アクセルを吹かすと・・・エンジンが止まる・・・これは吸気系（エアーフィルター）か？
と思いましたが・・・・と・・・同時に・・・燃料系かな？・・・とも
思いましたので・・・早速・・・
燃料を・・・・・『お醤油チュルチュル』で・・・・・抜き取ります・・・
そして・・・しつこい様ですが・・・バッテリー電源を調べます・・・・・・・
そして・・・タンクの裏側にある・・・『フューエルポンプ』の・・・
『茶』のカプラーにテスターの（＋）を・・・緑をテスターの（－）に・・・・
繋げて・・・・
キースイッチを『ＯＮ』にしてみると・・・・・・ウィーン音は鳴らず・・・・・・
おまけに・・・テスターの表示を見たら・・・・・なんと・・・・『４．36（Ｖ）』しか出てません・・
前回の始動系といい・・・燃料系といい・・・この電圧変動は・・・どうして起こるのか？・・・・
疑問に思いました・・・そこで・・・
もしかして・・・・と思い・・・バッテリーに再度、テスターを繋げて・・・・・
キースイッチをＯＮにした時に・・・バッテリー自身はどうなるのか？を調べて
見ることにしました・・・・
『キースイッチ』の『ＯＦＦ』時は・・・・・『１２．75（Ｖ）』・・・・
そして・・・・『キースイッチＯＮ』時は・・・・・な・・・なんと・・・・・
『６．27（Ｖ）』・・・・・一気に電圧が落ちました・・・・そして・・・
『スタータースイッチ』を押すと・・・『デジタルメーター』の液晶は消え・・・・バッテリー電圧は・・・
な・・・な・・・なんと・・・・
なんと・・・『４．36（Ｖ）』になるのです・・・・・
ここで・・・・一連の事件の原因が、わかりました・・・・というか・・・点と点が線になったのです・・・・
まず・・・８月１５日に戻り・・・
①美深市内で・・・ハザードをつけて・・・停まったあと・・・始動する際に・・・セルが弱かった・・・・
②美深のサービスエリアで・・・バッテリー切れの様に・・・リレーのジジジ音がしたが
ブースターケーブルで生き返った
③ホームセンターで、バッテリーが異常に熱くなっていた・・・
④ホームセンターで、ブースターで始動するが・・・ブースターを外して・・・エンジンを吹かすと
エンストした・・・
この一連の流れ・・・・を・・・総合すると・・・やはり・・・このバッテリーが原因ということが・・・
理解できました・・・
今、付いているバッテリーですが・・・今年の車検時に・・・新品に取り換えたものですし・・・
（海外製の安いものですが・・）・・・・テスターで電圧を確認していたので・・・・
バッテリー本体をまったく疑ってませんでした・・・
そのせいで・・・・こんなことや・・・・・・・・・（重かったし、悲しかった・・・・・）
こんなことが・・・・・・・・・（あ～・・・全部外しちゃった・・・・・）・・・・・・・・・
起きてしまいました・・・・やはり・・・バッテリーは日本製が・・・良いですよね・・・・・
早速・・『バッテリー（日本製）』と『エアーフィルター』を購入しようと思いました・・・・
（交換して・・・うまく始動しないと・・・解決とはいえませんが・・・（怖））
ということで・・・今日は、ここまで・・・・
と思いましたが・・・・と・・・同時に・・・燃料系かな？・・・とも
思いましたので・・・早速・・・
燃料を・・・・・『お醤油チュルチュル』で・・・・・抜き取ります・・・
そして・・・しつこい様ですが・・・バッテリー電源を調べます・・・・・・・
そして・・・タンクの裏側にある・・・『フューエルポンプ』の・・・
『茶』のカプラーにテスターの（＋）を・・・緑をテスターの（－）に・・・・
繋げて・・・・
キースイッチを『ＯＮ』にしてみると・・・・・・ウィーン音は鳴らず・・・・・・
おまけに・・・テスターの表示を見たら・・・・・なんと・・・・『４．36（Ｖ）』しか出てません・・
前回の始動系といい・・・燃料系といい・・・この電圧変動は・・・どうして起こるのか？・・・・
疑問に思いました・・・そこで・・・
もしかして・・・・と思い・・・バッテリーに再度、テスターを繋げて・・・・・
キースイッチをＯＮにした時に・・・バッテリー自身はどうなるのか？を調べて
見ることにしました・・・・
『キースイッチ』の『ＯＦＦ』時は・・・・・『１２．75（Ｖ）』・・・・
そして・・・・『キースイッチＯＮ』時は・・・・・な・・・なんと・・・・・
『６．27（Ｖ）』・・・・・一気に電圧が落ちました・・・・そして・・・
『スタータースイッチ』を押すと・・・『デジタルメーター』の液晶は消え・・・・バッテリー電圧は・・・
な・・・な・・・なんと・・・・
なんと・・・『４．36（Ｖ）』になるのです・・・・・
ここで・・・・一連の事件の原因が、わかりました・・・・というか・・・点と点が線になったのです・・・・
まず・・・８月１５日に戻り・・・
①美深市内で・・・ハザードをつけて・・・停まったあと・・・始動する際に・・・セルが弱かった・・・・
②美深のサービスエリアで・・・バッテリー切れの様に・・・リレーのジジジ音がしたが
ブースターケーブルで生き返った
③ホームセンターで、バッテリーが異常に熱くなっていた・・・
④ホームセンターで、ブースターで始動するが・・・ブースターを外して・・・エンジンを吹かすと
エンストした・・・
この一連の流れ・・・・を・・・総合すると・・・やはり・・・このバッテリーが原因ということが・・・
理解できました・・・
今、付いているバッテリーですが・・・今年の車検時に・・・新品に取り換えたものですし・・・
（海外製の安いものですが・・）・・・・テスターで電圧を確認していたので・・・・
バッテリー本体をまったく疑ってませんでした・・・
そのせいで・・・・こんなことや・・・・・・・・・（重かったし、悲しかった・・・・・）
こんなことが・・・・・・・・・（あ～・・・全部外しちゃった・・・・・）・・・・・・・・・
起きてしまいました・・・・やはり・・・バッテリーは日本製が・・・良いですよね・・・・・
早速・・『バッテリー（日本製）』と『エアーフィルター』を購入しようと思いました・・・・
（交換して・・・うまく始動しないと・・・解決とはいえませんが・・・（怖））
ということで・・・今日は、ここまで・・・・
