前回の経験から曜日を選ぶとななつ星が田原坂で撮影する事が出来るとわかり、意図的に日曜日出発としました。ついでの撮影なんですがデザインはともかくこの色の列車がやってくるとやはり興奮します。まして田原坂を登る低音のエンジン音が遠くから聞こえるとかつての”あかつき”を牽引して田原坂を登ってきたＤＤ５１の事を思い出し結構萌えます。 １７，１１，１２ 木葉―田原坂 ９０１９レ １２：１８頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７ＤＭａｒｋⅡ
０９月に訪れた大牟田の三井化学大牟田工場専用線ですが午前中の入換がイマイチ納得出来る撮影が出来なかったので凝りもせず１１月１２日～１４日に再訪する機会を得ました。この手の撮影ツアーは手間と経費を検討してネットで安価なツアーを探して申込むのが常です。特に熊本は地震の風評被害で観光客が激減しているので航空会社もかなりの割引で旅行会社に航空券を卸しているいる関係で北海道以上に割安のツアーが存在します。しかし、ツアー申込は大きなリスクを背負う事にもなります。そのリスクとは天候です。全日程天気が悪ければ行く意味がなくなります。そのため多額のキャンセルチャージを背負ってでも（前日のキャンセルだと４０パーセントのチャージが課せられます）行っても無駄と判断した場合は出撃断念もアリとしていました。そのため直前キャンセルの基準を自分なりの線引きをして出発日を待ちました。３日前の現地の天気は初日の１２日は快晴の予報でしたが１３日と１４日は曇ベースの天気予報を出していました。ちょっと悩みましたが初日が晴れることと移動性の低気圧ですので中日は天気が悪くても最終日は１４日は午後から回復するのではないかと判断して思い切って催行する事にしました。
１３日の天気予報は曇のち一時雨。朝のうち晴でした。この写真も背後は青空なんですが太陽側（東側）は黒い雲が出てギリギリ薄陽が射してくれました。１３日のこの一連の入換が晴れて撮れていればかなり納得出来たのですがぁ？！ １７，１１，１３ 三井化学大牟田工場専用線 ０９：３９頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７ＤＭａｒｋⅡ
実際、現地の天候は１２日が晴、夕方から曇で１３日が曇、夕方から雨、朝のうち晴。最終日の１４日は曇一時雨、午後から晴でした。このため初日の１２日はかなりハードな撮影となりましたが１３日と１４日は時間を余らすくらいで暇さえあれば借りたレンタカー内でふて寝していました。
結果から言えばお目当てだった三井化学大牟田工場専用線の朝の入換は晴ベースで撮影する事が出来ず来春の課題となってしまいました。オマケのつもりだった”ななつ星”が意外に良かった事。１４日の朝は天気が悪いので熊本市電で５０１４号と最古参の１０６３号に乗れたのが収穫でした。
帰ってきたばかりですが三度目のリベンジで０３月頃にまた熊本ツアーを検討しています。
【資料】
利用ツアー会社 ジェイトリップ
１１月１２日 ＪＡＬ６２３便 ＨＮＤ０６：５５→ＫＭＪ０８：４５
１１月１４日 ＪＡＬ６３８便 ＫＭＪ１９：５５→ＨＮＤ２１：２５ （発着１０分遅）
レンタカー 九州スカイレンタカー（スバル ジャスティ＝ダイハツ トール）
宿泊 ネストホテル熊本 ２泊
この専用線の財源が危険物である特殊性から工場内のバッテリー電気機関車が入換していること自体極めて異例でよくぞ今まで残っていてくれたと思うばかりです。通常はパンタグラフを下げてバッテリーから給電されますが単機で動く場合のみパンタグラフを上げる場面があります。この日の晴カットはこの１枚でしたがパンの上がったＢ型電機が撮影出来てこれだけで結構、満足でした。 １７，１１，１４ 三井化学大牟田工場専用線 １５：０３頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７ＤＭａｒｋⅡ
