駅構内や民家のお庭にでは立派な桜の木は珍しくありませんが、駅間で人知れず自然の形でこれだけの桜の木を見れるのは大変に珍しいと思います。 ０５，０４，２３ 磐城石川－野木沢 ３２１Ｄ
１０年前の４月は福島臨海鉄道や磐越東線の撮影の合間に水郡線で桜を絡めて撮影をしています。たかだか１０年前なのにほとんど記憶がないのですがネガやポジを辿ると福島臨海鉄道を撮影し、翌日午後は磐越東線で旧客の試運転があったのでその合間に水郡線を訪れた様です。水郡線のどこかの駅（磐城石川駅だった気がぁ？）で○ヨした様です。
水郡線も常陸大子以南ならなんとか地形や撮影地もわかりますが常陸大子以北は棚倉までならたまに臨客が入っていたのでまだしも磐城石川駅周辺はどんな撮影地があるかわからず勘だけが頼りで夜明け前の沿線を車を走らせロケハンしました。
私はキハ１１０系は最近の車両としては被写体になる形式だと思っています。その１１０系が早々に水郡線から消えてしまうと言うのは想定外でした。 ０５，０４，２３ 磐城石川－野木沢 ３２０Ｄ
磐城石川からロケハンを始めると早くも磐城石川の野木沢側に山桜が満開の場所を見つけました。沿線の築堤はとんでもないブッシュですが桜のは木の前後は何故か草が刈られ撮影に適しています。たぶん地元の鉄ちゃんが草を刈ってくれた様です。
沿線の撮影地を徹底的に探すつもりで走らした割にはすぐに好撮影地がみつかり肩すかしをくらった思いでしたが、まずは喜んでよい事でしたので撮影地アングルを決めて少し仮眠する事にしました。
３連はこの列車だけでした。やはり２連と３連ではイメージが異なりなります。 ０５，０４，２３ 磐城石川－野木沢 ３２３Ｄ
