壊れていました。

 

 

 

 

 

ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷの次は、、、ＸＲ６５０Ｒです。

 

 

 

 

老メカの好きなマシンが続きます。

 

 

 

 

 

 

 

お待たせしていたパーツがやっと入荷してきましたので、、、

 

 

 

 

初期化の作業の続きを始めます。

 

 

こうやってエンジンを眺めていると、、、ＸＲ６５０Ｒ、、、カッコイイ。。。

 

 

 

 

２００７年モデル、、、ＸＲ６５０Ｒの最終年式モデルですが、、、かれこれ、、、９年も経っていますので、、、また９年１０年つまらない故障無く乗れるように、、、が、今回の整備になります。

 

 

 

 

ホースの交換の為に、、、ラジエターを外して、、、

 

 

サーモスタットハウジングを、、、

 

 

外したら、、、サーモスタットが、、、顔を、、、

 

 

れれ？

 

 

 

 

なんか変、、、

 

 

 

 

全開！フルオープン！

 

 

壊れていました。

 

 

 

 

 

 

 

　

 

 

新品と比べると、、、なんで中心のシャフトが曲がってんの？？？

 

 

いつから壊れていたのか解りませんが、、、冬場はオーバークールだったのかも、、、

 

 

 

 

 

 

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水温計なんて無い、、、冷却ファンもあるはずが無い、、、シンプルなＸＲ６５０Ｒ、、、夏の市街地を走っていても、、、林道を開け開けで走っていても、、、ラジキャップから逆噴射なんてした事が無い。

 

たぶん冷却性能には余裕があると思うんだが、、、老メカは一度だけラジキャップから噴いたことがあります。

 

この時は、、、福島の多々石林道を、、、駒止峠から上っていこうと、ＸＲ６５０Ｒ２台とＸＲ２５０Ｒ１台で、、、でも藪コキの廃道なので、、、ＸＲ６５０Ｒ２台はラジキャップからリザーバータンクに　逆噴射！　登ることは出来ずに降参でした。

 

夜のアタック、悔しい多々石林道でした。