Barnini GIANNINI 700 GR5 PASSO DELLO SPINO 1979 No.2

窓枠を自作しました。

昨日の洋白帯板を使ってキットの窓にあわせてハンダで固定です。
4分割で無理なく作りましたが、曲げる作業は非常に難しいです。
厚みがないのですぐに曲がるのですが、洋白の硬さは中途半端なので、ちょっとした力で変形します。
なので一本の帯板で、窓枠を作ることはまず無理かも知れません。


極力変形しないように、ハンダを綺麗に整えて、角は丸みを持たせるようにしました。
良く見ると、すこし浮いている様ですが、これはボディーの曲面にあわせてアールをつけた結果です。
こうしないと、エッチングが浮き上がって見苦しい事になります。

また、ボディーに貼り込むとエッチングの、よれなどが目立ちません。
これは、表面をヘアーライン処理しているからだと思います。
光が反射しないので、歪みがわからないのでしょう。

クローム仕上げとなると、歪んでいる部分で光が屈折するのですぐに分かってしまいます。
変形させずに、狙ったアールを出す為には、何か曲げ加工様のガイドを作っておく必要が有るかも知れません。


曲げ加工は難しいです。

洋白帯板

洋白板は、買ったこと有るのですが、帯板は今回初めて購入しました。

板は売っているのですが、帯板になると専門のショップでないと購入出来ません。
鉄道模型専門店でお世話になりました。

帯板は買うだけの価値はありますね。
硬さや、加工のしやすさはまだ不明ですが、簡単な窓枠に利用できたらと思っています。

今回少量ですが、必要なら、いろんな種類をまとめて購入しておくのも良いでしょうね。

Barnini GIANNINI 700 GR5 PASSO DELLO SPINO 1979 No.1

ボディーの修正を本格的に行います。

もう一度、スジ彫りを深くしておきました。
これ以上は、塗料が回らなくなると思うので、この程度にしておきます。

修正のひとつである、窓枠をなんとかします。
レジンなのであまりパテを使って修正は控えます。
また細かい部分なので強度も心配ですので、なるべく素材を削って修正したいと思います。

レインストップとをしっかり浮かび上げる様に削ります。
黒い線がそうですが、凹凸を付けることで、黒ラインが浮かび上がりました。
当初は、潰れており、綺麗なラインでは無かったのです。

これで、なんとか窓枠周りがすっきりしました。
しかし、まだまだ綺麗な枠になっていませんが、これはもうどうしようもなく、上から自作エッチングでラインを出すようにしようかと考えております。

もう少し、修正が要ります。
バルニーニは、下手に触ると取り返しが付かなくなるので、そのままキットに逆らわない方が、良いと思います。

イチからからボディーを作り直せるほどの技術があれば別ですが・・・


では、もう少し根気よく作業を続けることにします。

Barnini GIANNINI 700 GR5 PASSO DELLO SPINO 1979 No.0

製作開始ですが、正式に開始する程度でもないので、第０回としておきます。

ボディーはレジンで、状態はよろしくないです。
バルニーニの欠点である窓枠は、ほぼ潰れています。
レジンなので、余計にそう思えますし、修正も難しいです。
一つ方法は浮かんでいますので、それを採用するかどうかを思案中ですね。

今回は、スジ彫りだけしておきました。
レジンなので、薄い部分は油断すると貫通してしまいます。
ボディーは塗り分けしないと行けないので、肉厚の部分は貫通しても良いと言う気持ちで深く掘り下げました。
やはりスジ彫りをすると立体感が増します。

次は、彫った部分にペーパーを当てます。
綺麗な彫りにするために、一手間かけるわけです。

ボディーは一皮剥く程度にペーパーを当てました。
パネルラインをしっかり強調するように注意をします。
なにも考えずにペーパーを当てるだけでは、エッジがだるくなって良くありません。

これでボディーの形状が見えてきました。
さらにエッジが足らない部分は、パテで強調しないと行けません。
窓枠も、もう少し丁寧な処理をしたいと思います。

作業的に、今日はこの辺りで終わりとします。
無理に進めると削りすぎたりするので・・・

と言うわけで、リハビリはこれ位が丁度良いですね。
次回から、本格的に製作を開始と致します。

Barnini GIANNINI 700 GR5 PASSO DELLO SPINO 1979

お正月休みも終わりですね・・・

そろそろ製作し始めようと思います。
今年の一発目は、こちらです。
ツートンカラーのレーシング仕様です。

詳しい資料は今のところありません。
実車の画像も無いようです。

バルニーニは癖が分かっていますので、どうすればバランス良く仕上げる事が出来るかその辺りは経験があります。

ただどうしても残念な所は、胴体がどうも長い様です。
今までのフィアットも同じで、個人的には、もう少し短くても良いのにと感じます。
それは、どうにもなりませんので、いつものようにタイヤの経を大きくするなどで、視覚による調整をしてみたいと思います。

明日から慣らしもかねてゆっくり製作していこうと思います。

工具を検討

今年は、もう少し精度を楽に上げられるように、精密工具を揃えようと思っております。

残念ながら、43は手先が器用なだけでは限界が有るような気もします。
根気よくコツコツ作業しても、どうにもならない作業が有ると感じます。

今まで、妥協していた所をさらに手を入れると精密感がでると思います。
それに見合う道具を揃える事で、可能になるでしょう。

しかし、精度のある工具は高いです。
色々導入する訳にも行きませんので、まずは、よく使用するアイテムを導入します。

あとは、日本製が良い。
場合によっては海外製の実績ある工具メーカーも良い。

さて、お正月明けには工具店を調べてみましょう。

謹賀新年

明けましておめでとうございます。
本年も、宜しくお願い致します。

今年は、どんなキットを製作できるか？楽しみにしております。
昨年同様、いろんなご縁に恵まれる年にしたいと思います。

午年か・・・
今年は、フェラーリの年にしようかな。

久々に、F1キットも良いかな。