最難関高校に合格！

やった！！かのＴ駒高校に合格しました！！筑波大学附属駒場高校（通称筑駒）。
って書けばブログの来訪者が増えるかなと思って。

合格したって言ったってたぶん合格点よりだいぶ低いんだろうけど、とりあえず連絡進学者は合格ね。

色々と酷いことを書いた。

国語はため口で書いたけど割と真面目に解答。

英語の自由英作文問題は、堂々と「東急８５００系電車」と書いた（そもそもこれ自分のものじゃないし）。
なんかさ、受験生達はきっと勉強ばっかりで運動もしてないくせにサッカーボールとかテニスラケットとか書くんだろうなとか、砂時計とか貯金箱とか書く人いたらカワイイなとか思って。
どこかで「私はこのプリンが嫌いなので食べません」とか「He knew but I don't know」とか書いた。

数学の大問Ⅰの簡単さ、多加志だろ…
全てが単純な平行線の問題だったし…

理科、地震でたね…震度６強の被害の様子を表す文はどれとかありえねーっつーの。
生物分野では前日に授業受けた内容出たし…普段この内容すっ飛ばして高校分野ばっかりやってるから気が付いて急いでやったとしか考えられない。

社会は…一箇所今丼○◎って書きましたね、あと「カブトムシの幼虫を食べる」とかどこかで書いた気が。


　
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塾園"Juquen"

明日は高校受験。
１番レベルの高い１校しか受けないから、落ちて高校浪人になったらどうしよう…
なんて考える必要は無いんですね、ここまで気楽に受験をする中３はほかにいないと。
プリンの作り方でも解答用紙に長々と書き綴って提出しましょうかね。

受験が近づき、卒業も近づくとなると、思い出すのは小学生の頃。
私が小学生だった頃なんてもう遠い昔ですが。
私はランドセルを上手に使う小学生だった。
卒業時、当時４年生と２年生だった妹よりずっときれいなランドセルをしていた。
ちなみに、妹のランドセルは男らしい方が小１の段階ですでに傷だらけ、双子の方がまぁきれいだけど私のほうがきれいって感じ。
男らしい方は普通ではお年頃のはずの中１の今も制服を玉にして脱ぎ捨てるような者だけど。

で、今日は小学生のころの私を悩ませた「声変わり」のお話で。
聞くところによると男性にとって一生で１番ショックな出来事は「声変わり」で、声変わりしていない男の子達も不安なことを「声変わり」と挙げるそうで、母親はそれ以上にショックを受けるとか、なぜかそれ以上にショックを受ける先輩がいるとか。
最近、うちの妹が声変わりしてる気がするんだけど気のせいかな…
ちなみに、私よりも腕力や握力が強くてとても男らしい方の妹ではありませんよ。
まぁいいとして、私はかなり早い部類で声変わりしたので、そのショックが大きかったわけ。
気づかないうちに２オクターブも下がるクマノミやまいたけとかの鈍感さがうらやましいぐらい。
私の場合、声変わりの日にいきなり痛みを伴って声が出なくなったり低い声が出るほど壮絶なもので、それが回復したりまた変になったりと肉体的に大変でした。
声域が安定しても苦痛の割には低くならなかったため、音楽の時間にオクターブ下げることができず、かといって原音では歌えず…みたいな。
今は同声２部なら何とかオクターブ下げても歌えるし、裏声無しで原曲でも歌える程度に音域は広まり、混声３部合唱ならバスパートも歌えます。
ただ、男声合唱のバスとか絶対歌えませんね、歌える人尊敬しますよ。

適度な長さになったので終わり。


　
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初めての飛行機

別に外国に行ったわけではありません。

初めて飛行機のアドオンを作ってみました！！
カナダの航空会社ＡＩＲ ＣＡＮＡＤＡのボーイング７４７型機です。

個人的にこの航空会社好きなので。
写真見てくださいな、この堂々とした社名の文字、地味ながら美しく上品な垂直尾翼の柄が良い。
最近は塗装が変わったとか変わらないとか聞くけど、この塗装がいい。
お隣の国アメリカはものすごく派手な飛行機飛ばしてるってのにね。

