早期着工求め決議、奈良県リニア同盟会が総会
2023年9月6日 18:25 日本経済新聞
リニア中央新幹線建設促進奈良県期成同盟会は6日、奈良市内で2023年度の総会を開いた。37年に全線が確実に開業できるように、同県区間を含む名古屋以西区間の早期着工の実現などを目指す決議を採択した。
「奈良市付近駅」や「三重・奈良・大阪ルート」の早期確定に向けて、今年から名古屋・大阪間の環境影響評価に着手することや、同駅の位置は交通結節性や地域の将来的な発展可能性を十分考慮することなどを求めて活動することも決議した。
総会ではJR東海が計画や工事の進捗状況、奈良県内の駅候補地の課題などについて説明。冒頭であいさつした会長の山下真知事は、7月に山梨県のリニア実験線に試乗した様子などを披露し「改めて早期の全線開通への思いを新たにした」と話した。
2023年9月6日 18:25 日本経済新聞
リニア中央新幹線建設促進奈良県期成同盟会は6日、奈良市内で2023年度の総会を開いた。37年に全線が確実に開業できるように、同県区間を含む名古屋以西区間の早期着工の実現などを目指す決議を採択した。
「奈良市付近駅」や「三重・奈良・大阪ルート」の早期確定に向けて、今年から名古屋・大阪間の環境影響評価に着手することや、同駅の位置は交通結節性や地域の将来的な発展可能性を十分考慮することなどを求めて活動することも決議した。
総会ではJR東海が計画や工事の進捗状況、奈良県内の駅候補地の課題などについて説明。冒頭であいさつした会長の山下真知事は、7月に山梨県のリニア実験線に試乗した様子などを披露し「改めて早期の全線開通への思いを新たにした」と話した。
リニア奈良県区間の早期着工に向け決議、近く地質調査へ
2023年9月7日 10時15分 朝日新聞
奈良県や39市町村、経済団体などでつくる「リニア中央新幹線建設促進県期成同盟会」（会長・山下真知事）の総会が6日、奈良市内で開かれ、県区間を含む名古屋以西での早期着工を目指すと決議した。事業主体のJR東海も、県内での地質調査を今年度にも始める意向を明らかにした。
総会では、名古屋―大阪間の環境影響評価に今年から着手することや、中間駅として計画されている「奈良市付近駅」の位置について交通結節性や地域の発展可能性を考慮するよう求めていくことも決議された。【長文なので以下略します】
「奈良市付近駅」を巡っては、これまでに複数の自治体から地元誘致の動きがあったが、県は昨年度、県内3カ所を有力候補地として絞り、JR東海や国に打診している。具体的には、京都府との府県境にあるJR平城山駅付近（奈良市）▽八条・大安寺周辺のJR新駅付近（同市）▽JR大和路線と近鉄橿原線が交差する付近（大和郡山市）の3カ所だ。
総会に出席したJR東海の執行役員は、候補地3カ所を中心に、今年度から地質調査をする方針を明らかにし、「現実的にどのようなものができるか、検討し始めている」と話した。
県はリニア開業に併せて、「奈良市付近駅」から関西国際空港に直結する「関空接続線」構想も目指していたが、事業見直しを進める山下知事が、費用対効果を理由に今年度の関連予算の執行を停止している。（阪田隼人）
2023年9月7日 10時15分 朝日新聞
奈良県や39市町村、経済団体などでつくる「リニア中央新幹線建設促進県期成同盟会」（会長・山下真知事）の総会が6日、奈良市内で開かれ、県区間を含む名古屋以西での早期着工を目指すと決議した。事業主体のJR東海も、県内での地質調査を今年度にも始める意向を明らかにした。
総会では、名古屋―大阪間の環境影響評価に今年から着手することや、中間駅として計画されている「奈良市付近駅」の位置について交通結節性や地域の発展可能性を考慮するよう求めていくことも決議された。【長文なので以下略します】
「奈良市付近駅」を巡っては、これまでに複数の自治体から地元誘致の動きがあったが、県は昨年度、県内3カ所を有力候補地として絞り、JR東海や国に打診している。具体的には、京都府との府県境にあるJR平城山駅付近（奈良市）▽八条・大安寺周辺のJR新駅付近（同市）▽JR大和路線と近鉄橿原線が交差する付近（大和郡山市）の3カ所だ。
総会に出席したJR東海の執行役員は、候補地3カ所を中心に、今年度から地質調査をする方針を明らかにし、「現実的にどのようなものができるか、検討し始めている」と話した。
県はリニア開業に併せて、「奈良市付近駅」から関西国際空港に直結する「関空接続線」構想も目指していたが、事業見直しを進める山下知事が、費用対効果を理由に今年度の関連予算の執行を停止している。（阪田隼人）
