しっかりしろ、俺

瀬戸内の朝はポカポカヌクヌクでした。とびかくこっちに来てからはコートを使うことがありませんでした。金沢を出た時には雪が降ってて、コート無しで外に出れる感じはなく、車を運転中も手袋をしているという状況だったのにエラい違いです。今日の予報は北西なのか北東なのかよくわかんない感じでしたが、五色台のエリアはテイクオフもランディングもデュアルにあるので心配がありません。おそらく南風が厄介で、後は風の強さが問題。海に面していますからね。
それはそうと、日曜日の朝なのでつい張さんの「喝」を見ていたらホテルのチェックアウトが遅くなった。それでも、エリアには１０分ほどで到着。いいエリアだ♪
入山の車の中では、イノシシの猟の会話で花が咲いていまして、まさに「肉食系」おじさん達のエリアであることを実感いたしました。いろんなとこで飛んでみるもんだし、どうせなら土地の人たちの中へ入っていくといいものです。
１本目のコンディションは北東。風は時々３メートルくらいで入ってくるが、たいして強くない。もっと強くてもいいくらいだ。そしたらサーマルを探すのなんてあきらめてリッヂ（斜面上昇風）に専念できる。この中途半端な状況で出だしで高度ロスをやらかしてしまった。マジで直線飛行しても着陸場に届かなそう・・・・なんせ手前に電線があるからねぇ。半泣きで斜面をなめるように移動したら、北峰テイクオフの裏側で上昇風を拾えた。北峰テイクオフの吹き流しを観察しながらセンタリングで粘ってみた。どうも稜線の裏側から風が入るタイミングがあってあげようとすると頭を叩かれる。なかなかむずかし面白いコンディションでした。着陸して土地の人のリッヂソアリングを見てるとリッヂでは地形を知り尽くしてると強いなぁと感じました。まあ、おいら自身に対しては、わかってるならしっかりしろって感じです。笑
２本目は、風がほとんど無風になって・・・というか、真東になると王越テイクオフでは無風っぽくなる。難易度高いよ。w　それでもも、なんとかリバースポジションからライズアップして離陸。リッヂが楽しめる壁がどうにも着陸場手前の斜面だけになっていて、滞空はそこそこに着陸。

まあ、とにかく、ブラックライトに乗る女性パイロットさんの粘りはすごかった。

２本目を下りたところで２時前になっていたので、ビジター入山料を校長先生に払ってエリアを離脱。讃岐うどんを食ってガソリンを給油して四国を離れました。そして、山陽道で加古川辺りのＰＡで気がついた・・・
コートをホテルに忘れてきたぁぁぁぁっ！

ホテルに上着を置いてきてしまうのは、これで人生二回目である。今回も着払いで送ってもらうことになってしもた。そのコート、正月に帰省した時も実家に置いてってしまったのだ。四国の暖かさがいかんのだっ！！　もっと寒くなれ、四国！！！

てなわけで、明日は２つの低気圧が発生して山にいたら遭難まちがい無しの気象条件になります。
爆弾低気圧並みに急発達　2月最終日は荒天に警戒を

とにかく、３日間ドライブし続けでした。ゴルフはいい車っす。

本日のお酒：SUNTORY THE PREMIUM MALT’S コクのブレンド　＋　立山　特別本醸造　山田錦　＋　京都米焼酎　２９