思い出話82 【３・１１を迎える前に】

こんばんは。

今日は、夜の仕事の日です。
今日は、３月９日。あと２日で１１日です。

『３・１１』を迎える前に、私の記憶に残っている事故、災害の記憶をいくつかたどってみたいと思います。

【花巻空港着陸失敗事故】
1993年(平成5年)4月18日。
私は、福岡から東京に出張するため、福岡空港に行きました。
チェックインして、待ち合いのロビーに入ると、テレビの所に人だかりがしていて。

私もテレビを見ると、JAS(日本エアシステム・後に日本航空と合併)のDC-9型機の事故の映像が流れていました。

千歳から花巻、花巻から名古屋に飛び、折り返しで、名古屋から花巻に飛んだ便の着陸失敗による炎上事故でした。
幸い乗客乗員は全員脱出し、死者は出ませんでしたが、３名の方が骨折のケガをしました。

当日の花巻空港は、強風の横風が吹いていましたが、この便の操縦は、機長ではなく、副操縦士でした。
この副操縦士は、まだ、着陸時に操縦する資格がなく、また、機長も指導操縦士の資格を持っていなかったのにも関わらず、副操縦士が強風の中で操縦し、ウインドシアで急激に高度が落ち、予定地点より手前で滑走路に強い衝撃で着地し、主翼を破損して、滑走路の反対側で停止したというものです。

これらの、細かな状況は後で分かったものですが。

その日、私が出張で乗るのも、機種は違いましたが、JAS で、フライト中は不安を覚えました。
もちろん、無事に着きましたが。

それで、この事故は記憶に残っています。

【阪神淡路大震災】
1995年(平成7年)1月17日。
この日も東京に出張する日でした。

始発の便に乗るため、５時すぎに起きたのですが、テレビのニュースで、関西での地震発生を伝えていました。
ただ、まだ直後で、神戸の震度は出ていなくて、比較的強い地震だと言う印象だけ持ちました。

そして、福岡空港に行き、またテレビで、神戸が壊滅的な被害を受けた事を知りました。
ただ、火災の事までは知らないまま、飛行機に乗りました。

私の座席は左の窓側でした。

離陸して、飛行を続け、四国上空を過ぎたあたりで、淡路島、大阪は分かったのですが、神戸の上空だけ、厚い雲がかかっていました。

後で知ったのは、あれは雲ではなく、火災の煙でした。

その後の状況は周知のとおりですが。
当日、私はそういう状況でいました。

羽田に着いて、大阪の茨木に住む兄の家に電話をしまさたが、すぐには繋がりませんでした。

【JR福知山線尼崎脱線事故】
2005年(平成17年)4月25日。
その日も、東京の本社で会議があり、朝一の便で羽田に飛び、新宿の本社での会議に出席しました。

お昼の休憩に入り、食事をして会議室に戻ると、テレビがついていて、役員をはじめ、そこに居た全員が、テレビを食い入るように見ていました。

スビードの出しすぎで、カーブを曲がりきれなかった電車が脱線し、線路脇のマンションの１階に突っ込み、一両めと二両目が大破しました。
１００名以上の死者を出した大事故です。

テレビは、救出の様子を生中継していました。衝撃的な映像で、印象に残りました。

午後の会議は、そのニュースを見るため、30分ほど遅れてはじまりました。


書いてみて、たまたま、私の出張の日だったんですね。

どれも、テレビで映像を見ているので、印象に残りました。
ただ、何と行っても、東北の大震災は、津波の映像が衝撃的で。唖然としました。

地震の多い日本ですが、大惨事が起きないよう、祈ります。

では、また。


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今日の私は833 【3月9日の博多の朝です】

おはようございます。

今日も、まだヒヤリとした博多の朝です。







昨日、唐津さんから回覧。
『今度の土曜に出勤できる人』の確認です。

私の隣のＩ君が。
『西山さん。回覧です』
と言うとら更に隣の、唐津さん。
『西山さんは、回さなくていいから 』
Ｉ君『確かに、西山さんの名前がない』

私は、出るのが前提？

更に、明日の金曜は、唐津さんもリーダーも休みなので、他のメンバーと『移行リハーサル』お願いします。と。

昨日は、テストを始めて、出だしからバグ。
調べるのに時間がかかって。
『消しすぎ』

ちょっと、気持ちが萎えて、９時で終わり、帰りました。
そして、また、爆睡。

３月に入り、私の仕事場には、外部のメーカーなどからたくさんの人が入っていて、昨日の帰りの時間にも、２０人くらい残っていました。
誰か、お客様の方が残る必要があって、残っていたのはＨ部長。

お疲れ様です。

仕事場に着きます。
一服して、仕事スイッチを【ON】にします。

今日も、いい１日でありますように。

では、また。


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