カインズPB品、AZ品のストックオイルに、櫻製油所さんのオイルとブレンド。
次回は、櫻製油所さんのみになります。
全て、10W40 です。
フィルターは、HAMP。
＊次回交換は、2025年3月初旬。
次回は、櫻製油所さんのみになります。
全て、10W40 です。
フィルターは、HAMP。
＊次回交換は、2025年3月初旬。
かなり良い状態だと思ってます。
丸山モリブデン（製造元）の効果か？ カインズPB MA １０W４０ の
エンジンオイルが良いのか？ 相乗効果なのかは分かりませんが、
過去最高なんじゃないかと思ってます。
私は、素人なので、プロの方の見解を知りたいところですけどね。
１１月初旬にエンジンオイル交換をします。
今回は、カインズPB MA １０W４０ が０．５リッターくらいと
AZ MA２/SL １０W４０ が０．７リッターのブレンドに、例のワケあり
エンジンオイル MA/SJ １０W４０ の３種のエンジンオイルブレンドに加え、
オリジナル添加剤（二硫化モリブデン）を添加しますので、ワケありエンジンオイルの
パフォーマンスではないけれど、早くも次回のプラグ交換が待ちきれないです。笑
カインズPB MA １０W４０ が税込９８０円と、値上がりをしなければ
継続していただけに、残念です。
PB品だけど、結構良いのかも知れません！？
鉱物油は、いろいろ言われてますけど、一般走行に限っては、鉱物油一択です。
私の独自調査と合致しているし♪♪
ワケありエンジンオイルは、よりエンジンに合っている規格ですから、
楽しみです♪♪♪
１０リットル。
MA/SJ １０W４０。
老舗製油所の 株式会社櫻製油所さんのエンジンオイル♪
初回の交換は、ストックオイル（同粘度）とブレンドになっちゃうけど、
楽しみです♪♪
これで、一頭でも猫ちゃんが救われたらと思うと充実感は半端ない♪♪♪ 笑
ｍｙ ＢＥＡＴ君のエンジンオイル交換は、４カ月毎の年３回です。
エンジンオイルフェチとしては、毎月やりたいくらい。大爆笑
前回の交換から、２カ月時点で、新油（ＭＡ １０Ｗ４０）を１００ｍｌ補充してます。
量は、全く問題無いので、その意味はないんですが、何となく気持ちと言うの？ 笑
今回は、ミッション用で購入していた ＡＺさんの ＭＡ２ １０Ｗ４０
サーキット冬用。
１１月初旬のエンジンオイル交換では、このＡＺさんのオイルとカインズＰＢ
ＭＡ １０Ｗ４０のブレンドになっちゃいます。
ＡＺさんのは、０．７リッターくらいなので、同粘度だし問題は無いでしょう！？
来年３月初旬のエンジンオイル交換は、例のワケありにするか？
猫ちゃんファンとしては、変更するべきだよね♪♪♪ （違/大爆笑）
ｍｙ ＢＥＡＴ君のミッションオイルは、発売当時のＡＰＩ規格 ＳＥ に
対応した ＳＪ を使い、大満足中です。 笑
ウクライナ製の添加剤も使用ですけどね。
劇的にギア鳴りが改善したので、外せないだけです。
それ程、気にしなくて良い ＡＰＩ規格だけど、旧車乗りとしては、
対応した規格品が有るのであればあれば使いたいわけです。
純正指定の粘度は、エンジン・ミッション共、ＡＰＩ ＳＥ １０Ｗ３０。
ｍｙ ＢＥＡＴ君の場合は、特別なエンジンなので、１０Ｗ４０ 以上を指定。
ＡＰＩ の最新規格が、ＳＱ になろうとしている中、なんで旧規格品を
使うのか？
普通の人は理解できないだろうね。 笑
エンジンオイル交換後のインプレの中に、同粘度で毎回メーカーや油種を
変えてフィーリングを述べる方が多いです。
カーショップなどでは、あれもこれも試したくなります。
私もそうです。 笑
ｍｙ ＢＥＡＴ君では、ハイスペックなエステル系から鉱物油まで、幅広く
試した方かと思います。
毎回、メーカーや油種を変更すると、滑らかに静かにレスポンスが良くなった！
など、気持ちの良いものです。
毎月、交換したいくらいですから。 大爆笑
実際、中身の違うエンジンオイルを変えると、前のエンジンオイルでコーティング
されたものと入れ替わろうとするみたいです。
新しいエンジンオイルのコーティングがほぼ完全にコーティングされるまでは、
３回連続後のようです！？
現に、ｍｙ ＢＥＡＴ君では、４輪用のエンジンオイルから、自己責任で
２輪 ＭＡ １０Ｗー４０（同粘度）に変えた時は、２回目までフィーリングが
落ちました。
３回目くらいから、特に中・高回転域の音、振動、回転感が向上したことを記憶してます。
ｍｙ ＢＥＡＴ君のエンジンには合っていると確信が持てました。
２回目までは、後悔しかなかったです。 笑
ミッションも同じでしたね。
同粘度で試した感じでは、ＭＡからＭＡ２ にした方がシフトフィールの改善に
