車の広告文である。研究開発者の談話を紹介している。搭載するエンジンが、3 in 1コンセプトであるというが、その夫々は、FCVとEVとPHEVとなる。この略語を見て、その語を検索する。いまさら聞けないサイトで知る。すると、水素と酸素で発電し、モーター駆動するのが、FCV 燃料電池自動車とあり、Fuel Cell Vehicleのようである。MIRAI（トヨタ）、クラリティ FUEL CELL（ホンダ）。自宅や充電スタンドで充電できるHVが、PHV。プラグインハイブリッド自動車、Plug-in Hybrid Vehicleとなる。そして、バッテリーの電力だけでモーター駆動するのが、EV 電気自動車である。この用語に、PHEV
Plug-in Hybrid Electric Vehicle の略がある。さて、そのひとつひとつの動力が仕組みになる。電気自動車にはモータによると、すると、エンジンというものは動力としてあるのか、どのようなものかと、ハイブリッドに内燃機関をつけるところから、やはり、モーターとエンジンがある。
#01｜WIRED × CLARITY PHEV｜クラリティ PHEV｜Honda
https://www.honda.co.jp/CLARITYPHEV/wired/01/
Hondaの次世代プラグインハイブリッド「CLARITY PHEV（クラリティ ピーエイチイーブイ）」。このクルマのプロジェクトを牽引した清水潔（クラリティPHEV開発責任者）へのインタビュー。
ホンダ、新型クラリティPHEVを発売 EV走行距離は驚きの114.6kmを実現 ...
https://autoc-one.jp › 記事・レポート › 自動車ニュース
2018/07/19 - ホンダは、「CLARITY（クラリティ）」シリーズにプラグインハイブリッドモデル「CLARITY PHEV（クラリティ ピーエイチイーブイ）」を追加し、7月20日（金）に発売開始する。販売価格（消費税込）は、5880600円で、国内での年間販売計画台数 ...
ホンダ 新型クラリティPHEV試乗｜ホンダは今なぜクラリティにプラグイン ...
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2018/08/15 - クラリティといえば、水素で走るFCVが販売されていたが、リース販売だったが、新型クラリティPHEVは一般ユーザーも購入することが ... クラリティ）」シリーズにプラグインハイブリッドモデル「CLARITY PHEV（クラリティ ピーエイチイーブイ）.
https://www.honda.co.jp/CLARITYPHEV/wired2018/01/?cid=1810-CP-CLARITY_PCSP_fb_IC_tech_1811_tx001-clarity001A-1200x628&fbclid=IwAR3JfBUF4oLA8gjOb0rFZQivTXeZo1rf4E4A-RtmIsIfjL4plh3hmBRglfU
クラリティPHEV
──それは、Hondaの未来に対する「アカウンタビリティ」
＞元々クラリティは、FCVとEVとPHEVという異なるパワートレインを同じ車体に収めるという「3 in 1コンセプト」で開発がスタートしました。そして、この3 in 1コンセプトのなかでいうと、PHEVがヴォリュームリーダーという位置づけになります。だからPHEVの開発にあたっては、「何かを我慢しながら乗るクルマには、絶対にしたくない」という思いがありました。言い換えると、「正統派の環境車セダンをつくる」ことに、強いこだわりをもって臨みました。
＞その結果、クラリティ（＝明快）というその名が示す通り、いわゆるチャレンジスピリットと、その裏にあるEVの普及に向けたHondaのまじめな取り組みを、明快に示すクルマになったと思います。
https://www.mitsui-direct.co.jp/car/guide/carlife/01.html
「HV」「EV」「PHV」「FCV」 いまさら聞けないエコカー用語
クラリティPHEV（ピーエイチイーブイ）
ウイキペディアより
＞電気で走行するメリットは、エネルギー効率がガソリン車の数倍良く燃費が圧倒的に安い、走行時にCO2（二酸化炭素）を車両から排出しないなどだが、電池がなくなるとガソリン車に比べ充電に時間がかかる。逆に内燃機関で発電して一部電動化した非プラグインのハイブリッドカーでは電池を内燃機関の補助と割り切っており、一般的なガソリン車に近い性質の自動車であった。双方の利点を取り込むため、従来のハイブリッド車に比べ多くのバッテリーと、内燃機関の両方を積むことによってエネルギー効率と給油速度を両立させたのが、プラグインハイブリッドカーである。
