『あかおび』君。

今日から走り始めました♪






学習院下～鬼子母神前にて。

六十里越えで紅を愛でる。

今日は只見線『只見紅葉号』を撮影がてら、
紅葉の写真を撮りに行って来ました♪


今回は只見線の小出側がメインなので、関越道で小出を目指しました。
当初は入広瀬近辺から撮影を始めるつもりでいたのですが、
道中、谷川岳が綺麗に雪化粧しているのを見て、
『これは浅草岳も冠雪していれば、紅葉と雪山のコラボかな？』と
スケベ心を出して（笑）、田子倉を目指す事に・・


関越道は塩沢石打辺りから霧が濃くなり・・・
スティーブン・キングの映画『ミスト』の恐怖が頭を過ります^^;


小出に着くと霧も収まってきたので、ロケハンしながら
六十里越えに向かいました・・


いざ田子倉に着いてみると・・・
周りの山々はガスがかかっており、浅草岳もガスの中。
おまけに、時おり見える山頂部に雪は無し・・・
『ダメだこりゃ・・』という事で・・





一本目の小出行き普通DCは、鬼が面山に口を開ける
六十里越えトンネルに進入して行くシーンを撮影しましたが、
盛岡色のDCには？？？でした^^;





こちらは『只見紅葉号』です。
紅葉よりも色鮮やかに^^




この後は、只見駅で『紅葉号』の折り返しまでの停車を撮影し、
再び小出方面へ戻る頃にはガスも消え・・



田子倉湖もすっきりと見渡せるように。
峠附近の紅葉はピークを過ぎていた感じでしたが・・



新潟側の麓はちょうど良い頃合いでした♪




続きは近いうちに・・・

KATOからEF10！！

KATOから2014年2月の発売予定情報がリリースされました。
その中に、なんと！！EF10 3次型が！！


『合の子クモハ53』から始まった『飯田線シリーズ』の一環として
製品化されるようです（嬉）





豊橋機関区には、3次型20～24号機の全てが在籍していたので、
これはもう5両買いしかないです！！
20号機の前面窓ヒサシをどうするか？なんて事は後で考えましょう！（笑）




ちなみに、EF10の製品番号の後には『-1』が付いていますので、
関門時代のステンレス無塗装バージョンも後々製品化されそうです^^




鬼に笑われそうですが、今から来年2月が楽しみです！！

DD51 1107号機。

今日は立冬ですが、何も思いつきませんので・・・
日付ネタ、いきます^^;





DD51 1107号機。


1995年5月15日、朝の普通客車列車を牽引して、
山陰本線泊駅に停車中の姿です。
交換列車は『たらこ色』のキハ40系。
当時の米子地区は『国鉄色天国』でした。





同年7月31日、米子機関区見学時にも撮影していました。


手すりが銀色なのは、前年に『サロンカーなにわ』を使用しての
『お召し列車』牽引時の名残りのようです。

115系のいた風景。

本日も11月５日＝115系と安直に・・・^^;


115系のいた風景を。



1976年5月の上野駅。


非常に細かい事ですが、大目玉＋シャッター式タイフォンの
このタイプは少数派だったように思います。





こちらは1980年5月、松本駅ホームから眺めた松本運転所。


前年7月に訪れた時には80系の姿も見られましたが・・・
この時はピカピカの新車が、小憎らしいほどの勢揃いでした。





再掲となりますがスカ色も。
1979年3月27日、松本駅での撮影。




以上のように、国鉄時代の115系は殆ど撮影していません・・（悔）


JR化後の姿は1月15日にでもUPしますか^^