おはようございます。
５時に起きてから３時間が経過しました。
でも、まだこれといった変化はありません。
テレビのニュースでは、台風は今、北九州市付近と言っています。
確かに北九州からの中継映像では、風もおさまっているようです。
台風が大きいので中心付近の範囲が広いのか、あまりに変化が無い
ので逆に心配になります。
でも、そう考えると、中心付近の風雨の強い地域は、それがずっと
続いていることになるので、それはそれで心配で大変なことです。
大きな災害が発生しないことを願いします。
では、また。
おはようございます。
５時の投稿から２時間が経過しました。
５時にはまだ真暗だったのですが、今は明るくなっています。
でも、５時頃と状況が変わりません。
雨も風もほとんどなくて。
明るくなって見えてきた木も今は揺れていません。
７時過ぎのニュースでも、台風の位置は「福岡県飯塚市」と言っています。
台風が、ほぼ停滞しているような感じです。
この先、何時頃になるかは分かりませんが、徐々に移動を始めると思われ、
その後は、強い吹き返しの風が引き始めると思います。
遠く離れた地域でも、竜巻や大雨被害が出いているようです。
皆様、お気をつけ下さい。
私も、今日も出かけず、気を付けます。
では、また。
おはようございます。
昨夜０時過ぎに眠ってしまったようです。
それで、午前５時ちょうど頃に目覚めたのですが。
【台風１４号通過中】
午前５時に目覚めて、付けっぱなしにしていたテレビではＮＨＫの
５時のニュースが始まり、「福岡県飯塚市付近にあるもよう」と。
ただ、雨の音も風の音もしていなくて。
雨雲レーダーを観ても、上空には雲はありません。
「今、台風の目？」と思っています。
ニュースで流れた博多駅の映像も、少なくとも雨は降っておらず。
でも、北九州門司の関門海峡大橋（高速道）の映像は激しい風雨。
今、起きてから５０分を経過しましたが、まだ、変化がありません。
これから、吹き返しの風が強くなると思います。
気を付けます。
こんにちは。
台風１４号が近づいています。
今のところ、博多は、雨は降り続いていますが、風はほとんどありません。
【台風１４号】
大型で非常に強い台風１４号は、今は鹿児島の手前です。
博多は、もうずっと強風域には入っているのですが、風はありません。
これからだと思います。
私の部屋はＪＲ九州の鹿児島本線、新幹線に面しているのですが。
九州新幹線は、熊本－鹿児島中央間が始発から運転見合わせ。
博多－熊本間は、午後から運転見合わせになりました。
なので、時々聞こえる新幹線の通過音は、山陽新幹線の車両が車両
基地に向かうもので、時々しか聞こえません。
ＪＲ九州の九州北部の在来線は、特急列車が始発からすべて運転見合
わせで、在来線もそろそろ運転見合わせに入ります。
朝は普通通りに列車が走っていましたが、乗っている人はわずかでし
た。
今日の夜に私の住む地域は「燃えるゴミ」の収集日ですが中止になり
ました。夜中のお仕事なので安全を考えれば当然ですね。
明日は、ほぼすべての交通機関が始発から運転見合わせとなります。
福岡市に最接近するのが、明日の午前７時頃とみられていますので、
始発から運転見合わせで、その後、徐々に運行開始されるかも知れま
せん。
ただ、不要不急の外出は（交通機関も動かないため）しよにも難しい
です。
先ほど、Yahoo!ニュースを観たら、今日、「ペイペイドーム」で矢沢
永吉のコンサートがあり、開催するとのことです。
ただし、「自己責任で安全に来られる方だけおいで下さい」とのこと
で、「これなかった方には払い戻しをします」とのことでした。
昨日から、「中州ジャズ」というイベントが開催されていて、昨日は
１４組だったと思いますが、演奏をしたとのことですが、今日は中止。
ただ、その代わりに、YouTubeチャンネルで生配信をするとのことです。
博多も、今日の夜から明日の午前中にかけては激しい風、雨になると
思います。
福岡市内も、河川沿いの地域に「避難指示」が出ています。
