ｍｙ ＢＥＡＴ君と同じ♪ 笑
ビビリ無く、快適です♪♪
リアはやってないので、年に一回くらいやっとくか！ 笑
ワイパーゴムを選ばないので、このやり方をやった方に感謝です♪♪♪
油圧ジャッキが壊れているので、パンダジャッキを買いました。
即、タイヤローテーションを実施。
ただ、新品ですと、稼働部が渋い。
すかさず、ベルハンマーGOLDを吹付！
大変スムースに動くようになりました。
最新車には無いのよね。 オプション？
油圧式は、もう使わない。
安全性重視！
半年毎の定期タイヤローテーション。
タイヤを外した直後。
タイヤを外した直後。
気休めど、錆転換＆保護スプレーを吹付ました。
＊次回のローテーションは、2025年GW中。
＊次回のローテーションは、2025年GW中。
エンジンオイルとフィルター交換。
快調です。
※次回の交換は、２０２５年GW中。
愛妻の N-ONE スタイルアーバン君に燃料添加剤を添加しました。
カインズPB 水抜き剤に？グラムをシェイクしてね。
１１月初旬にエンジンオイルとフィルター交換をする前に添加しときました。
ｍｙ ＢＥＡＴ君も１１月初旬にエンジンオイル交換なので、１０月末の給油
で添加します。
Ｎ－ＯＮＥ スタイルアーバン君のエンジン音は、新車時を維持できています♪♪
愛妻の N-ONE スタイルアーバン君のエンジンオイルは、次回から社外品に
する予定でしたが、難色を示したので、Honda純正 ウルトラLTD SP ５W３０
固定にして行きます。
安いからと言うか？ なんで変えるの？ みたいな感じでしたので。
N-ONE スタイルアーバン君の電気・水・オイル・部品などは、すべてHonda純正
でメンテナンスして行きますよ。 って。 笑
まぁ～、一部のエンジンオイルを除いては、規格だけ同じであれば、後は、
メーカーの好みで選べば良いだけなんだけどね。
今後はぶれずに、ジョイフル本田さんで買って購入して交換して行きます。
財務省さまのお願いは●●だからね。 笑
N-ONE スタイルアーバン君のエンジンオイルをHonda純正 ５Wー３０ から
カストロールにしようと思っていましたが、２７８０ から ３４８０円/４L に値上がり！
ネットを確認すると、それでも安いくらいだから、頑張ってるけどね。
（カインズホーム）
信頼のAZさんは、２９８０円/４L 送料込み なので、こちらにしちゃうかも？
性能とか油種とかあるけど、粘度が同じなら良いんでね。
まぁ～、名だたるメーカー品とかプラントを持っているメーカーにはこだわりますが。
N-ONE スタイルアーバン君のフロントグリル清掃用として、洗車ブラシを購入。
３２８円(税込）
これでダメだったら、ディティールブラシにしよう。
N-ONE スタイルアーバン君のエンジンオイルです。
愛妻からは、Honda純正指定ですが、カインズホームでPB品より安いエンジンオイル
カストロールとシェル（共に、５W３０）を見ると、変更かな？ って気持ちになる。
カストロールは、カインズPB品より安いんだもん。
API規格は、すべて SP GF6 です。 Honda純正と同じだしね。
４L缶で、１８００円違うと変更せざるを得ないかな？
Honda純正は、ジョイフル本田で買ってたけど、カインズホームですぐに買えるしね。
それに、例の添加剤も投入するから、こだわらなくても良いんではないかと！？
個人的には、シェルを使いたいけど、カストロールの方が安いんでカストロールかな。
規格は拘りますね。
カインズPBは、SN なので、SP ＆ ガソリンエンジン指定です。
次回のエンジンオイル交換は、１１月初旬です。
これはストックのHonda純正になりますが、来年の定期交換からは、
カストロールにします。
Honda純正は良いのですが、仕方ない。泣；
今回は、my BEAT君の主治医さんではなく、第二の主治医さんの行き着けの
Dラーさんにお願いしました。
何も問題はありませんでした。
一年で6000キロ未満です。
ブレーキフルードとCVTフルード交換は来年にしました。
何も問題はありませんでした。
一年で6000キロ未満です。
ブレーキフルードとCVTフルード交換は来年にしました。
純正リアワイパーゴムが一年で切れました。
このメーカーにしました。
って、NWBの方が安いので、それにしたかったけど、品が無かったので他店で
探すのも面倒なので、高いこれにしました。
純正ワイパーゴムは長持ちするは無いな。
今後は、フロントリア共、毎年の交換にしよう♪♪
Honda N-ONE スタイルアーバン君（JG３）のエンジンは、S07B型です。
初期は、 S07A ですから、AからBになっただけなんですが、S07Bは、あの i-VTEC です。
車が車なので、エンジンの味付けは普通と言うか、低速トルク型だけど、回転上昇時の
フィールも超一級品です！
軽自動車のエンジンに i-VTEC を使うところが いかにもHondaらしいと言う感じ。
くしくも世界一の技術を投入した最後のHondaエンジンを所有する歓び。
って、D社 S社 M社の同規格車を並べても普通の人は何とも思わないよね。笑
S07A の時は、明らかに E07A の方が良いんじゃない！？
と感じたけど、 S07B は良い！ と素直に感じた。
でも、ｍｙ ＢＥＡＴ君の E07A エンジンの方が凄いと思っている旧人類ですが。笑
Ｓ６６０君のエンジンも S07B にしたら良かったのにと思っちゃったね。
フィルター分別直後。
先日、エンジンオイルを交換時にガソリン臭かったので、確認してみました。
意外に汚れてない感じはします。
半年ごとの定期エンジンオイル交換のままで良いでしょう！？
エンジンオイル交換月にｍｙ燃料添加剤の投入にしよう♪♪
二つのホイールカバーを外すのが、少々面倒ですけどね。
ローテーション後、空気圧調整をしてホイールカバーを取り付けて完了。
ナットがインパクトを想定しているのか？
緩める時も締付時も好みではない感触だった。
ビート君のナットの方が良いね。 時代の流れかな！？
距離に関係なく、半年ごとにしています。
※次回は、１１月初旬。
一年弱でこの距離です。
ほぼ買い物車なので、廃油がガソリン臭かった！
思いっきりシビアコンディションじゃないか！！！
休日の最後に、私が２０キロくらい走るようにしないとダメだな。
エンジンオイルは、Honda純正 SP LTD ５Wー３０
プラス、ｍｙ添加剤。（２００ｍｌのオイルに二硫化モリブデンをシェイク）
オイル交換後のフィールは、良い感じです。
二流化モリブデンの添加量も丁度良いみたい！
オイルフィルターは、Honda HAMP
シビアコンディションなので、年３回にしたいところだけど、フィルターも
同時交換だから、半年ごとの定期交換。
※次回交換は、１１月初旬。