姫路といえば姫路城ですが、この頃は大改修工事着手前でした。
明石海峡大橋へ移動するのですが、JRは新快速が最寄駅に止まりませんので、直通特急が停車する山陽電鉄で行くことにしました。
太陽が雲に隠れていましたが、それなりに撮れました。
(撮影日：2008年12月27日)
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姫路といえば姫路城ですが、この頃は大改修工事着手前でした。
明石海峡大橋へ移動するのですが、JRは新快速が最寄駅に止まりませんので、直通特急が停車する山陽電鉄で行くことにしました。
太陽が雲に隠れていましたが、それなりに撮れました。
(撮影日：2008年12月27日)
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姫路駅付近は大分撤去されていますが、建物上部にある部分は残っていることが多いです。
大将軍駅は建物(マンション)の中にありましたので、構造物はそのまま残っています。もちろん立ち入り禁止です。
大将軍駅跡を少し離れたところから見ると、建物は線形に合わせて少し湾曲しているのがわかります。
新幹線との交差部分は撤去されていませんが、在来線との交差部分は撤去されています。
(撮影日：2008年12月27日)
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岡山電気軌道(岡電)は、あまり広くない道路では電停が道路の表示だけになっているところがあります。車がその上を通りますので、「安全地帯」とは言えません。
「くろ」は走る曜日・時刻が限定されていますので、「くろ」が走っている日に合わせて撮りに行きました。
「MOMO」は「くろ」より多く走っていますので、撮影しやすいです。
「MOMO」車内の座席は木製ですのであまり座り心地は良くありません。
(撮影日：2008年12月27日)
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8両編成になって、停車中の列車は撮りやすくなりました。
「こだま」ですので「ひかりレールスター」にも追い抜かれます。
この頃の「こだま」は100系が主力でした。
500系「のぞみ」もまだ残っていましたので、500系「こだま」を追い抜く500系「のぞみ」も見ることができました。
もうこの姿を見ることはできません。
(撮影日：2008年12月27日)
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