えー．今回は．
第1回，焼額オープン時の1984シーズンの様子，
第2回，第2ゴンドラができる1988シーズンまでの歴史
につづく，焼額山スキー場の歴史の第3回．
1989シーズンから，オリンピックの
1998シーズンまで．
黄金の10年間の歴史を振り返ります…
ということで．
5年目の1988シーズン，第2ゴンドラ側がオープンして
一気にエリアが倍以上に広がるとともに，一の瀬と
繋がったわけですが．
その翌年以降も，まだまだ焼額のパワーアップは続きます…
○6年目 1989シーズン
この年，第3高速リフトが完成！
第3高速につながるイーストコースと，
（できた当時はナイターコースって言ってた気が…）
…記憶が確かなら，そこにつながる
スーパージャイアントスラロームコースも
同時に完成したような気が…
あ，そうそう．
この年にはまだミドルコースはできてません．
で．この年から，東館のナイターは，
1ロマA線でのナイターが終わり，
第3高速がナイター営業になったんですよね…
…そういえば，前回の記事で書き忘れてましたが．
1ロマをA線，B線で2分割した大きな目的に
A線の緩斜面側でナイター営業ができるようにする
というのがあったことを書いてませんでした…
いやー．
しかし．
ゴンドラ＆高速リフト2本かけた次の年に，
フード付きクワッドを架けて，
ナイター設備も作るとは…！！
当時はまだ高速リフトが珍しかった時代．
高速リフトが3本もあるスキー場は，
激烈に贅沢で，当時ほぼ日本最高の輸送力を
もったスキー場だったんじゃないかな…
こんなものを，2年間で志賀高原に作り上げた
国土計画の恐ろしさ．
当時は長野オリンピック開催が決まり，
岩菅山もスキー場にするんだ！！！
と，国土計画の鼻息が荒かった時期でしたね…
○7年目 1990シーズン
このシーズン，私は志賀高原に行ってないのですが…
確か，焼額は何も変わらなかった気がします．
○8年目 1991シーズン
この年も，まだまだ焼額は投資が続きます．
バブルが続いてます．
この年，
第4ロマンス
が完成しました！
同時に，第4ロマンス沿いのナイター設備も
出来たんじゃなかったかな？
これで，東館宿泊者は第3高速，
南館宿泊者は第4ロマンスでナイターが
滑れるようになりました…
なので．
昨年ナイター設備を作り，「ナイターコース」と命名した
第3高速沿いのコースが「イーストナイターコース」，
第4ロマンス沿いのコースが「サウスナイターコース」
という名称になったんじゃなかったかな？（記憶不正確）
…いまは，「ナイター」が取れて
「イーストコース」
「サウスコース」
になってますね…
今は，サウスコースは貸し切り以外でナイターを
やらなくなって，寂しい限り…
当時は，昼間にスキー場がかなり混んで
あまりたくさん滑れなかったので．
ナイターまで滑ろう…って人が多かった
ですね～．
ナイターもかなり人がいた思い出があります．
で．そのほかに．
この年に，今はビギナーズコースと呼んでいる，
パノラマインコースを滑った思い出があるので．
この年かこの前の年に出来た気がするのですが…
当時はすごい幅の狭いコースで，
滑りにくかった思い出が…
○9年目 1992シーズン
そして．
この年，焼額にまた新しいリフトが架かりました！
そう．イチゴン山頂につながる，
第5ロマンス
です！
これで，焼額のゴンドラ＆リフト，全て揃いました！
リフト・ゴンドラに関しては，
この時に完成した11本体制がピークです…
この第5ロマンス．
乗り場が非常に見つけにくいところにあり．
GSコースとSGSコースの分岐をSGS側に
入ってから，突き当り右に大きく曲がるあたりに
あったのですが．
オリンピックコース側からは入りにくいし．
1ロマBから乗り継ぐのは大変…
だもんで，全く人気が出ず，人が乗っていた
ことは無いし．
そもそもシーズンでも，正月のすごい混んだ
時期とかしか動かず．
このリフトが架かったのはいいけど，
動いているのは数回しか見たことが
ありません…
焼額マニアの私でも，
2回しか乗ったことがない
という，超レアもののリフトでしたね…
焼額は…というか，志賀高原はこのころから
オリンピックの1998年までがピーク．
焼額は，この最大構成のリフト陣容がしばらく続きます．
○10年目 1993シーズン
