雨が残って空が不安定な中，北西風が少し出ているので，やってみる。
Quantum85とrear stab大で出ると，風が足らず，増水で流れが少しあるのでfoiling出来るような浮力にならない。
Infinity99に変更してみると風が出てきて，快調に走れるようになった。
Quantum85では浮力不足だった。rear stabを小に替えたらどうかだが，また今度。
PATRIKボードに，KT 6.0，foilは風弱そうなので最大のinfinity99,long fuse,mast61,rear大で。
風が東寄りの南南東？な時に河口まで一気に伸ばせて，もうちょいで河口のとこまで何回か行ったけど，越せるまでは伸ばさなかった。
なかなか面白かった。GPS watchで24km/h位のmax。
今度はquantum85で比較したいな。
今日は風があったので，いつもより早めに出発。大潮干潮が昼なので，マストは61cmをセット。
ウィンドのセイルも載せていて，windのセイルをセットしようか迷うが，super wing2を使いたくなりwingを選択。
Patrik 115L，INFINITY99，long fuse, mast61cm, rear stabilizer大。
wingは，少しアンダーセイルかも承知で，Reedin super wing2 4.2平米を選択。
siper wing2は記録によると3回目と，まだあまり乗り込めていないが，ターンした後にwingがうまいこと風に浮いている感触がして調子良さそう。
INFINITY99にlong fuse, rear大は，本当に乗りやすい。
今度はこの組み合わせで前の羽根だけをQuantum85にして，どれほどglide性が増すかを比較したい。
Indiana 5' inflatableにInfinity99,long fuse,mast61,rear stabi大をつけて，無理くりやりました。
風弱く，誰もfoilは居ない。
1回だけfoiling出来た。wingはKT 6.0
ボードに15psiで空気入れて，使ううちに徐々に柔らかさが気になるようになってきた。パワーがもっとダイレクトに水面に伝わればfoiling出来そうな時がある。
KTもニューモデルが出るようで，流行りのhard素材のハンドル。
新しい物を追うときりが無いし，hard樹脂なのは色々な会社から出てるので，KTでなきゃダメってこともないので，逆に悩ましくなるかも？高いから買わないのが正解かな？もっとたくさん回数使ってそれから買い替えるのがベスト？
昨日は風が強く，
Indiana inflatable 5'ボードを持っていき，QUANTUM85，長いfuselage，リアスタビ小にWINGはFLYSURFER MOJO 3.5平米でやってみました。
左右の動きが安定せず，また前後もノーズが接して沈のパターンが多いので，リアを大きいものに変更。これによって安定して走ることができるようになりました。
とはいえ，前が水に着いて止まってしまうことが多かったです。これはボードサイズに対してfuselageが長かったのかも？
INFINITY99の乗りやすさと比較してしまうので，非常に難しいし，glide系は，とかく上に抜けてしまう傾向が強い。乗りにくい。
スピード出したいときはARMSTRONGを持っていくことかな？
なかなかうまくいかないもんだ。
各社から出ているGLIDER系のfoilは，浮き上がろうとする傾向が強いのだろう。微風や小さいbumpで上に持ち上げようとすれば，そのようになろう。
SLINGSHOTの場合，今季のKITEパッケージV5から，フロントがINFINITY63に変更になった。
これは面積は1200位で，水中にとどまってスピードを出せるという性質になっているというような記載がある。
APPOLO 60の代わりにINFINITY 63を使うならアリなのだろう。
INFINTY 65は面積が800から900で，浮きが小さいので，爆風しか出番がないので，川のようなGustyでは使う時ないからなぁ。
色々とFOILの性質を比較するという使い方，今季やってみるといいかな。
Quantum 85がどんな評価を受けているか、検索してみた。
1つ持つにはイイみたい。
Quantum 100だと、本当に小さいバンプを利用したり、微風用途なので、85の選択は、間違いではなかったようだ。
微風にはInfinity99があるので。
Quantum85を長いFuselageに付けて，Bポジションでやってみた。
WINGはKT6.0平米を，5.5PSIで入れて，ハーネスラインは可変式のを初めて付けてみた。
QUANTUM85は，上へ持ち上がろうとする力が強いようで，mast61cmだと，もうじき抜けそうだなという感覚が分かる。そのため前荷重を強めて乗るのだが，前を下げ過ぎるとノーズ側が着水してストップしやすい。
この辺りは，ノーズ側の形状が，もっとタッチダウンで失速しにくい形状のボードだと合いそうな気がするが，そうは言ってもそのためにボードを買うわけにもいかない。まあそれよりもボード長のWINDFOILとの兼用5’9"サイズでは，wing用途にはノーズが長すぎるという面がある。
72cmマストならまあまあ良さそうなのだが，浅瀬用に61cmを使うことが多いので，この点はなるべく72cmを使って乗れる時間帯を選ぶといいかな。
トータルで考えると，INFINITY99の乗りやすさと比較してしまうと，QUANTUM85は快調とは言えないし，スピードの伸びも，ARMSTRONG HA925の速さや，それよりは遅いがREEDIN FLIGHT ATTENDANTの方がずっと速いと思うのだ。イマイチ残念な気がする。ただし，INFINITY99よりも，ターンの伸びはハイアスペクトの分だけ良いようだ。
今日の経験で，乗り方はだいたい分かった。
この長いFuselageならWINDのセイルと組み合わせたWINDFOILもやれそうなので，それはまた別の機会にやってみようと思う。このFOILを使ってのWINDFOILはいいかもしれない。
土曜日は強風予報だったので，WINDのセイルを持っていくか少し考えた末，セイルは持たずにWINGだけ載せて出発。
強風なので，QUANTUM85を出して，Patrik AIO 115Lに合わせて，WINGは最小サイズの3.5平米FLYSURFER MOJOで。mojoは修理履歴のあるものなので，エア圧にビビっており，今回はリーディングを4psiでやったところ，wingが折れ曲がる感じでダメでした。
QUANTUM85を短いFUSELAGEに合わせて，前荷重を強めれば乗れるようになると徐々に気付くも，全然スピードが伸びていかず，ただバランスを取ってるだけ。
これは全くダメなので，早々に終了。水深が浅くなっていく時間帯だったし。
うーん，今度は長いFUSELAGEでBポジションでやってみますが，INFINITY99と比べてしまうと，楽しく乗れないんだよな。QUANTUM100を買っておくべきだったような？
KT wing 6.0の2回目。幸い風が出て快調な走りを確認できました。
ハーネスラインをウィンドのモノを流用で付け，たまに顔に当たるので，やはりソフトなのを付けた方が良いな。
圧は，ミニマム7.5の表示のところ，前回よりも0.5増やして4.5をポンプで自動で入れて，この圧でもやれそうです。
次に風があるときには，foilをINFINITY99という巨大な羽根ではなくQUANTUM85を試そうと思います。
