◇ゆうパック遅配！～旧郵政省出身，天下り経営の責任は如何？

> 今日は「ゆうパック遅配」問題ですか。
> かなり大規模な遅れが出ている様子ですね。
> 特に生鮮品などの損害が大きいらしい！


ある意味でね，「そら見た事か！」なのですよ，私に言わせると。
私はね，別に「官僚嫌い」なのではないのですよ，言っておきますけどね。
ただ，「官僚達の世界観」と「民間企業経営者の世界観」とは，まったく異質のものである
事を知っているので，国民新党が主導している「郵政改悪」に大反対なのです！
「天下り官僚」などと言う人種にですね，民間企業の経営がまともに勤まる訳がないと確信
しているから，この様に辛口で言うのですよ！勿論，例外もあるでしょうけどね。


> 今回の問題は，「ペリカン便」とのシステム統合で，この７月から取扱量が急増した事
> に起因するらしいです。

システム統合後の本番移行なんて，最も神経質になるべき困難な仕事ですから，トラブル
発生の直接的な責任は，システム担当部署にあるのだとは思います。
物流システムの場合，特に情報だけでなく，物の流れを伴いますから，物理的な制約条件
をシビアにチェックしておかないと，今回の様な大混乱を引き起こす原因になります。

> Broは確か，医療物流システムのスペシャリストでしたよね？


医療だけでなく，今回の郵便事業に匹敵する規模の，大規模物流システムも経験がありますよ。
「官の世界」も「民の世界」も，システムの仕事を通じて，その体質の違いを肌で感じてきま
したので良く分ります。
お役人の仕事の場合はね，「危機管理」に対する姿勢が民間よりも遥かに「ぬるい」です。
いざとなったら業者を悪者にして，役人はまず保身を考える。最悪の場合でも，誰かが身銭を
切って責任をとる訳ではないので，「深刻な危機意識」は育たないのです。


> 今回のトラブルのケースでも，「ぬるさ」があったのでしょうか？

それでなければ，遅くとも３日の時点では，何らかの報道発表が出てないと駄目です。
１日の状況を見て，２日に調査を行えば，３日にはコメントが可能なはずですから。
実際の記者会見は４日であった。この１日の遅れこそが，経営意識の「ぬるさ」を如実に表し
ていると思います。
自分の身銭を切る民間経営者であれば，「たった１日の被害増大」で，どれ程自分の腹が痛む
か「真剣な危機意識」を感じるでしょうからね。

> 今回のトラブルの責任は，どうなるのでしょうか？
> 日本郵便側のコメントでは，損害賠償についても検討している様子ですが？

お客様に被害を与えたのであれば，当然損害賠償も必要でしょう。
最終的にどれ程の金額になるのかは分りませんが，必要な賠償は行うでしょう。
問題はその先の経営責任についてだと思います。
もし仮に，日本郵便の株主が日本国民であれば（実際には財務大臣ですが），私は株主の一人
として，現在の経営陣の全員解任を株主総会で要求致します。
さらに，経営陣の中で，背任行為の疑いのある人が居るのであれば，徹底した調査と取締役に
対する損害賠償請求も要求すると思います。


> また随分と厳しい処分ですね！まあ，今の財務大臣では，そんな処置は望めませんが。


その位の実例を作らないと，今の「天下り大国日本」の根本的な財政再建は難しいと思うのですよ！
元来，言わずとも，日本の官僚は非常に優秀な人材の宝庫なのですよ。
必要なのは，その官僚達の意識改革と組織改造です。
一度これらをぶち壊してから，再建しないとダメなのかもしれませんが…

> 最近のBroは過激ですねぇ…最も現在の閉塞的な社会環境が原因なのでしょうが…



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