この年は，コースやリフトの変化は無く．
志賀高原のゲートが自動化
して，全リフト・ゴンドラにゲートが
ついたのが大ニュースでした…！
○11年目 1994シーズン～13年目 1996シーズン
投資が一区切りついたのか，しばらく変化のない
シーズンが続きました…
○14年目 1997シーズン
この年，プリンス西館ができました！
…これにて，焼額に現在揃っている設備，
全て完成です！！
…あとは現在に向かって縮小するのみ…（涙）
そして，多分．
ここら辺記憶があいまいなのですが…
この年あたりに，第3高速の横，
イーストコースと逆側．赤く印した
ミドルコースが出来たんじゃなかったかな…？？
確か，ミドルコースと同時にミドル連絡コースも
できたような思い出があるんですが…
1999年の志賀高原全山マップを見ると，
ミドル連絡コースはこの年はまだ
なかったようですね…
ってことで．次はついにやってくる，オリンピックの年．
○15年目 1998シーズン
この年は長野オリンピックの年！
長野オリンピックのアルペン男女回転．
スノーボード大回転が，
当時のスラロームバーン，今の呼び名では
オリンピックコースにて開催されましたね…
オリンピック開催前，数週間前からガンタイプの
人工降雪機で雪じゃなく水を撒いて，
ガチガチに凍らせていたのが印象的でした…
…焼額のコース自体は昨年と全く変わりませんが．
イーストコースの競技ゴールになるあたりに
プレスセンターの建物とそこにつながる道が
造られ，ゴールをぐるっと取り囲むように
仮設スタンドが建てられてました．
今でも3高に乗ると建物の跡地と道路の
トンネルが見えますが．
オリンピックコース途中から下を見た時に
見えるこの平地が，プレスセンター跡地の
はずです…
で．
この年は．ミドル連絡コースと今は無きエキスパート
コースが無いくらいで，コース・リフトとも
ピーク．
この頃は，この平和がいつまでも続くと
思っていたのでした…
（まだ続く…次回は1999年の志賀全山スキー
マップから，ピーク当時の志賀高原スキー場
全体の様子を掲載！）
第1回，焼額オープン時の1984シーズンの様子，
第2回，第2ゴンドラができる1988シーズンまでの歴史
につづく，焼額山スキー場の歴史の第3回．
1989シーズンから，オリンピックの
1998シーズンまで．
黄金の10年間の歴史を振り返ります…
ということで．
5年目の1988シーズン，第2ゴンドラ側がオープンして
一気にエリアが倍以上に広がるとともに，一の瀬と
繋がったわけですが．
その翌年以降も，まだまだ焼額のパワーアップは続きます…
○6年目 1989シーズン
この年，第3高速リフトが完成！
第3高速につながるイーストコースと，
（できた当時はナイターコースって言ってた気が…）
…記憶が確かなら，そこにつながる
スーパージャイアントスラロームコースも
同時に完成したような気が…
あ，そうそう．
この年にはまだミドルコースはできてません．
で．この年から，東館のナイターは，
1ロマA線でのナイターが終わり，
第3高速がナイター営業になったんですよね…
…そういえば，前回の記事で書き忘れてましたが．
1ロマをA線，B線で2分割した大きな目的に
A線の緩斜面側でナイター営業ができるようにする
というのがあったことを書いてませんでした…
いやー．
しかし．
ゴンドラ＆高速リフト2本かけた次の年に，
フード付きクワッドを架けて，
ナイター設備も作るとは…！！
当時はまだ高速リフトが珍しかった時代．
高速リフトが3本もあるスキー場は，
激烈に贅沢で，当時ほぼ日本最高の輸送力を
もったスキー場だったんじゃないかな…
こんなものを，2年間で志賀高原に作り上げた
国土計画の恐ろしさ．
当時は長野オリンピック開催が決まり，
岩菅山もスキー場にするんだ！！！
と，国土計画の鼻息が荒かった時期でしたね…
○7年目 1990シーズン
このシーズン，私は志賀高原に行ってないのですが…
確か，焼額は何も変わらなかった気がします．
○8年目 1991シーズン
この年も，まだまだ焼額は投資が続きます．
バブルが続いてます．
この年，
第4ロマンス
が完成しました！
同時に，第4ロマンス沿いのナイター設備も
出来たんじゃなかったかな？
これで，東館宿泊者は第3高速，
