関西空港第１ターミナル あすから一部で運用再開へ

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180913/k10011628811000.html

> 関西空港の現在の運航本数は通常に比べて20％以下にとどまっていて

下記のように大阪伊丹空港、神戸空港へと振り分けて関西経済の復旧に貢献しようとしているようです。

関西空港の発着便40便 大阪空港が受け入れへ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180912/k10011626071000.html

通貨下落のトルコ、年２４・０％に大幅利上げ

通貨下落のトルコ、年２４・０％に大幅利上げ

大塚家具株が一時ストップ高 経営不振なのになぜ？

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180913-00000053-ann-bus_all

利益確定の買いにしても売値より高くは買い戻せないのですから、約半年前に空売りしたとしてその頃600円でしたから、333円なら267円程度が利鞘です。
が、ここから相当引かれますから、それなりに資金がないと大儲けできません。

何か他であったのなら分かる話ですが。

歩行中に死亡した高齢者の60％が「法令違反」、死者数トップは愛知県だった

https://www.buzzfeed.com/amphtml/kensukeseya/traffic-accident-2018-1

6番はやはりそうだったのかと納得しています。

用水路転落死、最悪ペースでも対策進まず

用水路転落死８件、最悪ペースでも対策進まず
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180913-OYT1T50044.html

添付の表に有る年齢からすると乳児を除くとそれなりには認識できるはずです。
認識できないような洪水や夜間などの状況もあるのかと思います。
また5件は高齢者で普通ならば落ちないという認識が働いていないかです。

用水路が土地改良区だからと言うのは条例等で規制すればいいだけです。
夜間などで過失がなくて落ちた場合、民事裁判されて事態によっては負けますから。
むしろ問題なのは子供が遊んでいて落ちたりするようなことが想定されるなら蓋や柵は普通必要です。
で判断にしても、融資にしてもそれなりに動かないのが問題意識が低いのでしょう。