なんかフロント周りは大変そうですので・・・比較的に簡単な『リア周り』に・・・・・
移ります・・・・・というのも『フロントフォーク周り』が・・・・
話は戻りまして・・・リアマスターを外します・・・・ある程度はステッププレートに
固定したままの状態で・・・バンジョーを緩めて・・・
予め・・・液は抜くのですが・・・残液が出そうになったら・・・『ジップロック（ビニール袋）』に
突っ込んでしまうと・・他のパーツに、液がかかりません
マスターを比較してみました・・・やはりそうです・・・・・
右が『ノーマル仕様』・・左が『８００Ｐ仕様』です・・・バンジョーのストッパー位置が
違います・・・・
以前に・・・紹介した通り・・・・・このストッパーが・・■ここをクリック■
後の・・・『ヒートガード』との取り合い部分の『ネック』になるのです・・・
さて・・・８００Ｐのマスターを付けたら・・・（だいぶ手が汚れてきましたが・・・）
『ステッププレート』へ・・取り付けですが・・・・
まずは・・・『ジョイントロッド』部分を取り付けます・・・・
次に・・・ぶらぶらしていた『テールライトスイッチ』のスプリング・・・・・
『リアブレーキペダル』に『ワッシャー』を付けて・・・・・
工具を使って・・・『クリップ』を留めます・・・・・
出来ました・・・・・
次に・・・・『ブレーキリターン スプリング』を取り付けると・・・・・
最後に・・・『シリンダー』をビスで・・・あれ？ビスが・・・・・・
無くなったので、仮止めして・・・・『ヒートガード』を仮組みすると・・・・・・
それらしく・・・それらしく・・・・・出来たのですが・・・・・ボルト？どこに行ったのでしょう？
多分・・・捨てられてしまったのかもしれません・・・
タンクが付けば・・それなりに進んだ気になるのですが・・・タンク自体の修理が必要となったので
この様な状態です・・・
というとことで・・・今日は、ここまで・・・
（リアマスター部分に、２本あったブレーキホースが何故、１本になったかは・・・後日・・）
移ります・・・・・というのも『フロントフォーク周り』が・・・・
話は戻りまして・・・リアマスターを外します・・・・ある程度はステッププレートに
固定したままの状態で・・・バンジョーを緩めて・・・
予め・・・液は抜くのですが・・・残液が出そうになったら・・・『ジップロック（ビニール袋）』に
突っ込んでしまうと・・他のパーツに、液がかかりません
マスターを比較してみました・・・やはりそうです・・・・・
右が『ノーマル仕様』・・左が『８００Ｐ仕様』です・・・バンジョーのストッパー位置が
違います・・・・
以前に・・・紹介した通り・・・・・このストッパーが・・■ここをクリック■
後の・・・『ヒートガード』との取り合い部分の『ネック』になるのです・・・
さて・・・８００Ｐのマスターを付けたら・・・（だいぶ手が汚れてきましたが・・・）
『ステッププレート』へ・・取り付けですが・・・・
まずは・・・『ジョイントロッド』部分を取り付けます・・・・
次に・・・ぶらぶらしていた『テールライトスイッチ』のスプリング・・・・・
『リアブレーキペダル』に『ワッシャー』を付けて・・・・・
工具を使って・・・『クリップ』を留めます・・・・・
出来ました・・・・・
次に・・・・『ブレーキリターン スプリング』を取り付けると・・・・・
最後に・・・『シリンダー』をビスで・・・あれ？ビスが・・・・・・
無くなったので、仮止めして・・・・『ヒートガード』を仮組みすると・・・・・・
それらしく・・・それらしく・・・・・出来たのですが・・・・・ボルト？どこに行ったのでしょう？
多分・・・捨てられてしまったのかもしれません・・・
タンクが付けば・・それなりに進んだ気になるのですが・・・タンク自体の修理が必要となったので
この様な状態です・・・
というとことで・・・今日は、ここまで・・・
（リアマスター部分に、２本あったブレーキホースが何故、１本になったかは・・・後日・・）
