阪急神戸線の増結用

　阪急神戸線では朝ラッシュになると輸送力増強のために通常の８両編成に対して梅田方に２両編成を増結した
　１０両編成
　の列車が通勤特急を中心に走っています。この増結用車両を見てみましょう。

　こちらは６０００系の
　６０１６編成
　です。６０００系で唯一２両編成を組んでいます。増結用２両編成は７０００系が多いだけに貴重な存在です。

　こちらは７０００系の
　７０３７編成
　です。増結用編成は７０００系が多く、神戸線と宝塚線の両方で見られます。７０３７編成は７０００系の中でラストナンバーに当たります。

　こちらは８０００系の
　８０３３編成
　です。８０００系の２両編成は８０３０番台に区分されるようになったことがポイントです。写真の８０３３編成は前面形状がマイナーチェンジされた最初の編成にあたりますが、８０００系で前面のマイナーチェンジ車はすべて２両編成なんですね・・・。

　こちらは８２００系の
　８２０１編成
　です。神戸線の輸送力増強のために投入されたもので、２両編成が２本投入され、いずれも増結用として活躍しています。増結用がゆえに活躍機会が限られていて、なかなか撮影できなかったのですが、ようやく撮影できました。

　８２００系は通常よりドアの幅を広げ、1500mmのワイドドアとしたことがポイントです。登場当初はすべての座席を折り畳みとして朝ラッシュは格納した状態で運用されていたとか・・・。

　側面行先表示がＬＥＤ式になっていることがポイントです。しかも、表示は日本語と英語でそれぞれ別に表示されていました。こういうのはあまり少なく、珍しいタイプでしょうか・・・。

　以上です。