まぁ、使ってくださいな、外国の航空会社の飛行機のアドオン少ないし。
日本航空のＢ-747型機と性能は合わせてありますので。


simutransのアドオンのダウンロードについてはこちらをかならずご覧下さい。


　
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新しきアドオン達

最近、シムトランスではプレイするよりもアドオン作りにはまっていまして、今年になってから作ったアドオン達を紹介しておきます。

203系…常磐線の千代田線直通の主力車両だが、そのうちＥ233系に置き換わる。

207系…国鉄最初で最後のVVVF車両、1編成が常磐線の千代田線直通で活躍。

103-1000系…初代常磐線の千代田線直通車両で、203系によって地上転属。

E231-800系…現在の中央・総武緩行線東西線直通車両。

103-1200系…中央・総武緩行線で東西線直通で最近まで活躍していた。

301系…中央・総武緩行線で東西線直通で最近まで活躍したアルミ車両。

583系…1968年に夜・昼行共用の車両として登場、現在は臨時などで活躍中。

E257-500系…最短5両編成で運転する、房総半島の最新特急車両。

101系…最初に作製した中央線カラーを改造して次々に色々な色を作ってみたとさ。

こんなところかな。
E231以外は特に目立つほど他者が作ったものを改造したわけではないので全体的に力を入れてますから、使ってくださいな。
特に583系はより本物らしい車高を再現するために相当力を入れて作ったので目立って良いです。
ブルトレ客車の改造だなんて誰も気づかないでしょ？
E257-500系は屋根周りのみサイトのE257系のものを使っていますが、基本的に自作の255系の改造で、白基調の車体が明るすぎる気もしますが性能もそれなりなので使いやすいことと思います。
のこりの通勤型電車、全て自作103系（サイトの201系の改造）の改造で、それなりに使いやすいことと思います。


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バードヲッチング行きたい人

60期の部員が増えたっぽいです。
従来の部員も積極的に活動してくれると嬉しいです。

で、２月１６日にバードウォッチングが計画されているのですが、参加したい人はすぐに有志掲示板か、それを知らない人は私のところでも良いので書き込んでください。
ちゃんと説明員の人に予約入れてくれるみたいなので。


　
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筑波大学訪問 ～後編～

いよいよ、集合場所で大学の先生のお話。
…高木喬みたいな雰囲気。
で、飯を食って各自訪問する先生の下へ。
怖そう？と思ったらハイテンションな人で、楽しみながら話を聞いていると、あることに気づく。
この人今丼に似てる！！と。
見た目は似ていないのではじめは気づきませんでしたが、声と笑い方がものすごく。
話は今丼よりもずっと面白くてよかったと思いましたが。
ということで、先生と弟子の会話。
先生：ここで蟲を育てています。
弟子：先生、脱走してます!!　というか、ケース閉じてないし。
先生：そういうこともあるってのも教えないといけないからね。
とか、名言としては「この箱全部ゴキブリなんだけどね、きれいに育てているから天ぷらにしたって食えちゃうから。」とか。
この先生、校長の隣の部屋らしく、仲も良いらしいです。

こんな感じで無事終了し、パンダ氏と関東鉄道へ。
ＴＸは切符の管理が厳しく守谷で行きの切符で出場できず残念。
色々うろうろして取手から常磐線、久しぶりだった。
松戸で新京成800形を見たりとすこしラッキー。
北千住でまた闇のルートを使用し、今度はＪＲ線から東武線へ抜け、そのまま自宅最寄り駅へ。
切符をなくしてしまったので、320円を求められる。
わたしが財布から320円を探し520円で払おうとすると「あー、もー払わなくていいです。通ってください。今度から気をつけてね」と言われました。


　
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筑葉大学訪問 ～前編～

題名の漢字になった訳は今丼に聞きましょう。

まずは行きの話、パンダ氏は朝から関東鉄道に乗ってきたとか。
曰く、ラッシュ時にしか走らない関東鉄道の旧国鉄車両を求めて早起きしたと。
私はそんな事をせず、東武直通の8500系で北千住に行きお得乗車、「東武線⇔日比谷線」「日比谷線⇔千代田線」「千代田線⇔常磐線」この３直通が集まってるので北千住は３社自由駅なんですね、遠回りですがある闇のルートを知っていれば誰でもできる。
つまり、東武の改札から出ると２社直通で初乗りが２回かかり３２０円かかるので、闇のルートを使って千代田線の改札に移動してそこから出ればメトロ線だけとみなされて１９０円で済むわけ。
パスモが最安ルートで計算することを利用したもの、無賃乗車ではない。

