『ＣＢ１３００』や・・・『ＶＦＲ７５０Ｐ』に比べると・・・・
『オイル交換』がしづらいのが・・・この・・・・『ＶＦＲ８００』・・・
オイルの『ドレンボルト』が・・・ここ・・・下から覗くと・・・・
ここにあります・・・・
で・・・『オイルフィルター』は？・・・と言いますと・・・・
ここです・・・
オイルの『ドレンボルト』は・・・カウルを外さなくても
メンテナンス可能ですが・・・・今回は・・・『フィルター』も
交換したいし・・・・
ハザードの・・・コードが・・・エアーインテークから見えてるので・・
この配線の整理も兼ねて・・・・
早速カウルの取り外しに・・・かかります・・・・
まずは・・・『エンジンガード』のボルトを・・・・・
『Ｔ型レンチ』（８㎜だったかな？）で外します・・・・
あ・・・その前に・・・化粧キャップを外しますが・・・
無くさないように・・・しないと・・・
この通り・・・・クルクルと回して・・・・
外します・・朝は寒かったのに・・・この時点で・・・・
汗が・・・
結構・・・大きなボルトが・・・この通り・・・・
抜けます・・・ガードの固定が・・・ガッチリとしてるのが・・・
ボルトから・・・解りますよね！・・・
で次に・・・ガードの上の・・・このボルト・・・・
ん？・・・手で回るくらい・・・緩かった・・・
で・・・ガードが外れます・・・・
次にカウルの・・・ボルト類を・・・・・
１個、１個外します・・・・
電動工具が・・・欲しいところです・・・・・・
締め付けるのは・・・電動工具では・・・危なっかしいのですが・・・・
緩めるのは・・・あった方が・・・時間短縮になります・・・
上の方のボルトも・・・・クルクルと・・・・
回して外します・・・
カウル内の・・・この部分も・・・ボルトを２本外します・・・・
で・・・フロントカウルとの・・・・接続点も・・・・
外します・・・・
下の方の・・・このビスも・・・・・・
全部で・・・何本・・・はずしたのだろうか・・・・・・
答えは・・・２＋２＋３＋２＋２＋２で・・・１３か所・・・
（ガードの取り付けボルトを抜いてですが・・・）
すると・・・カウルが・・この通り・・・・
外れます・・・・
あ・・・配線のコネクターも・・・・はずします・・・
このコネクター・・・１個は・・・『ハザードスイッチ』・・・
で・・・もう一個は・・・『リアパトライト』用です・・・・
さて・・・オイルを抜く前に・・・粘性を上げるために・・・・
ちょこっと・・・エンジンをかけて・・・オイルを温めます・・・・・
『燃料計』・・・レベルが・・・１個で点滅してます・・・・・
点滅時残量は・・・７５０Ｐで・・・５．５Ｌです・・・・
８００Ｐも同じなのかな？・・・・
ということは・・・あと・・・８０ＫＭくらいで・・・・
燃料切れ？・・・・
こんな感じで・・・・エンジンを・・・・温めたら・・・・・
（コーヒーが・・・映ってない・・・）
オイルを抜きます・・・結構熱いので・・・・火傷に注意です・・・
『ボルト』 と 『ワッシャー』は今回は・・・交換します・・・
結構勢いよく出ましたが・・・・そんなに汚れてませんでした・・・・
が・・・１年は経過してるので・・・
昨年・・・オイル交換したかな？・・・・いや・・・
してないから・・・２年目か？・・・・
次に・・・フィルターレンチを使って・・・・・
フィルターを・・外すのですが・・・・
結構大変です・・・・
で・・・抜きました・・・・・
次に・・・・フィルターのゴム部分に・・・・
グリースを塗って・・・・・・
フィルターを取り付けたら・・・・・
今度は・・・新品の・・・ドレンボルトとワッシャーを
取り付けます・・・・
トルク規定があるのですが・・・・忘れました・・・・
車体の反対側に（右側）に・・・移動して・・・・・
オイルのキャップを・・・はずして・・・・・
オイルジョッキに・・・・オイルを入れます・・・・・
今回は・・・ＨＯＮＤＡのＧ１（１０－３０Ｗ）です・・・・・・
次に・・・・オイルを注入するのですが・・・・・
交換量は・・・・３．１Ｌですので・・・・
３本と・・・ちょっと・・・ってとこが・・・・・・
・・・・・・・
ちょうど・・・３本の・・・３Ｌなら良いのに・・・・
と思っちゃいます・・・
オイルゲージを・・・見ながら・・・・
入れてゆくのですが・・・
ある程度まで入れると・・・・・・・あらま・・・・
満杯の上限・・・超えてる・・・・
となります・・・・が・・・・・
御安心を・・・・エンジンをかけると・・・・この通り・・・・
オイルが回って・・・・
量が・・・減ります・・・・というか・・・規定値になります・・・・
ここで・・・足りなかったら・・・補充しましょう！・・・・
オイル交換無事完了！・・・・