なりました。
これも、２回目より３回目の方がより顕著に感じられましたから。
５１万ｋｍ弱も走って無ければ、Honda G3 １０Wー３０ を試したかったけど、
ミッションの潤滑を考えると、AZさんの MA２ SN １０Wー４０ からの
変更はしない方が良いんだよなぁ～。。。
信頼のカストロールさんにしたいところだけど、純正より高いので、
AZさん指定になりました。
ってそれました。汗； 笑
大蔵省さまの承認がかなえば、AMALIE や MOTUL、CASTROL、MOBIL １ の
どれかからチョイスしていたことでしょう♪♪
ｍｙ ＢＥＡＴ君は、２０万４千ｋｍでエンジンをフルオーバーホールしました。
オーバーホールする前は、お山を走って来ただけで、Ｌｏレベルになってしまい、
市街地でも白煙を吹くようになりました。
そこから、高性能な気密性を向上させるエンジンオイルを試したりしたけど、
変わらず、エンジンをフルオーバーホールしました。
エンジンブロックのシリンダーには、まだホーニングは有り、ピストンリングの
交換だけで、オイル消費は防げました。
コンロッドのメタルは、１/3くらいな摩耗でしたね。
当時は、エンジンオイルなんてなんでもよくて、主に、粘度は、５Wー３０ でした。
純正指定粘度は、１０Wー３０ です。
エンジンをフルオーバーホール直後もお山の下山時にマフラーから煙を吹いて、
オイル消費もありました。
１０Wー５０ にして少しは改善されたもののこの症状は治まりませんでした。
ｍｙ ＢＥＡＴ君のエンジンは、２番ピストンのシリンダークリアランスが
特別仕様になっているため、多少のエンジンオイル消費は覚悟してました。
その後、現在に至るまで、エンジン調整についての疑問はありませんでした。
最近は、いろいろ教えてもらったことを試し、キッチリエンジン調整をしたことで、
お山の下山時のマフラー煙は起こらず、エンジンオイル消費もほとんどありません。
エンジンオイル消費に関しては、油種は関係なかったですね。
そう、ｍｙ ＢＥＡＴ君の場合のエンジンオイル消費の原因は、エンジンオイルの
油種では無く、エンジン調整の不備によるものでした。
２０万４千ｋｍの時点で、今のスキルがあったら試したかったね。
近年まで、エンジンのフルオーバーホール無しだったかも知れません！？
進化したエンジンオイルでも、走行シチュエーションにより、すべてをクリアできる
エンジンオイルは無い。
ｍｙ ＢＥＡＴ君では、エンジンには、鉱物油。
ミッションには、化学合成油（ＶＨＶＩ）。（鉱物油）
エンジンには、二硫化モリブデンの添加。
ミッションには、ウクライナの添加剤を使ってますけどね。
ミッションにも、影響の無い添加量を試す予定。（二硫化モリブデン）
一般走行において、油種なんて関係ない。
でも、財力が有ったら、ＡＭＡＬＩＥ ＯＩＬ 一択です。
ｍｙ ＢＥＡＴ君は、エンジン・ミッション共に決まっちゃったので、
面白みに欠けてしまった。 笑
503500kmにて実施。
本当は、来週末だったのですが、天候不順なため、前倒し。
その後、佐野ラーメン店へ。笑
本当は、来週末だったのですが、天候不順なため、前倒し。
その後、佐野ラーメン店へ。笑
my BEAT君では、距離に関係無く、4ヶ月毎の定期交換にしています。
メニューは。。。
カインズPB MA 10W40 鉱物油 （自己責任）
HAMP フィルター
丸山モリブデン（製造元） 添加剤。
＊次回は、11月初旬。
メニューは。。。
カインズPB MA 10W40 鉱物油 （自己責任）
HAMP フィルター
丸山モリブデン（製造元） 添加剤。
＊次回は、11月初旬。
自分へのご褒美に、佐野ラーメン。笑
７月初旬に、ｍｙ ＢＥＡＴ君のエンジンオイル交換をしますので、カインズホームＰＢ
エンジンオイル １０Ｗー４０ を買いました。
８８０円 から ９８０円税込に値上がりしてました。
流石に１０８０円税込になったら変更だね！
そしたら、AZさんの API SN MA２ １０Wー４０（ミッションも共用）
二流化モリブデンパウダーの混合用で、計量スプーンを購入しました。
まさかこの領域に踏み込むとは。笑
実際の使用量については、非公開です。
真似されてトラブルになった！ なんて言われるのも嫌なんでね。
燃料にも使いたくなるので、GSの店員さんに聞いてみるかな。笑
オイルとシェイクする。。。 愉しそう♪♪ 笑
ｍｙ ＢＥＡＴ君は、距離に関係なく、４カ月毎のエンジンオイル交換にしています♪
エンジンオイルは、カインズホームＰＢ ＭＡ １０Ｗー４０