ＴＸは割と空いてました、極悪岩座席と「走るんですモーター」の組み合わせは決して満足のものではありません。
それどころか、380KWの小出力で高加減速高速運転を強いられているのがかわいそうなぐらい。
とかいっても、東急や京急とか地下鉄の現役最古の車両より数値的には加速が遅い。
極め付けに、終点での減速はひどく、トンネルまで最高速で突入して急減速、これにはにんじん会長氏もなんか言っていましたな。
かぶりつきをしていたらしいパンダ氏曰く、130km/hで突入した直後にＡＴＣが80km/h制限になりさらに40km/h制限になったので非常制動が働いたとか。

バスは大変でした、小銭が無くて。
5190円を5000円札と190円で持っていたので行きはぎりぎりでした。
仕方なく100円×1、50円×1、10円×2、5円×1、1円×15っていう最悪な支払い方。
途中でシャープペンを買って小銭を手に入れましたが。


　
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成田エクスプレスに新車！？

http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080202.pdf
のとおり、Ｅ259系という車両によって成田エクスプレスが世代交代するようです。
京成系統の成田高速線への先手を打ったのかもしれませんが、早すぎですね。
私達、現在中学生である世代から見れば、赤くインパクトのある当時最新鋭のＮＥＸはプラレール軌道の主みたいな存在だった記憶があります。

ほり☆りん氏が館山の下見の際に「成田エクスプレスって間近で見ると意外にかっこ悪いんだな」とか言っていましたが、その通り鋼鉄製のため腐食が進んでいないとはいえないようです。
さらに、大荷物を背中後ろに置くために特急電車としてはサービス不足となるボックスシートを採用しており、それにもかかわらず通常よりも高額なＡ特急料金を徴収することから「ぼったくり特急」としても悪名高いものになってしまっている。
もうすぐ無くなるうえ、滅多に乗れない列車なわけですが、61期のクジラ君は果たして得をしたのか損をしたのか。

鉄道博物館の「ミニ列車運転」ではこの車両が2両も存在するなど、外見的な人気は未だに高いだけに、253系の車内更新などにとどめておくべきではないかとも思う。
この車両が廃車されると鉄道博物館の253系ミニ列車もなくなるのかな。

ところで、まだ国鉄時代からの185系の置き換えはしないのだろうか。
こちらも伊豆急線内の塩害で相当腐食しているはずだが。
修繕寺直通の運用で東海社とのやり取りも色々あるから遅くなるのかもしれませんが。

おだきゅうのクハ５５５５が運用離脱したみたいですね。
４連化されるようなので廃車ではないようですが。


　
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犯罪はよくないがとりあえず。

http://kantei.am/13989/

をやってみませう。

私は７９点だった。
ランクはＡね。


関係ないけど、随分昔の面白い少年犯罪。
実際にあったことね。
１つは60期で人気のボディービルネタと、１つは無賃乗車、とか色々。

昭和31年(1956).2.29〔中学生2人がボディービルのため盗み〕
　東京都北区のうどん製造工場に中学生2人が忍び込みハズミ車2個を盗んでいた。「みるみるうちにたくましくなる」といううたい文句に釣られてボディービルに夢中になり、バーベルにちょうどいいハズミ車に目を付けたもの。
⇒60期の皆、こんなことしちゃダメダヨ。

昭和31年(1956).5.12〔17歳がニセの警察手帳で無賃乗車〕
　東京都板橋区の工員(17)がニセの警察手帳を見せて都電を降りようとしたところを捕まった。黒革手帳に釘で「警察手帳」と彫り、金のクレヨンで色を塗ったもの。一度は都電でうまくいっていた。
⇒無賃乗車はしてはいけません。少しでも良いから払いなさい。

昭和31年(1956).8.29〔高2が借金取り立て依頼され殺害〕
　東京都世田谷区の幼稚園で、私立高校2年生が都立高校2年生と決闘し、ナイフで腹を刺して殺害、逃走したが逮捕された。別の私立高校2年生が同級生に450円を貸したが返さないので、被害者に取り立てを依頼、借りた方も犯人に依頼して決闘となったもの。
⇒高校生が幼稚園で決闘…450円のために…当時の450円ってどんぐらいだろ。

　
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風邪ひいた

これは家庭なのか？？
ちなみに、家族で今風邪を引いているのは私だけです。
もうすぐ筑波大訪問も迫っているし、国語の宿題も文集もあるのに。

風邪は万病の元といいますが、こじらせなきゃよく使えるらしい。
菌を持ってれば免疫系が少し活性化されるだろうから、たとえば風邪の影響でマクロファージが増えてたら他の菌が入ってきたときの反応が早いだろうし。


　
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