決 議 令和５年９月６日 リニア中央新幹線建設促進奈良県期成同盟会
リニア中央新幹線は、我が国の三大都市圏を東海道新幹線・北陸新幹線と異なるルートで超高速で結ぶことにより、大規模災害発生時に備えたリダンダンシーを確保するとともに、本県を含むこれまで国土軸に含まれていなかった地域の活性化を図り、均衡ある国土の発展を目指す国家的プロジェクトである。
【途中をパスして最終メッセージ・・・】
以上を踏まえ、本県の自治体、経済団体及び関係者が一致協力し、以下の事項の実現に向け、強力な運動を展開するものとする。
１ （１）約５０年前からの決定事項である「奈良市附近駅」設置の実現に向け、駅位置及び「三重・奈良・大阪ルート」を早期に確定させるべく、骨太の方針に記載されたとおり、本年から名古屋・大阪間の環境影響評価に着手する こと。
（２）「奈良市附近駅」の位置は、リニア中央新幹線の整備効果が観光・経済面など県内全域に広範に及ぶよう、交通結節性や地域の将来的な発展可能性といった諸要素を充分に考慮したものとすること。
２ リニア中央新幹線の整備効果は、全線開業してこそ最大限に発揮されるものであることを踏まえ、１４年後の２０３７年に東京・大阪間全線が確実に 開業できるよう、本県区間を含む名古屋以西区間の工事に早期着工すること。
３ 名古屋・大阪間の車両基地は、大阪のターミナル駅の近傍である奈良県内へ設置すること。
以上、決議する。（奈良県庁が掲載）
人流・物流におけるリダンダンシーの確保、災害に強い人流・物流システム 国土交通省の記事 「国民の安全・安心の確保」 も参考にされたと感じます。
リニア中央新幹線は、我が国の三大都市圏を東海道新幹線・北陸新幹線と異なるルートで超高速で結ぶことにより、大規模災害発生時に備えたリダンダンシーを確保するとともに、本県を含むこれまで国土軸に含まれていなかった地域の活性化を図り、均衡ある国土の発展を目指す国家的プロジェクトである。
【途中をパスして最終メッセージ・・・】
以上を踏まえ、本県の自治体、経済団体及び関係者が一致協力し、以下の事項の実現に向け、強力な運動を展開するものとする。
１ （１）約５０年前からの決定事項である「奈良市附近駅」設置の実現に向け、駅位置及び「三重・奈良・大阪ルート」を早期に確定させるべく、骨太の方針に記載されたとおり、本年から名古屋・大阪間の環境影響評価に着手する こと。
（２）「奈良市附近駅」の位置は、リニア中央新幹線の整備効果が観光・経済面など県内全域に広範に及ぶよう、交通結節性や地域の将来的な発展可能性といった諸要素を充分に考慮したものとすること。
２ リニア中央新幹線の整備効果は、全線開業してこそ最大限に発揮されるものであることを踏まえ、１４年後の２０３７年に東京・大阪間全線が確実に 開業できるよう、本県区間を含む名古屋以西区間の工事に早期着工すること。
３ 名古屋・大阪間の車両基地は、大阪のターミナル駅の近傍である奈良県内へ設置すること。
以上、決議する。（奈良県庁が掲載）
人流・物流におけるリダンダンシーの確保、災害に強い人流・物流システム 国土交通省の記事 「国民の安全・安心の確保」 も参考にされたと感じます。
奈良県 リニア中央新幹線
リニア中央新幹線建設促進奈良県期成同盟会
リニア中央新幹線をめぐる経緯
リニア中央新幹線計画について
奈良県における取組
奈良市 2021年3月23日
リニア中央新幹線概要と誘致の現状
奈良県のリニア新駅候補地は、計画当初から「奈良市」です
リニア中央新幹線建設促進奈良県期成同盟会
リニア中央新幹線をめぐる経緯
リニア中央新幹線計画について
奈良県における取組
奈良市 2021年3月23日
リニア中央新幹線概要と誘致の現状
奈良県のリニア新駅候補地は、計画当初から「奈良市」です
日本経済新聞と朝日新聞の奈良県記事に気付きましたので、初めて奈良県のリニア中央新幹線記事を探してみました。
期成同盟会メッセージの発表記事が判ったのは良かったですが、奈良県の方々が品川～名古屋の工事状況をどの様に理解なさっておられるかは判りません。名古屋～大阪の状況まで確認することは私には困難なので、とりあえずメモとして記録いたしました。
期成同盟会メッセージの発表記事が判ったのは良かったですが、奈良県の方々が品川～名古屋の工事状況をどの様に理解なさっておられるかは判りません。名古屋～大阪の状況まで確認することは私には困難なので、とりあえずメモとして記録いたしました。
Wikipedia 奈良県 リニア中央新幹線