原付免許で125ccが乗れるようになるのに何で49ccに注文殺到するのか？
プレミア価格を期待するなら新車の状態で２０年程倉庫に仕舞っておく？
現行のスーパーカブ110の出力を抑えた新原付の方が魅力的なのにね。
そもそも49ccの4ストロークエンジンはパワー不足です。
私の時代は小排気量車は2ストロークエンジンが当たり前だった。
RZ-250に乗っていたからパンチのある2stエンジンが好き。
来年は排気量アップしたジャイロキャノピーを購入予定です。
屋根のある３輪スクーターは車重が130kgもあるので排気量アップを熱望してた。
最後の50ccカブに注文殺到 ホンダ、原付き1種の生産終了へ
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</picture>ホンダが１２日に発売する「スーパーカブ５０・Ｆｉｎａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ（ファイナル エディション）」（同社提供）
ホンダが原付き1種（排気量50cc以下）バイクの生産終了を決めた。 来年秋の排ガス規制強化への適合は、1種クラスでは採算が合わないと判断した。原付きの代名詞「スーパーカブ」も1種モデルは終了とし、排気量50cc超125cc以下のクラスで続ける。最後の50ccカブには当初予定した2000台の6倍近い約1万1000台の注文が殺到。ホンダはすべてに応え、12日に発売する。 【写真】ホンダが12日に発売する「スーパーカブ50・HELLO KITTY」 スーパーカブは、創業者の故本田宗一郎氏が開発の指揮を執り、使い勝手にこだわった大衆バイク。ホンダ設立から約10年後の1958年に初代モデルが発売された。シリーズの累計販売は海外モデルも含めて1億台を超え、世界で最も売れたバイクとされる。しかし、2025年11月に適用が始まる国内第4次排ガス規制に1種バイクで対応するのは困難なため、1種すべての生産を同月までに終えることにした。 最終モデル「スーパーカブ50・Final Edition（ファイナル エディション）」は往年の青系の配色で、前部や側面のエンブレムに専用デザインを採用した。 同時発売の特別仕様モデルで、人気キャラクターのロゴを車体にあしらった「スーパーカブ50・HELLO KITTY（ハローキティ）」にも、計画の300台に対し20倍近い約5800台の注文があったという。こちらもすべて納車する。
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