『〇〇年前の今日』シリーズ。
今回はいまから27年前の今日、1995年5月17日。
この日は早朝から紀勢本線の大内山のカーブへ。
本命のDD51重連の貨物が来るのを待つ間・・・
雨上がりの幻想的な風景の中を往くキハ58系を撮影。
こちらも大内山〜梅ヶ谷間辺りでしょうか。
まさに”日本の農村”らしい風景に惹かれての撮影でした。
この後は鳥羽へと出て、フェリーで伊良湖へ渡り、
浜松から東名での帰京だったような記憶です。
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『〇〇年前の今日』シリーズ。
今回はいまから27年前の今日、1995年5月17日。
この日は早朝から紀勢本線の大内山のカーブへ。
本命のDD51重連の貨物が来るのを待つ間・・・
雨上がりの幻想的な風景の中を往くキハ58系を撮影。
こちらも大内山〜梅ヶ谷間辺りでしょうか。
まさに”日本の農村”らしい風景に惹かれての撮影でした。
この後は鳥羽へと出て、フェリーで伊良湖へ渡り、
浜松から東名での帰京だったような記憶です。
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風景の中で強く主張せず、さりとて溶け込まずで絶妙なバランスを保つのが国鉄カラーの良いところでしょうか。キハ58系は可もなく不可もなくで空気みたいな存在であまり記録しなかったのは、今さらながら後悔します。
”空気のような存在”、本当にその通りですね^^;
自分も国鉄時代は見向きもしなかったため、復鉄後に慌てて
各地へ出掛けましたが、それはそれで楽しめたように思います^^
いい頃ですね~!
本筋とははずれて恐縮ですが、ネガでしょうか、リバーサルでしょうか?ちょっと気になったもので・・・!?
いすみ鉄道のキハ28引退とのびっくりニュースが入ってきました。流石にDMH17エンジンはもう維持が困難なようで残念ですが仕方ないです。お金があったとしても部品が手に入らない可能性もあるらしいです。
返信が遅くなりまして申し訳ありません。
この当時はリバーサル一本でした。
この時はフジクロームのベルビアでしたが、露出が厳しかった為、
+1増感してISO100での撮影でした。
あらら・・・一度も撮影に行けていないのに・・(涙)
現場のご苦労が偲ばれますね。
キハ40系の入線に期待したいところですが、『お前が金を出せ』
って言われますね^^;