南館宿泊者は第4ロマンスでナイターが
滑れるようになりました…
なので．
昨年ナイター設備を作り，「ナイターコース」と命名した
第3高速沿いのコースが「イーストナイターコース」，
第4ロマンス沿いのコースが「サウスナイターコース」
という名称になったんじゃなかったかな？（記憶不正確）
…いまは，「ナイター」が取れて
「イーストコース」
「サウスコース」
になってますね…
今は，サウスコースは貸し切り以外でナイターを
やらなくなって，寂しい限り…
当時は，昼間にスキー場がかなり混んで
あまりたくさん滑れなかったので．
ナイターまで滑ろう…って人が多かった
ですね～．
ナイターもかなり人がいた思い出があります．
で．そのほかに．
この年に，今はビギナーズコースと呼んでいる，
パノラマインコースを滑った思い出があるので．
この年かこの前の年に出来た気がするのですが…
当時はすごい幅の狭いコースで，
滑りにくかった思い出が…
○9年目 1992シーズン
そして．
この年，焼額にまた新しいリフトが架かりました！
そう．イチゴン山頂につながる，
第5ロマンス
です！
これで，焼額のゴンドラ＆リフト，全て揃いました！
リフト・ゴンドラに関しては，
この時に完成した11本体制がピークです…
この第5ロマンス．
乗り場が非常に見つけにくいところにあり．
GSコースとSGSコースの分岐をSGS側に
入ってから，突き当り右に大きく曲がるあたりに
あったのですが．
オリンピックコース側からは入りにくいし．
1ロマBから乗り継ぐのは大変…
だもんで，全く人気が出ず，人が乗っていた
ことは無いし．
そもそもシーズンでも，正月のすごい混んだ
時期とかしか動かず．
このリフトが架かったのはいいけど，
動いているのは数回しか見たことが
ありません…
焼額マニアの私でも，
2回しか乗ったことがない
という，超レアもののリフトでしたね…
焼額は…というか，志賀高原はこのころから
オリンピックの1998年までがピーク．
焼額は，この最大構成のリフト陣容がしばらく続きます．
○10年目 1993シーズン
この年は，コースやリフトの変化は無く．
志賀高原のゲートが自動化
して，全リフト・ゴンドラにゲートが
ついたのが大ニュースでした…！
○11年目 1994シーズン～13年目 1996シーズン
投資が一区切りついたのか，しばらく変化のない
シーズンが続きました…
○14年目 1997シーズン
この年，プリンス西館ができました！
…これにて，焼額に現在揃っている設備，
全て完成です！！
…あとは現在に向かって縮小するのみ…（涙）
そして，多分．
ここら辺記憶があいまいなのですが…
この年あたりに，第3高速の横，
イーストコースと逆側．赤く印した
ミドルコースが出来たんじゃなかったかな…？？
確か，ミドルコースと同時にミドル連絡コースも
できたような思い出があるんですが…
1999年の志賀高原全山マップを見ると，
ミドル連絡コースはこの年はまだ
なかったようですね…
ってことで．次はついにやってくる，オリンピックの年．
○15年目 1998シーズン
この年は長野オリンピックの年！
長野オリンピックのアルペン男女回転．
スノーボード大回転が，
当時のスラロームバーン，今の呼び名では
オリンピックコースにて開催されましたね…
オリンピック開催前，数週間前からガンタイプの
人工降雪機で雪じゃなく水を撒いて，
ガチガチに凍らせていたのが印象的でした…
…焼額のコース自体は昨年と全く変わりませんが．
イーストコースの競技ゴールになるあたりに
プレスセンターの建物とそこにつながる道が
造られ，ゴールをぐるっと取り囲むように
仮設スタンドが建てられてました．
今でも3高に乗ると建物の跡地と道路の
トンネルが見えますが．
オリンピックコース途中から下を見た時に
見えるこの平地が，プレスセンター跡地の
はずです…
で．
この年は．ミドル連絡コースと今は無きエキスパート
コースが無いくらいで，コース・リフトとも
ピーク．
この頃は，この平和がいつまでも続くと
思っていたのでした…
（まだ続く…次回は1999年の志賀全山スキー
マップから，ピーク当時の志賀高原スキー場
全体の様子を掲載！）
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