雨のイベント巡礼！（３）直方運輸センター

２０１１年１０月２９日（土）

幡生を出てから３度の乗り継ぎで、次の目的地の最寄り駅、直方に到着しました。時刻は１４時１９分。これから駅の反対側にあるJR九州直方運輸センターにダッシュします。本日開催中の＜福北ゆたか線フェスタin直方＞が終了する１５時まで、もうほとんど時間が残されていません。長い袴線橋を渡り、ようやく辿りつくや、施設の見学に取りかかります。が、展示してある車両は、もと四国にいたキハ１８５系を改装した＜九州横断特急＞のみ・・・・。あとは、検修庫内の一部に入れたり、架線作業車が１台展示してあるくらい。先ほど見てきた下関総合車両所があまり にも豪華？な展示でしたので、少々寂しく感じたりします（比較する方が間違っているのですが）。鉄道関係の展示より駅弁等の飲食販売の方が賑わっています。もっともこちらの方も撤収準備にかかっていましたが・・・。あたりをよく見渡すと一隅で、鉄道部品を販売していました。終了間際でしたが８８５系＜かもめ＞号の鼻が６万円で売れ残っていました。６万円という値段が適正なのか、疑問ではありますが珍品に違いありません。奥にサボ（行き先表示板）が大量に山積みされており、１０００円という値札を見て、思わず身を乗り出し、それを手にした瞬間、がっかりしました。マジ ックで板に直接手書きしてある品物ばかりでした。これは半額でも売れ残ります。部品購入に関しては、早めの訪問が鉄則だと思います。とは言え終了間際に値を下げて来る事もあり、悩ましい。一番いいのは、買わないと決めることかもしれませんが・・・。

展示物が少なくてがっかりしたのか？、と言えば、本当のところはそうではありません。正直、短時間で済みほっとしていました。このまま黒崎に戻れば、当初予定していた筑豊電鉄の＜ちくてつ電車まつり＞にギリギリ間に合うかも知れません。

慌てて開場をあとにし、JRの駅に向かいます。すると長い袴線橋の上で人だかりが・・・・。行きは気がつきませんでしたが、古い直方駅を重機で解体している最中でした。その光景を見ているうちにスケジュールに追われてあたふたする自分が馬鹿らしく思えてきました。慌ててイベント巡りするより、目の前の光景をよく観察して、目に焼き付ける方が大切ではないかと・・・。そこで＜ちくてつ電車まつり＞は、今回は諦め、直方運輸センターをもう少しウオッチングします。多数の電車、気動車を管理するだけあって活気があります。常時、構内を車両が行き来しています。今日はそん な日常風景をしっかり記憶しておこうと思います。

 

雨のイベント巡礼！（２）下関総合車両所（下）

２０１１年１０月２９日（土）

EF65－ 1130がヘッドマークを交換するまでの時間を利用して、施設を見て回ります。車両を展示しているヤードには、PF以外にも魅力的な車両が並びます。

←ここの秘仏と言っても良い？旧型国電クモハ42 001，クモハ11 117

← キヤ141-1＋キクヤ141-1総合試験車

新旧入替え動機

そのほかにも 、軌陸車，マルチプルタイダンパー等、見どころ満載！

そして、工場内では、お約束のクレーンによる車両の吊上げ実演が行われています。吊上げられるのは、キハ40 2004。この塗色も、そう遠くないないうちに姿を消します。

驚いたのは、車体から離れた台車を引き取りに横から台車専用の小型トラバーサー？が出てきたこと。手際良く、台車を乗せ、工場奥に引き上げていきました。

そして工場の華（私だけが思っています）！トラバーサー。大きなキハ40を小さなフォークリフトが庫に押し込めます。

結局開場から午後1時近くまで長居をしてしまいました。予定では昼前に撤収するはずが・・・。これから、あと2か所訪問のつもりでしたが、その目論見は、すでに破綻の兆しが・・・。とは言え、予想以上の収穫でした。これはこれで、嬉しい誤算とも言えます。

雨のイベント巡礼！（１）下関総合車両所（上）

２０１１年１０月２９日（土）

今日から２日間、西の方で開催される鉄道イベントを駆け足で巡ります。

←旅の始まりは雨の新下関駅から。岡山から乗ってきた＜ひかり＞はN700系S編成、7000番台（JR西車）。さい先いいかも・・・。

岡山駅をひかりで出た頃は、この上なく良い天気でしたが、山口県に入る頃には無常の雨模様。新下関で在来線に乗り換え、幡生に着いたのは９時５２分。何とか、１０時の開場に間に合いました。やって来たのは、JR西日本下関総合車両所。国鉄幡生工場と言った方がピンとくる方も、今や少なくなっているのでしょうが・・・・。

ほとんどの人が鉄道部品販売コーナーに並びます。私も熱気みなぎるこの列に加わりたい衝動に駆られますが、これ以上家に不要な？物品を増やす事は難しい・・・。物欲＝煩悩を振り払い、奥へ進みます。

  トラバーサーの奥の工場を抜けると、仕業検査庫内にEF65 1120が収まっています。近づくと係員が屋上点検台に上がるよう、声を掛けてくれました。＜これは嬉しや！＞とばかり台に上り、機関車の屋根を心ゆくまで観察します。係の人はギャラリーの為に、パンタグラフの上げおろしを実演。私が見とれていると、＜もう少し、上げおろしを続けましょうか？＞と声を掛けてくれました。気がつくと周囲には私しかいません。どうやら、時間を忘れて電気機関車のメカニズムに見とれていたようで、少々恥ずかしさを憶えます・・・・。そのあと、同機の運転台に入れてもらい、貫通型機関車の運転台内部について、理解を深めることが出来ました。書物（写真）で得たものと、実際に見聞するのでは、やはり理解度が違うものだと実感します。

さらに奥に進むと、さまざまな車両が、＜さあ、どうぞ心いくまで、撮影してください・・・＞とばかりに留置されています。撮影者の気持ちを考えた（マニア心をくすぐる）レイアウトだと思います。同様のイベントでは、＜こんな状況で、どうやって撮影するの？＞と頭を抱えるような並び（他にスペースがあるのに）をする施設もある事を思えば、ここは天国です。本日の主役？EF65－ 1130に至っては、タイムテーブルに沿って往年のブルトレヘッドマークを付け替えてくれます。

係の方が汗だくでヘッドマークを交換する度に『ここに来て、よかった』と心から思いました。