基本メンテナンスの見直し♪

最近、ビート君のサービスデータを再確認したら、いくつかルーティンを
早めた方が良かったんではないか？　と思いましたので、来年から変更します♪

・エンジン＆フィルター交換。
　今までと同じで、季節ごとの４回。

・ミッションオイル交換。
　来年からは、添加剤に丸山モリブデンを使いますし、一本で２回分と言うこともあり、
　４月初旬交換にして、２回目を１０月初旬にします♪
　年/回の走行距離は、１万５千～８千ｋｍなので、１万ｋｍ以内にしようかと。
　純正指定粘度は、１０Ｗー３０で、４万ｋｍと明記されていますが、三分の一の
　距離でも、１万３千ｋｍオーバーなためです。
　純〇のサラサラ粘度のＭ〇ＦーⅢじゃぁ～、１万ｋｍも走らない内に、シフトチェンジの
　違和感は出ますよ。
　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のミッションオイルは、ゾイルとのコンビネーションだけど、
　１０Ｗー４０　ＭＡ規格　にしていますので、年/回でも全く問題は無いけど、
　基本バイク用なので、大事を取って早めると言う結論に至っただけ。

・ブレーキフルード交換。
　車検整備毎の交換。
　前は、毎年だったけど、主治医さんは大丈夫だよ♪　と言うので。（笑）
　ＤＯＴ－４　または　ＤＯＴー３
　現在は、ＤＯＴ－４，２　主治医さんだから大丈夫でしょう♪

・クラッチフルード交換。
　毎年の交換。
　ブレーキより使用頻度が多いので。
　純正指定は　DOTー３
　現在、ｍｙ　BＥＡＴ君では、ＤＯＴー４，２　主治医さんだから大丈夫でしょう♪

・冷却水交換。
　サービスデータでは、２年毎を推奨。　車検毎ですね。
　本当は、毎年なんだろうけど、車検整備時にして行きます♪
　錆びチェックも怠らない中、新車時から今まで全く問題は無いので♪

・エアーフィルター交換。
　サービスデータでは、４万ｋｍを推奨しています。
　ｍｙ　ＢＥＡＴ君では、年\回にしているため、１万５千～８千ｋｍ使用しています。
　この交換でも、違和感は全くなく問題は無いけれど、２年交換から毎年の交換に
　したら、とても調子が良いので、これも半年ごとのルーティンにしてい行きます♪
　ミッションオイル交換時に合わせます♪♪
　エアーフィルターはもちろんHonda純正指定です！

・スパークプラグ交換。
　距離に関係なく、毎年の交換にしています。
　プラグは、ＮＧＫ指定であることと、ノーマルプラグであること♪
　根拠をベースにしています。（非公開）
　今まで通りです♪♪♪

・ファンベルトとエアコンベルト交換。
　主治医さんやプロの整備士さん任せです♪

っとまぁ～、早める方向となりました。
小排気量車は、普通車と比べて高回転域を使いますので、関係個所に使われる消耗品は、
普通車と比べて半分もしくは三分の一の交換くらいにしないと、新車レベルの維持は
難しいと言う考え方です。
おかげ様で、ｍｙ　ＢＥＡＴ君は調子の良い方だと思ってます。（自画自賛/笑）

Honda車に純正エンジンオイルを使っている場合は、基本、添加剤は不要ですが、
マッチングを含めると、Hondaオイルトリートメントが良いかも知れない！？

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のエンジンオイルは、純正ですとＭＩＬＤ　１０Ｗ－３０　だけど、
職人クリアランスを〇気筒にされているので、硬めにしておかないと食ってしまうので、
１０Ｗー４０　をベースにしています。
職人さんの無意識な圧力？（笑）　　ま・わ・せ　と♪♪（大爆笑）

Honda純正以外のエンジンオイルなら安いエンジンオイルの信頼のあのエンジンオイルです♪
鉱物油をベース＆丸山モリブデンね。
コストを考えなければ、AMALIE　OIL　です♪♪
いけない？　またエンジンオイルフェチの悪い癖が出てしまった💦

ご参考に♪♪♪