右山手のトンネルです
ノッホのトンネルポータルを通販で買ったのだけれど、大きすぎます。 HO用なので大きすぎるとは思ったのですが、修正で使えるようなものでは無い。
右がナローのトンネルポータルの大きさだ。
そこで、一緒に買った石垣板でトンネルポータルを作ることにします。
石垣板を糸鋸で切り抜きました。 柔らかいので糸鋸でサクサク切れますが、切れすぎちゃう。
断面にケガキ針で石垣模様を彫りました。
入り口周りはBUSHのこんな板を使います。鉛筆で模様が彫れる。 初めてです。
トンネル入り口の大きさに鋏で切って、鉛筆で筋を入れています。
これを貼ってトンネルの上にも段を作って少し汚してトンネルポータル完成です。 右は未完成です。
つづく
旅行というか散歩というか
こんな駅で降りて
歩くこと４〜５分
神社の前に来ました。
錦織神社です。 読み方がどうなんだろうと思ったら、やはり、「にしこうり」と「にしごり」と２つ書いてある。 どちらでも良いんだ。 でも他にも読み方があって難しい。
本殿は村上天皇うんぬんと書いてある。 村上天皇といえば南北朝時代、吉野の南朝の後醍醐天皇の皇子で、後醍醐天皇が崩御した後天皇になったが、北朝に攻められて賀名生（あのう）に逃げて、と、波乱の人生を送ったと思われる天皇です。
長い参道を通り
立派な狛犬が並んでいる社務所を通り抜けると
本殿がありました。
格子の隙間から見ると、立派な本殿です。
立派だと噂を聞いて見に来たのでした。
屋根が立派です。
反対側から見ても立派です。
杉も背が高い。
小さな神社ですが時々参拝の人が来ていました。
駅は近鉄河内長野線の川西駅でした。
河内長野までは南海高野線で行きました。
小さいながら見る価値がある神社でした。 南海にも近鉄にも乗れたし。
、
インスブルック付近の地図です。
インスブルック付近です。 ツィラータール鉄道でツム・アム・ツィラーに着きました。
駅前です。 とても綺麗な建物があって、美しい街のようです。
ここで昼食を摂って、ここから待望の蒸気機関車列車に乗って帰るつもりです。
レストランを探して街を歩いてゆく。
川に出ました。 いくらか白っぽい水の色で、ミルク色とか言われています。
でもレストランがない。
やっと見つけた店。 でも食事はなくて、ケーキで昼食とすることに。 クリームは要るか？ と聞かれたので要ると答えると、大量のクリームがつけられていてビックリ。
これが食事だ。 時間がないのでゆっくりはできない。
教会の横を通って駅に帰るが、途中の土産物屋のショーウインドーにリリプトのナローのツィラータールバーンの蒸気機関車と客車がならべてあった。 買いたい気がしたが時間がない。
駅です。 右がマイヤーフォーヘン、左がイエンバッハだ。 この駅名標は後日、我がレイアウトでも使うことになります。
列車が入ってきました。 これでイエンバッハに帰ります。
この荷物車も良いでしょう？ もちろん後日購入しました。
それにしても、この辺りの景色は良いです。 ツム・アム・ツィラーの街も綺麗だし、けっこう観光に来る人も多いようでした。
さて汽笛が鳴って、忙しいドラフトの音と共に列車が発車。 ポイント通過ではものすごく揺れました。 2軸客車は揺れるんだ。
オーストリア チロルの山あいを走って蒸気機関車の旅を楽しみます。
つづく
レイアウトの製作、長くあきました。
小さな教会が出来たところまででした。
スタイロフォームを切るのに100均で買ったヒーターのカッターを使っていました。
でもニクロム線が切れてしまいました。
ちょっと高かったけれど、まともなものを購入。
これで右隅に山を作って、レストランを下に置くか
教会を湖畔に置くか悩んでいます。
こう言うのも建物ができたから置いてみて考えられるので、建物がない状態では空想は難しい。
山の上にレストランはスペースが足りないので、レストランを下に置いて水車小屋を横に建てることにします。
ということで、レストランを置く位置に照明用の電源を配線しました。
レイアウトの下に端子をつけて配線です。
ということで、なかなか進んでいません。
つづく
HN運転会です。
今日は私の入江のモジュールです。
異国から来た？ トーマスが残雪の入江のモジュールを通っています。
こんな情景のモジュールですが
HNモジュールの最小半径R420を使ったモジュールを作ろうと設計したのです。 何故HNモジュールの最小半径を420という小さな半径にしたかと言うと、モジュールのサイズです。 持ち運ぶためにできるだけ小さくしたいが、さすがにヨーロッパ規格最小のR1（R360）では日本型は通りにくい。 そこで、一つ大きな規格R2（R420）にしたのです。 これならヨーロッパ型は大型車両でも余裕を持って通れる。 日本型の20m級も少しの改造で通れる。
そして箱を作って情景を考えました。 ドイツ風です。
こちらは日本の景色。
そして、作ったのが能登の入江の風景です。 製作途中です。 ここに雪を乗せて
完成後、TMSの表紙に載りました。 こうやって見ると大きなレイアウトのように見えますが、小さいのです。
プロヴァンスの気動車の足回りは、トミックスの名鉄510。 小型なので楽に通過。
多分、トミックスのEF81。 これもなんとか通過できます。
天賞堂のプラ、C55です。 通過していますが、実は從輪周りを大幅に改造しています。その結果R360まで曲がれるようになっているので、R430は楽々です。
ホーンビイのイギリス型インターシティーも連結状態で楽に通過。
フランスのF級電気機関車ですが、楽に通過。 REEの製品です。
アメリカの大きなディーゼル機関車。 どこの製品か知りませんが、これも通過しました。
しかし、このキハ40は脱線しました。 台車の回転範囲が少なく無理でした。 多分トミックスの製品。
台車周りを少し改造すれば通過できると思います。 ただ、写真を撮ると手すり類の取り付け穴が目立つので、後付けパーツは付けた方が良いのではないでしょうか？
なお、ほぼ同じサイズの私の天賞堂のキハ20は通過しますが、多少台車を触っているかもしれません。
これはマックスモデルのプラキットでキハ120風にしましたが、足回りはカトーのキハ80のものを利用。
この足回りを利用
ボディーが少し短いので床板を短く切り片側台車伝導に大改造。
少し短いこともあって、こんなカーブは楽々です。
ということで、このモジュールを通過できることがHNモジュールで使用できるかどうかの判断基準になるのです。
HNモジュール運転会終わり。
次は３月に枚方市で運転会を行う予定です。
、
