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相鉄労組 12.24 ストライキ総決起集会

 12月21日は相模鉄労様の要請で相鉄労組ストライキ総決起集会に参加してまいりました。
 相鉄労組は非正規労働者の社員化をメインに賃金格差の是正・年齢別最低賃金保障の確立等の諸要求を会社側に提示し、12月19日より鋭意平和的な解決に向けて団体交渉を重ねていましたが、会社側のかたくなな態度は変わらず、12月24日から96時間のストライキ突入が確実視される状況にあります。相模鉄道会社側も12月24日と言う定期外収入が多く見込まれる日のストライキ設定にいささか驚いているようですが、それは労働者側の狙いでもあります。
 私もひとりの労働者として、また同じ鉄道労働者として所属する労働組合の指示が無いにもかかわらず、自腹で相鉄・西横浜駅近くの相鉄敷地内で行われた総決起集会に参加した次第です。
 この手の集会は過去には数多く参加していますが、最近ではストライキに突入できるほどの強い組合がなくなってしまったため(自分の所属する労働組合はここ数年、ストライキ等無縁になっています。)、ストライキの総決起集会は久々の参加となりました。
 集会では闘争経過報告とストライキによって利用者に多大なる負担をかけることのへの理解が述べられた後、各単産や支援団体等の激励の挨拶が続き、最後に相鉄労組の委員長による力強いし”団結ガンバロー”で散会しました。参加以後は徒歩で天王町まで移動し、集約集会を行い、大変良い気分で帰宅の途につきました。


 700名を上回る参加者で盛り上がる総決起集会。久々に血が燃える集会でした。相模鉄労様撮影


 集会には翌日から行われる党大会前と言う多忙ながら社民党福島党首が見えられ、連帯挨拶がありました。 相模鉄労様撮影


 集会に集まった闘う労働者の仲間。画面の左側”乗務分会”の赤旗の右に”国労”の文字が見えます。それが私達です。

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コメント一覧

中村信雄
お疲れさまでした。JR時代年々酷さを増す会社の蛮行に耐え国労に留まられたことに深甚の敬意を表します。国労されど国労,先日来,幾度か,大先輩で,名古屋機関区,機関士OBの川端新二さんに会う機会がありました。川端さんもズーッと誇り高い国労の組合員でした。氏の著書「15歳の機関助士」(交通新聞社)・ある「機関士の回想」(イカロス出版)の一読を皆さんにお勧めします。
私は,特急こだまが走った1958年4月1日,幼少期から憧れた続けた国鉄に就職、蒸気・電機のいわゆる罐掃除も体験し幸運に恵まれ、1962年11月14日武蔵小金井電車区で電車運転士拝命、田町電車区を経て,開業半年後に、新幹線東京運転所・東京派出所に着任しました。国労組合員であるため、分割民営化当時職場を追われ、3年間ガードマンとして働き、その後、復帰して、1996年3月18日.228A最終乗務を以って、二度目の出向,1998年5月31日退職しました。
拙著「東海道新幹線運転室の安全管理」は出版社の意向でタイトル.編集は不本意なものになりましたが、鉄道関連の出版社では書いてもらえない分割民営化当時の職場の蛮行のほんの一部の様子を書くことが出来ました。分割民営化で有能な人を疎んじる者たちによってを追われました。皆さんが,素晴らしい人格、高い教養を併せ持った人生の師と仰ぐような素晴らしい人たちでした。1964.08.24.十河信二・石田礼助・島秀雄を乗せ、ATCを使った初の公式試運転のハンドルを握った,高田春男運転士も,栄光の鴨宮の一回生,安川明運転士も職場を追われ,国労を追い出すために来た人の運転する電車の車内でサンドイッチとコーヒーを売る仕事を最後に鉄路を去りました。1965年8月21日,2Aで,ブレーキディスクの破損による車両破損で応急処置にあたり奮闘し新横浜で運休になったときの運転士,三好靖男運転士も職場を追われ、キオスクでお土産売りを最後に退職しました。自己満足と笑われても,私は経済的には損失を被ってもそれをはるかに補って余りある素晴らしい友情を手にすることが出来,わつぃの財産になっています。その友情は今も不滅です。5月26日は東京運転所第31回のOB会が開催されます。加齢により参加者は年々減ってはいますが、昨年は62名が集まりました。国労にいたことで最高の人々に囲まれていることを誇りに思います。

中村信雄
DT200A
DF50 26様
ご投稿、ありがとうございます。私も久々の総決起集会に興奮しました。昔は嫌々出ていたのに…笑
DF50 26
凄いですね~!こういう雰囲気に異常に興奮しる私って変ですよね!?お疲れ様でした!
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