今は、福岡市には「暴風波浪高潮警報」が出ていて、「大雨雷洪水注意
報」が出ています。幸い、まだ「特別警報」は出ていません。
ただ、今後、「大雨洪水」は警報に変わるのではないかと思います。
今、テレビでは鹿児島からの生中継が放送されていますが、すごい風と
雨の様です。
私も気を付けたいと思います。
明日は、台風の方向も変わるようですので、皆様もお気をつけ下さい。
では、また。
こんばんは。
しばらくブログを書いていませんでした。
今月で今の仕事も終わるので、いろいろと。
【ヒューマンエラーを防ぐ】
静岡県であった、３才児の置き去り事件。
福岡であった同様の事件の教訓が生かされていませんでした。
私の住まいの近くにお寺があり、その１階が幼稚園になっています。
そこは、幼稚園の入り口から幅３～４ｍの道路を挟んで向かい側に
駐車場があり、幼稚園バスはそこに置いています。
ニュースで紹介されていた幼稚園では、園児を降ろした後、バスの
ドアを開けたままにしているとのことでした。
確かに、それなら小さい園児でも外へ出れるとは思うのですが、駐車
場が幼稚園の敷地内にあれば、それも可能ですが、今回の様に、駐車
場が離れていている場合は難しいと思います。
別のニュースでは、園児に「クラクションの鳴らし方」を教えていまし
た。どこを押せば音が鳴るのか実際にさせていました。ただ、力のない
園児には難しく、その場合は、お尻でクラクションを押すように指導し
ていました。
ただ、年齢にもよると思いますが、どこまで理解しているかですね。
そして、今日のニュースでは、幼稚園バスの後ろの窓の上に装置を付け、
エンジンを切るとブザーが鳴るというものでした。その音は、そこまで
行ってボタンを押さないと止められない仕組みだそうです。
それならば、運転手がいやがうえでも最後部まで行かないといけない訳
で、その際に、残っている子供がいないかを確認しましょう、というも
のです。
これも一案ですね。でも、慣れで「止めるだけ」で確認がおろそかになっ
てはもともこもありませんが。
それならと、私が考えたのは。
乗降口にセンサーを付けて、乗った人数、降りた人数をカウントするとい
う仕組みです。
今の「乗合バス」ではやっているのではないかなと思います。ただ、乗合
バスは、乗車口と降車口が別なので、より簡単だとは思いますが。
間隔の開いたセンサで、どちらが先に反応したかで「乗った」「降りた」
を認識できるのではないかと思います。同乗する職員の方は、何度も乗り
降りするので、その都度プラス、マイナスできればいいと思うのですが。
技術的には難しくないのではと思います。かつ、比較的安価でできるので
はないかと思うのですが。
ただ、幼稚園バスで使用されるワンボックスタイプ、マイクロバスは、運
転手用のドアがあるので、運転手がそこから乗り降りするとカウントでき
ません。そこをどうするかがありますが。
乗った人数と、降りた人数にズレだある場合には、エンジンを切るとアラ
ームが鳴るとか、運転席上部などに「乗車人数」「降車人数」の表示をす
るとか、運転手や同乗する職員が確認できるようにするとか。
あとは、やはりＩＣカードでしょうか。
園児にＩＣカードを首から下げてもらって。バスで認識した情報が、出欠
管理のシステムと連携できれば、もっと楽になると思うのですが。
費用の問題もありますが、まずは、園児の「安全・安心」のため、そして、
職員の「安心」と「労力軽減」、そして、「ヒュマンエラーを防ぐ」とい
う観点から、「人の目」だけではなく、何か「装置」を活用できれば、す
こしでもミスを防げるのではないかと思います。
命にかかわるようなものは、「人」だけではなく、「機械（装置）」も活用
して、より「安全」を確保できる仕組みとすることが必要だと思います。
そんな「製品」を、どこか開発してくれれば。それも、安価で既存のバスに
簡単に取り付けられるようなもの。
きっと、考えている企業はあると思いますが。
そんなことを、ふと思いました。
では、また。