何もない日15 【今日から明日の夕方まで】

今、家に帰りました。

今日から明日の夕方まで、何もない日です。
明日の夕方からは、夜の仕事です。

何だかんだ言っても、昼の仕事は、ほぼフルタイム。

昨日は夜の仕事で、睡眠３時間弱。昼休みに寝ようと思ったのですが、午後に必要な資料作りで、昼寝できず。

帰りに、中洲へ行こうかとも思いましたが、睡眠も大事。と、帰って来ました。

７人とすれ違った日。でも、やはり特別いい事はありませんでした。

今日は、早々に寝ます。

明日は、家でだらだらするか、また、近場にドライブするか。起きてからの気分次第です。

７人目は見つかりましたか？15

不意に、来るものですね。

今日、２回目の７人との『すれ違い』達成。

ギリギリでした。最後は６番の人。
昨日はすれ違いませんでした。今日は、博多駅の中で、私が曲がるギリギリのところ。

ただ、７人との『すれ違い』達成しても、今のところ、特に『いい事』がある訳ではないんですね。

今日はどうでしょうか。

空12 【初めてのUターン】

私が初めてYS11に乗ったのは学生の時です。

一人で四国に旅行に行った時です。大阪伊丹から香川県の高松空港へ飛び、高松の琴平神宮など観光して、徳島県に入る予定でした。

朝、大阪空港からANA のYS11で高松空港に飛ぶ予定でしたが、天候調査中。
しばらくして、飛ぶことにはなりましたが、大阪空港に戻るかも知れないと言う条件付き。

大阪空港を飛び立ち、高度を上げるのですが、回りは真っ白。水平飛行に入っても真っ白で、おまけに気流が悪く揺れっぱなし。

やがて、着陸体制に入り、シートベルトを締めて。エンジンも絞られ、降下していくのは分かりますが、依然として真っ白。

すると、エンジンの回転数が上がり、上昇。
アナウンスが入って、『視界不良で着陸できないため、大阪空港に戻ります』
戻りも、真っ白で、依然として揺れたまま。
そして、大阪空港に着陸しました。
初めてのUターン。

旅行をどうするか迷った結果、TDA (東亜国内航空)のYS11で徳島空港に飛ぶことにしました。徳島空港には、何とか着陸することが出来ました。

香川県高松の観光はできませんでしたが、徳島からは予定通りの旅行が出来ました。

今のジェット機ほど高いところを飛べないYS11ですが、可愛い、いい飛行機でした。

空11 【YS11】

今日は、夜の仕事の日です。

待ち時間に、少しずつ書き込みします。

今日の『空』は、純国産プロペラ旅客機のYS11です。

純国産旅客機では、今、三菱がMRJ (三菱リージョナルジェット)を開発中です。開発は遅れに遅れています。技術だけじゃない、いろいろなノウハウが必要なようです。

戦後、日本の優秀な航空機(戦闘機など)開発は封印されました。あまりに優秀すぎました。

その後、初の国産旅客機として開発されたのがYS11です。これも、開発には相当苦労したようです。

日本では、全日空と、当時の東亜国内航空(後の日本エアシステム、その後、日本航空)が国内線で運航していました。

その他には、航空自衛隊、海上保安庁などでも使用されました。

短い滑走路でも運航できる機体は、地方空港や離島への便に使用されました。

福井人が九州に来たら4 【本当は、別の店】

昨日、熊本に行って、別の店を探したのですが、見つかりませんでした。ネットで調べる事は忘れてました。

『富士ラーメン』

熊本市役所の近くにあったはずなのですが。
こちらも、超コッテリ。スープの上に油の層があり、にんにくチップが。

でも、無かったので、『こむらさき』ラーメンへ。

こちらは、上通りの奥。ちょっと、さっぱりしてました。美味しくいただきました。