連休は出勤したので・・・今日から、約１０日間は、会社をお休みとなりました。
やったぁ～！！ということで・・『エンジン修理』再開です。
前回の続きですが・・・キャブレターを連結する『ネジ』部分のうち・・
リアＲキャブの『パンスクリュー（＋ネジ）』を止める部分が割れて・・
緩んで・・連結が甘くなり・・・『ガソリン漏れ』をしておりました。
早速、以前にお世話になった『ＤＰＡ』さんに連絡・・・『直せますよ♪』という回答が・・
しかし・・・・写真で写ってる『ゴム』とか『プラスチック』を外さないと・・・熱で溶けます・・
との事・・・
『ゲッ！！』と思ったのですが・・背に腹は変えられない・・・・・
早速、『初分解』を始めました・・・
まずは、『フューエルジョイント（燃料パイプ）』を外します。
この燃料パイプ・・ただ『パッキン』を挟んで、差し込んでるだけなので・・・
確かに『パンスクリュー』が緩むと・・ ⇒ 差し込みが甘くなり・・・ ⇒ 燃料漏れ
となることが・・解ります。
『ガスケット』のパッキンゴムを外します。他の部分に傷を付けない様に・・・・・
ゆっくりと・・・外します・・・・・
次にリアＲキャブ内の部品をバラシます。
まずは・・『トップＣＯＭＰ』を外します。＋ドライバーで・・・ガッツリと・・・・・
更に・・・『コンプレッションコイルスプリング（バネ）』と『バキュームピストン（ゴム）』
を外します。
結構『バキュームピストン（ゴム）』は、しっかりしてました。（当たり前か・・・）
年数が経ってるので・・もしかしたら固まってるのか？破れてないか？と思ったのですが・・・
新品の様な『輝き』が・・・・・・・・
さて・・・これからなのですが・・・今日は、ここまで・・・
やったぁ～！！ということで・・『エンジン修理』再開です。
前回の続きですが・・・キャブレターを連結する『ネジ』部分のうち・・
リアＲキャブの『パンスクリュー（＋ネジ）』を止める部分が割れて・・
緩んで・・連結が甘くなり・・・『ガソリン漏れ』をしておりました。
早速、以前にお世話になった『ＤＰＡ』さんに連絡・・・『直せますよ♪』という回答が・・
しかし・・・・写真で写ってる『ゴム』とか『プラスチック』を外さないと・・・熱で溶けます・・
との事・・・
『ゲッ！！』と思ったのですが・・背に腹は変えられない・・・・・
早速、『初分解』を始めました・・・
まずは、『フューエルジョイント（燃料パイプ）』を外します。
この燃料パイプ・・ただ『パッキン』を挟んで、差し込んでるだけなので・・・
確かに『パンスクリュー』が緩むと・・ ⇒ 差し込みが甘くなり・・・ ⇒ 燃料漏れ
となることが・・解ります。
『ガスケット』のパッキンゴムを外します。他の部分に傷を付けない様に・・・・・
ゆっくりと・・・外します・・・・・
次にリアＲキャブ内の部品をバラシます。
まずは・・『トップＣＯＭＰ』を外します。＋ドライバーで・・・ガッツリと・・・・・
更に・・・『コンプレッションコイルスプリング（バネ）』と『バキュームピストン（ゴム）』
を外します。
結構『バキュームピストン（ゴム）』は、しっかりしてました。（当たり前か・・・）
年数が経ってるので・・もしかしたら固まってるのか？破れてないか？と思ったのですが・・・
新品の様な『輝き』が・・・・・・・・
さて・・・これからなのですが・・・今日は、ここまで・・・
