次は⑮番『スピードセンサー』です・・・・左ステップ付近にある・・・
この『センサー』です・・・
配線図で言いますと・・・・この部分で・・・・・
この『センサー』から・・・『デジタルメーター』のスピード表示部及び・・・
『ＰＧＭ－ＦＩ』に信号が送られます・・・・多分、『スピードリミッター』に
ついては・・・この『センサー』から『ＦＩ』に送られて・・・・
働くものと思われます・・・・
また戻りまして・・・⑭番・・・
『サイドスタンドスイッチ』です・・・スタンドの上げ下げ・・・で
ＯＮ・ＯＦＦとなります・・・・
場所は、左ステップ付近・・・・・・・この場所となります・・・
次は進んで・・⑯番『Ｏ２センサー』です。『エキゾースト』に付けられている
のですが・・・・・
配線図を見ても解りますが・・・カプラー同士の配線色が・・・ほとんど違います・・・
（蛍光ペンで塗っているものを見ても解りますが・・・右側と左側の配線色が合致しません）
この『センサー』から出る信号は・・直接『ＰＧＭ－ＦＩ』に送られます・・・・
では・・その『Ｏ２センサー』は、どこにあるかと言いますと・・・
この部分・・・スタンド下部付近の・・・・・・・
『エキゾーストパイプ』に差し込まれるような形で・・・取り付けられて
おります・・・・・
次に⑰⑱番・・・⑰番は・・・『レギュレートレクチ』で、⑱番は『ジェネレーター』です。
以前に・・『カプラー』を交換しました！！と書いた部分です・・・
配線図では・・・この場所で・・・・
実際の場所は・・・リアの左側です・・・・・・配線図にメモ書きで書いてあるのですが・・・・
ＲＣ４６が『６Ｐ』に対して・・ＲＣ４９は『４Ｐ』です・・・・
配線方法の違いから・・・８００Ｐは『４Ｐ』となってるのです・・・・
⑲番は・・・『バッテリー』から・・・または『発電機』から『バッテリー』への（＋）電源供給
配線です・・・・ここも『カプラー』は交換しました・・・
本日最後は⑳番のこれ・・・・・・
『リアブレーキスイッチ』です・・・これは・・・・その名の通り・・・『リアブレーキ』の
ペダル付近にあります・・・・
いまのところ・・・配線に問題無しです・・・・
ということで・・・今日は、ここまで・・・・
この『センサー』です・・・
配線図で言いますと・・・・この部分で・・・・・
この『センサー』から・・・『デジタルメーター』のスピード表示部及び・・・
『ＰＧＭ－ＦＩ』に信号が送られます・・・・多分、『スピードリミッター』に
ついては・・・この『センサー』から『ＦＩ』に送られて・・・・
働くものと思われます・・・・
また戻りまして・・・⑭番・・・
『サイドスタンドスイッチ』です・・・スタンドの上げ下げ・・・で
ＯＮ・ＯＦＦとなります・・・・
場所は、左ステップ付近・・・・・・・この場所となります・・・
次は進んで・・⑯番『Ｏ２センサー』です。『エキゾースト』に付けられている
のですが・・・・・
配線図を見ても解りますが・・・カプラー同士の配線色が・・・ほとんど違います・・・
（蛍光ペンで塗っているものを見ても解りますが・・・右側と左側の配線色が合致しません）
この『センサー』から出る信号は・・直接『ＰＧＭ－ＦＩ』に送られます・・・・
では・・その『Ｏ２センサー』は、どこにあるかと言いますと・・・
この部分・・・スタンド下部付近の・・・・・・・
『エキゾーストパイプ』に差し込まれるような形で・・・取り付けられて
おります・・・・・
次に⑰⑱番・・・⑰番は・・・『レギュレートレクチ』で、⑱番は『ジェネレーター』です。
以前に・・『カプラー』を交換しました！！と書いた部分です・・・
配線図では・・・この場所で・・・・
実際の場所は・・・リアの左側です・・・・・・配線図にメモ書きで書いてあるのですが・・・・
ＲＣ４６が『６Ｐ』に対して・・ＲＣ４９は『４Ｐ』です・・・・
配線方法の違いから・・・８００Ｐは『４Ｐ』となってるのです・・・・
⑲番は・・・『バッテリー』から・・・または『発電機』から『バッテリー』への（＋）電源供給
配線です・・・・ここも『カプラー』は交換しました・・・
本日最後は⑳番のこれ・・・・・・
『リアブレーキスイッチ』です・・・これは・・・・その名の通り・・・『リアブレーキ』の
ペダル付近にあります・・・・
いまのところ・・・配線に問題無しです・・・・
ということで・・・今日は、ここまで・・・・