フィルターは、ＭＡＺＤＡ製のビート用。
エンジンオイル添加剤は、丸山モリブデン（製造元）
５分間アイドリングをしてから、１５ｋｍほど走行して馴染ませ♪
４９８４４９ｋｍにて実施♪♪
あと少しで ５０万ｋｍ♪♪♪
ｍｙ ＢＥＡＴ君のエンジンオイルは、純正指定の １０Ｗ－３０ より
高粘度の カインズＰＢ ＭＡ １０Ｗー４０ と 丸山モリブデン（製造元）の
コンビにしています。
丸山モリブデンの基油は、鉱物油なので、エンジンオイルも鉱物油が良いかな？
と思って、このコンビにしています。
相性が良いのか？ とても良い感じです♪
カインズＰＢの ＭＡ １０Ｗー４０ が極端に高価にならない限り、変更なしです♪♪
油膜の厚さはW側が重要だから、5Wとの違いも体験済みだし。
W側を下げて（薄く）高温側を上げても十分に補えないし、高回転、ハイレスポンス時は
薄くなるし油膜厚も安定しないしだから！？
そう言った意味では、10W-30 の方が高回転エンジンには合っていると考えられる！？
けどね。（自爆）
ｍｙ ＢＥＡＴ君も私もハッピーです♪♪♪
いやはや、丸山モリブデンは、いろいろ効能があるので、最高です！
ｍｙ ＢＥＡＴ君のエンジンオイルは、エンジンオイルだけでは無く、
丸山モリブデン（製造元）のコンビです。
ヘッドカバーのパッキンから、エンジンオイルの滲みが発生後、このコンビを
試したら、滲みが無くなりました。
たまたまかも知れませんが、そういう効果もあるのか！ と驚きました。
エンジンオイルもいろいろ試しましたね。
現在使用している鉱物油から純正オイル、社外のエステル、有名なＰＡＯの Ｍ社や
味わったことの無いフィールの米国製の Ａ社のオイルまでね。
価格や各社オイルによって、変わるものだなぁ～というのも味わえました。
ハイスペックなサーキットレベルのオイルは、気が付くと高回転を維持している
くらいフリクションは少ないんですが、アイドリングの振動増が気になって
純正レベルの鉱物油にしたことがありました。（たまたまかも知れませんけどね）
使用状況に合わせたエンジンオイル選びが重要なことも学べました。
エンジンオイルは、重要なパーツですから、いろいろ試す面白さもありますね。
一番重要なのは、粘度ですから、そこを守るだけで、結果十分です。
ｍｙ ＢＥＡＴ君のエンジンは、フルＯＨ後、スペシャルな仕様になってますので、
現在使っている カインズＰＢ ＭＡ １０Ｗー４０ のオイルは合ってるようです。
米国の Ａ社 オイルにしたいところですが、何分高杉君なので継続は難しい。残念泣；
丸山モリブデン（製造元）を欠かさないので、ベースオイルの価格は重要です。
先の思わぬ結果もあり、カインズＰＢオイルとの相性も良い感じがするので、
ｍｙ ＢＥＡＴ君のエンジンオイルは、２輪用 ＭＡ １０Ｗー４０ にしています。
（自己責任）
とても良い感じなので、ハッピーです♪♪♪
長いお付き合いの主治医さんが扱っているエンジンオイルをようやく知ることが出来た。
たまに、バイクの整備も行っている一般的な整備工場です。
？プロフェッショナルと言うオイルでした。
C社じゃないです。
残念ながら、１０Wー４０ は、扱ってないので、ｍｙ ＢＥＡＴ君では
お願いしませんけどね。
まぁ～、取ってくれるけどね。 ？価格で。 多分/笑
拘りが無ければ、Ｄラーや整備工場のエンジンオイルと言うか？ 水・油・電気は、
間違いのない品なんですよね。
現に、バッテリーの取り扱いは、古●バッテリーだし。
エンジンオイルに限らず、愛車で困ったことや迷うことが有れば、まずは、プロに相談だね。
しっかり維持して行く気持ちがあれば、ちゃんとしたお店選びは重要です。
車のことを分からないと、目先の損得だけしか見えないから、？取専門店に走って
後悔してしまうんだよね。
ちゃんと整備しないと、周りに迷惑かけちゃうからね。
単独ならまだ良いけど、人に突っ込んじゃったら大変だからさ。
ドライに考えないで、包括的に責任があると言うことを忘れずに、ｍｙ ＢＥＡＴ君の
維持をして行こう♪♪ （？/笑）
こんな感じでセットして、エンジンオイルを給油しようと造ってみました。笑
ミッションオイルを給油するホースを切って、食器洗剤のJOYの詰め替え用を
使い、このようにしてみました。
ラジオペンチは、SKBの締め付けに使いました。
このホースがmy BEAT君のエンジンオイル給油下のホース内に入るので、
エンジンオイルの給油時のあの溢れに多少は余裕が出来そうと思って。笑
次回のエンジンオイル交換時から使います。
思惑通りになることを祈って、楽しみに待ちましょう♪♪ 笑