ということで・・・・今日は、ここまで・・・
『オイル交換』がしづらいのが・・・この・・・・『ＶＦＲ８００』・・・
オイルの『ドレンボルト』が・・・ここ・・・下から覗くと・・・・
ここにあります・・・・
で・・・『オイルフィルター』は？・・・と言いますと・・・・
ここです・・・
オイルの『ドレンボルト』は・・・カウルを外さなくても
メンテナンス可能ですが・・・・今回は・・・『フィルター』も
交換したいし・・・・
ハザードの・・・コードが・・・エアーインテークから見えてるので・・
この配線の整理も兼ねて・・・・
早速カウルの取り外しに・・・かかります・・・・
まずは・・・『エンジンガード』のボルトを・・・・・
『Ｔ型レンチ』（８㎜だったかな？）で外します・・・・
あ・・・その前に・・・化粧キャップを外しますが・・・
無くさないように・・・しないと・・・
この通り・・・・クルクルと回して・・・・
外します・・朝は寒かったのに・・・この時点で・・・・
汗が・・・
結構・・・大きなボルトが・・・この通り・・・・
抜けます・・・ガードの固定が・・・ガッチリとしてるのが・・・
ボルトから・・・解りますよね！・・・
で次に・・・ガードの上の・・・このボルト・・・・
ん？・・・手で回るくらい・・・緩かった・・・
で・・・ガードが外れます・・・・
次にカウルの・・・ボルト類を・・・・・
１個、１個外します・・・・
電動工具が・・・欲しいところです・・・・・・
締め付けるのは・・・電動工具では・・・危なっかしいのですが・・・・
緩めるのは・・・あった方が・・・時間短縮になります・・・
上の方のボルトも・・・・クルクルと・・・・
回して外します・・・
カウル内の・・・この部分も・・・ボルトを２本外します・・・・
で・・・フロントカウルとの・・・・接続点も・・・・
外します・・・・
下の方の・・・このビスも・・・・・・
全部で・・・何本・・・はずしたのだろうか・・・・・・
答えは・・・２＋２＋３＋２＋２＋２で・・・１３か所・・・
（ガードの取り付けボルトを抜いてですが・・・）
すると・・・カウルが・・この通り・・・・
外れます・・・・
あ・・・配線のコネクターも・・・・はずします・・・
このコネクター・・・１個は・・・『ハザードスイッチ』・・・
で・・・もう一個は・・・『リアパトライト』用です・・・・
さて・・・オイルを抜く前に・・・粘性を上げるために・・・・
ちょこっと・・・エンジンをかけて・・・オイルを温めます・・・・・
『燃料計』・・・レベルが・・・１個で点滅してます・・・・・
点滅時残量は・・・７５０Ｐで・・・５．５Ｌです・・・・
８００Ｐも同じなのかな？・・・・
ということは・・・あと・・・８０ＫＭくらいで・・・・
燃料切れ？・・・・
こんな感じで・・・・エンジンを・・・・温めたら・・・・・
（コーヒーが・・・映ってない・・・）
オイルを抜きます・・・結構熱いので・・・・火傷に注意です・・・
『ボルト』 と 『ワッシャー』は今回は・・・交換します・・・
結構勢いよく出ましたが・・・・そんなに汚れてませんでした・・・・
が・・・１年は経過してるので・・・
昨年・・・オイル交換したかな？・・・・いや・・・
してないから・・・２年目か？・・・・
次に・・・フィルターレンチを使って・・・・・
フィルターを・・外すのですが・・・・
結構大変です・・・・
で・・・抜きました・・・・・
次に・・・・フィルターのゴム部分に・・・・
グリースを塗って・・・・・・
フィルターを取り付けたら・・・・・
今度は・・・新品の・・・ドレンボルトとワッシャーを
取り付けます・・・・
トルク規定があるのですが・・・・忘れました・・・・
車体の反対側に（右側）に・・・移動して・・・・・
オイルのキャップを・・・はずして・・・・・
オイルジョッキに・・・・オイルを入れます・・・・・
今回は・・・ＨＯＮＤＡのＧ１（１０－３０Ｗ）です・・・・・・
次に・・・・オイルを注入するのですが・・・・・
交換量は・・・・３．１Ｌですので・・・・
３本と・・・ちょっと・・・ってとこが・・・・・・
・・・・・・・
ちょうど・・・３本の・・・３Ｌなら良いのに・・・・
と思っちゃいます・・・
オイルゲージを・・・見ながら・・・・
入れてゆくのですが・・・
ある程度まで入れると・・・・・・・あらま・・・・
満杯の上限・・・超えてる・・・・
となります・・・・が・・・・・
御安心を・・・・エンジンをかけると・・・・この通り・・・・
オイルが回って・・・・
量が・・・減ります・・・・というか・・・規定値になります・・・・
ここで・・・足りなかったら・・・補充しましょう！・・・・
オイル交換無事完了！・・・・
ということで・・・・今日は、ここまで・・・
