのは、やはり旧国でした（笑）
クハ76が1両だけポツンと・・・
新性能化が完了した、両毛・吾妻線から追いやられてきた1台のようです。
この電車区を訪れた目的は、やはり旧国だったようですが、
時すでに遅し。だったようです。
次に検修庫に案内されると、珍車？がいました。
181系から改造された、『電気検測試験車』クモヤ191系です。
こちらのクモヤ190-1は、モハシ180型から改造されたため、
窓配置に食堂車の面影が残っていました。
こちらは反対側のクモヤ191-1です。
こちらはサハ１８０型から改造されました。
183系のような顔ながら、正面はほぼ平坦で独特の風貌でした。
田町電車区の所属だったと思いますが、検測のために来ていたようです。
この後、外に出てから、親切な職員さんが、ちょっとしたサービスをしてくれました。
そちらの写真は、お約束の次回という事で・・・（笑）
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クモヤ191系が撮ってあるとは！！！
子どもの頃経験した遠足の前日のような気分で、興奮冷めやらぬといったところです。
傑作ポチいたします。
偶然とはいえ、珍しい車両が撮れていました。
今とは違って、簡単に情報を得られる時代ではなかったので、
こうしたサプライズは喜びもひとしおでした。
ショッポーさんの記事にクモヤ191があったことを思い出しました。
ネガが見つからず紙焼きをスキャンしたため
画像がイマイチですがTBさせていただきます。
コメント＆TBありがとうございます。
191系の活躍場所は首都圏と新潟地区だったのですか。
それで、新前橋電車区にいた訳がなんとなく判りました。
勉強になりましたm(_ _)m