ＶＦＲ７５０ エンジン日記 その⑪

連休は出勤したので・・・今日から、約１０日間は、会社をお休みとなりました。

やったぁ～！！ということで・・『エンジン修理』再開です。

前回の続きですが・・・キャブレターを連結する『ネジ』部分のうち・・

リアＲキャブの『パンスクリュー（＋ネジ）』を止める部分が割れて・・



緩んで・・連結が甘くなり・・・『ガソリン漏れ』をしておりました。



早速、以前にお世話になった『ＤＰＡ』さんに連絡・・・『直せますよ♪』という回答が・・

しかし・・・・写真で写ってる『ゴム』とか『プラスチック』を外さないと・・・熱で溶けます・・

との事・・・

『ゲッ！！』と思ったのですが・・背に腹は変えられない・・・・・

早速、『初分解』を始めました・・・



まずは、『フューエルジョイント（燃料パイプ）』を外します。

この燃料パイプ・・ただ『パッキン』を挟んで、差し込んでるだけなので・・・

確かに『パンスクリュー』が緩むと・・　⇒　差し込みが甘くなり・・・　⇒　燃料漏れ

となることが・・解ります。



『ガスケット』のパッキンゴムを外します。他の部分に傷を付けない様に・・・・・

ゆっくりと・・・外します・・・・・




次にリアＲキャブ内の部品をバラシます。

まずは・・『トップＣＯＭＰ』を外します。＋ドライバーで・・・ガッツリと・・・・・



更に・・・『コンプレッションコイルスプリング（バネ）』と『バキュームピストン（ゴム）』

を外します。



結構『バキュームピストン（ゴム）』は、しっかりしてました。（当たり前か・・・）

年数が経ってるので・・もしかしたら固まってるのか？破れてないか？と思ったのですが・・・

新品の様な『輝き』が・・・・・・・・



さて・・・これからなのですが・・・今日は、ここまで・・・