ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷ、、、お嫁入りが決まりました。

 

 

 

ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷ　の中古車整備、、、続いています。

 

 

前のブレーキ廻りの整備、、、ブレーキフルードの交換まででしたね。前回は。

 

 

 

 

 

 

 

ブレーキ＆クラッチレバーを外して、、、点検、、、そしてグリスアップをして組み付けをいたします。

 

 

このあたりに使うグリスは、、、シリコングリスを老メカは使っています。

 

 

特にこの部分は、、、

 

 

 

 

マスターシリンダーのピストンを押す部分なので、、ピストン外側のブーツ　ダストブーツ　に接近していますので、、、通常の鉱物系グリスやゴムを犯してしまうスプレーなどはこのダストブーツをダメにしてしまう事もありますので、、、

 

 

レバーの取り付けボルトも、、、やっぱり、マスターシリンダーに近いので、、、スプレー式のオイルなどは使いたくありません。

 

 

雨で流れて、、、マスターシリンダーのダストブーツが、、、

 

 

基本、外してグリスアップですね。

 

 

ブレーキ系のゴム部品（マスターシリンダー、キャリパー、ブレーキホースなど）はオイルやグリスに弱いのかな、、、ですので、、、ちょっと気を使わないといけない部分だと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントホイール、ブレーキ廻りに続いて、、、

 

 

次は後ろ廻りを点検いたします。

 

 

 

 

スポークの点検を、、、

 

 

ＴＴ－Ｒでもジャンプを飛んで、、、など激しい走りが出来ますので、、、スポークの点検は必ず走行前にはいたしましょう。

 

 

 

 

ブレーキは、、、不具合、、、問題、、、まったく無しです。

 

 

 

 

一応、、、パネルを分解して、、、グリスアップをして、、、

 

 

ブレーキカムのシャフト部分がさび付いていると、、、効きが悪いですからね。。。

 

 

 

 

 

 

 

ブレーキペダルのシャフト部分も、、、

 

 

 

 

外して、グリスアップします。

 

 

 

 

ここもＣ君が分解して、、、グリスアップしている形跡が、、、

 

 

Ｃ君のマシンって、、、上の写真のブレーキペダルのように、、、肉抜きの穴とか、、、ドロが詰まって、溜まりそうな部分には、、、シリコンで埋めてあるんです。

 

 

これはこれでお掃除が楽だったりいたしますね。

 

 

こんな所で、、、後ろ廻りの点検は終了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブレーキペダルを点検したら、、、

 

 

 

 

チェンジペダルも点検ですよね。

 

 

ここもＣ君の形跡が、、、青いグリスを使ってグリスアップがさせています。

 

 

この青いグリスは、、、アメリカ製バイクメーカーの純正グリスですね。

 

 

老メカも以前は使っていましたが、、、現在は国内のＷ社製を使っています。

 

 

 

 

Ｗ社のグリス、、、白いので劣化や汚れたときに解りやすいです。

 

 

 

 

ピローボールのリンクにも、、、

 

 

 

 

ブーツの端からスプレーのノズルを差し込んで注油です。

 

 

ここはチェーンオイルですね。

 

 

 

 

 

　

 

中古車の整備、、、こんなところで完成です。

 

 

各部の増し締めや注油もいたしました。

 

 

このくらいの点検だと、、、２４ヵ月点検＆快適走行整備、、、でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

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ＴＴ－Ｒ１２５子さんは、、、お嫁入りがこのほど決まり、、、本日、トラックに乗って行っちゃいました。。。

遠方の地でも元気良く過ごせるように、、、最後の点検をして送り出しましたので、、、新しいご主人様この子をよろしくお願いします。

 

 

　

 

 

 本日水曜日は定休日になります。